改进的两级减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的两级减速机，包括安装在箱体内的输入轴、中间轴以及输出轴，输入轴通过中间轴传动输出轴旋转，所说的输入轴与输出轴位于同一水平面上，中间轴距离箱体底面的高度大于输入轴以及输出轴距离箱体底面的高度。采用两级减速机后中轧机组输出力矩相比一级减速机提升了４５％，实际生产过程中杜绝了电机跳闸事故。在设备安装中，由于不需要进行基础土建施工，仅用８个小时就完成了中轧机组减速机更换工作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进的两级减速机。
技术介绍
企业原先以小型型钢生产为主，为了适应市场变化而需要生产大中型型钢产品时，中轧机组的电机频繁出现跳闸事故。经分析认为是由于中轧机组的减速机速比偏小，造成轧制输出力矩不足、轧制速度过快，确定采取增大中轧机组的减速机速比来解决问题。原先中轧机组的一级减速机参数为：速比i=6.316、中心距A=800mm、中心高H=850mm，减速机的速比超出一级减速机推荐速比的上限。已经无法采用增大输出齿轮直径、减少输入齿轮直径的方法，增加减速机的速比。考虑到减速机的承载能力、使用环境、维护简易、大速比等要求，确定选用两级减速机解决问题。常见的两级减速机的输入轴、输出轴、中间轴呈水平布置，两级减速机的中心距由输入轴、中心轴之间的中心距，输出轴、中心轴之间的中心距组成。两级减速机的中心距远大于一级减速机的800mm，采用常见两级减速机企业需要进行大量土建工作，造成企业长时间停产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的两级减速机，其结构简单，通过改变两级减速机的输入轴、输出轴、中间轴布置形式，使得两级减速机的中心距和中心高与一级减速机的相同，从而在增大速比的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种改进的两级减速机，包括安装在箱体内的输入轴、中间轴以及输出轴，输入轴通过中间轴传动输出轴旋转，其特征是：所说的输入轴与输出轴位于同一水平面上，中间轴距离箱体底面的高度大于输入轴以及输出轴距离箱体底面的高度。

【技术特征摘要】
1.一种改进的两级减速机，包括安装在箱体内的输入轴、中间轴以及输出轴，输入轴通过中间轴传动输出轴旋转，其特征是：所说的输入轴与输出轴位于同一水平面上，中间轴距离箱体底面的高度大于输入轴以及输出轴距离箱体底面的高度。2.根据权利要求1所述的改进的两级减速机，其特征是：输出轴、输入轴的水平间距为800mm；输入轴与中心轴的中心距为675mm，法向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇波，吴哲平，
申请(专利权)人：宝钢集团新疆八一钢铁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]