一体化永磁变速减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种一体化永磁变速减速机，包括箱体（1）、调节器（2）、输入轴（6）、传动轴（3）和输出轴（12），所述的输入轴（6）上安装有与输入轴（6）同步旋转的导体转子（5），导体转子（5）的对应处设置有安装在传动轴（3）一端并与传动轴（3）同步旋转的第一永磁转子（4），第一永磁转子（4）通过调节杆（7）与调节器（2）相连；传动轴（3）的另一端安装有第二永磁转子（11），输出轴（12）上安装有与第二永磁转子（11）相对应的第三永磁转子（10），且第二永磁转子（11）上永磁体的个数小于第三永磁转子（10）上永磁体的个数。本发明专利技术兼具无级变速和减速增扭功能，结构紧凑且传动效率高。

【技术实现步骤摘要】
一体化永磁变速减速机
本专利技术涉及变速器和减速器
，具体地说是一种无需机油润滑即可实现无 级变速和减速增扭的一体化永磁变速减速机。
技术介绍
变速器是能改变其输出轴和输入轴传动比或转速的装置；减速器在原动机和工作 机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；变速器和减速器在现代机械中的应用都 极为广泛，但是变速器和减速器基本上都是单独的机械装置，鲜有将两者融为一体的变速 减速装置。应用现有的机械齿轮变速器时，原动机与工作机或执行机构之间是刚性连接的， 变速过程需要配套使用离合器，且机械齿轮变速器一般是有级调速。同时机械齿轮减速器 /变速器都必须使用机油进行润滑，存在机油泄漏问题，污染了环境。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种无需机油润滑即可实现无级 变速和减速增扭的一体化永磁变速减速机。 本专利技术的目的是通过以下技术方案解决的： 一种一体化永磁变速减速机，包括箱体、固定安装在箱体上的调节器以及活动支撑在 箱体上的输入轴、传动轴和输出轴，其特征在于所述的输入轴上安装有与输入轴同步旋转 的导体转子，导体转子的对应处设置有安装在传动轴一端并与传动轴同步旋转的第一永磁 转子，第一永磁转子通过调节杆与调节器相连；传动轴的另一端安装有第二永磁转子，输出 轴上安装有与第二永磁转子相对应的第三永磁转子，且第二永磁转子上永磁体的个数小于 第三永磁转子上永磁体的个数。 所述的第一永磁转子通过花键套装在传动轴上，以使得第一永磁转子在跟随传动 轴同步旋转时能沿传动轴的轴向滑动。 所述的第二永磁转子和第三永磁转子之间设置有调制铁芯，且调制铁芯的个数等 于第二永磁转子上的永磁体个数与第三永磁转子上的永磁体个数之和。 所述的调制铁芯通过保持架固定安装在箱体上。 所述的导体转子和第一永磁转子同时采用筒状结构或同时采用圆盘状结构。 所述的第二永磁转子和第三永磁转子同时采用筒状结构或同时采用圆盘状结构。 本专利技术相比现有技术有如下优点： 本专利技术首先通过输入轴处的导体转子和第一永磁转子来实现无级变速，然后通过输出 轴处的第二永磁转子和第三永磁转子来实现减速增扭的目的，变速和减速过程均无刚性连 接，可避免轴系扭振，不需要使用润滑机油，不存在机油泄漏问题，节能环保卫生；该一体化 永磁变速减速机具有结构紧凑、安装方便、传动效率高且便于生产的特点，适宜推广使用。 【附图说明】 附图1为本专利技术的一体化永磁变速减速机实施例一结构不意图； 附图2为本专利技术的一体化永磁变速减速机实施例二结构不意图； 附图3为本专利技术的一体化永磁变速减速机实施例三结构示意图； 附图4为本专利技术的一体化永磁变速减速机实施例四结构示意图。 其中：1 一箱体；2-调节器；3-传动轴；4一第一永磁转子；5-导体转子；6-输 入轴；7-调节杆；8-传动轴；9 一调制铁芯；10-第二永磁转子；11 一第二永磁转子；12- 输出轴。 【具体实施方式】 下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步的说明。 如图1-4所示：一种一体化永磁变速减速机，包括箱体1、固定安装在箱体上的调 节器2以及活动支撑在箱体1上的输入轴6、传动轴3和输出轴12,输入轴6上安装有与输 入轴6同步旋转的导体转子5,导体转子5的对应处设置有安装在传动轴3 -端并与传动 轴3同步旋转的第一永磁转子4,第一永磁转子4通过花键套装在传动轴3上，且第一永磁 转子4通过调节杆7与调节器2相连以使得第一永磁转子4沿传动轴3的轴向滑动来改变 导体转子5与第一永磁转子4之间传递的转矩，实现无级变速；传动轴3的另一端安装有第 二永磁转子11，输出轴12上安装有与第二永磁转子11相对应的第三永磁转子10,且第二 永磁转子11上永磁体的个数小于第三永磁转子10上永磁体的个数，以使第三永磁转子10 的转速低于第二永磁转子11的转速，实现减速增扭的目的；另外第二永磁转子11和第三永 磁转子10之间设置有通过保持架8固定安装在箱体1上的调制铁芯9,调制铁芯9的个数 等于第二永磁转子11上的永磁体个数与第三永磁转子10上的永磁体个数之和。上述结构 中，导体转子5和第一永磁转子4同时采用筒状结构或同时采用圆盘状结构；第二永磁转子 11和第三永磁转子10同时采用筒状结构或同时采用圆盘状结构。 实施例一 如图1所示：一种一体化永磁变速减速机，包括箱体1、固定安装在箱体上的调节器2 以及活动支撑在箱体1上的输入轴6、传动轴3和输出轴12,输入轴6上安装有与输入轴6 同步旋转的筒状的导体转子5,导体转子5的对应处设置有安装在传动轴3 -端并与传动轴 3同步旋转的筒状的第一永磁转子4,筒状的第一永磁转子4能伸入或离开筒状的导体转子 5的内腔中，第一永磁转子4通过花键套装在传动轴3上，且第一永磁转子4通过调节杆7 与调节器2相连以使得第一永磁转子4沿传动轴3的轴向滑动，以改变第一永磁转子4外 圆弧表面与导体转子5内圆弧表面相重叠部分的面积，调节导体转子5与第一永磁转子4 之间传递的转矩，实现无级变速；传动轴3的另一端安装有筒状的第二永磁转子11，输出轴 12上安装有与第二永磁转子11相对应的筒状的第三永磁转子10,第二永磁转子11和第三 永磁转子10之间设置有通过保持架8固定安装在箱体1上的筒状的调制铁芯9,第二永磁 转子11设置于第三永磁转子10的内腔中，调制铁芯9设置于第二永磁转子11和第三永磁 转子10之间的径向间隙内，调制铁芯9的个数等于第二永磁转子11上的永磁体个数与第 三永磁转子10上的永磁体个数之和且第二永磁转子11上永磁体的个数小于第三永磁转子 10上永磁体的个数，以使第三永磁转子10的转速低于第二永磁转子11的转速，实现减速增 扭的目的。 实施例二 如图2所示：一种一体化永磁变速减速机，包括箱体1、固定安装在箱体上的调节器2 以及活动支撑在箱体1上的输入轴6、传动轴3和输出轴12,输入轴6上安装有与输入轴6 同步旋转的筒状的导体转子5,导体转子5的对应处设置有安装在传动轴3 -端并与传动轴 3同步旋转的筒状的第一永磁转子4,筒状的第一永磁转子4能伸入或离开筒状的导体转子 5的内腔中，第一永磁转子4通过花键套装在传动轴3上，且第一永磁转子4通过调节杆7 与调节器2相连以使得第一永磁转子4沿传动轴3的轴向滑动，以改变第一永磁转子4外 圆弧表面与导体转子5内圆弧表面相重叠部分的面积，调节导体转子5与第一永磁转子4 之间传递的转矩，实现无级变速；传动轴3的另一端安装有盘状的第二永磁转子11，输出轴 12上安装有与第二永磁转子11相对应的盘状的第三永磁转子10,第二永磁转子11和第三 永磁转子10之间设置有通过保持架8固定安装在箱体1上的盘状的调制铁芯9,第二永磁 转子11与第三永磁转子10相对设置，调制铁芯9设置于第二永磁转子11和第三永磁转子 10之间的轴向间隙内，调制铁芯9的个数等于第二永磁转子11上的永磁体个数与第三永磁 转子10上的永磁体个数之和且第二永磁转子11上永磁体的个数小于第三永磁转子10上 永磁体的个数，以使第三永磁转子10的转速低于第二永磁转子11的转速，实现减速增扭的 目的。 实施例三 如图3所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化永磁变速减速机，包括箱体（1）、固定安装在箱体上的调节器（2）以及活动支撑在箱体（1）上的输入轴（6）、传动轴（3）和输出轴（12），其特征在于所述的输入轴（6）上安装有与输入轴（6）同步旋转的导体转子（5），导体转子（5）的对应处设置有安装在传动轴（3）一端并与传动轴（3）同步旋转的第一永磁转子（4），第一永磁转子（4）通过调节杆（7）与调节器（2）相连；传动轴（3）的另一端安装有第二永磁转子（11），输出轴（12）上安装有与第二永磁转子（11）相对应的第三永磁转子（10），且第二永磁转子（11）上永磁体的个数小于第三永磁转子（10）上永磁体的个数。

【技术特征摘要】
1. 一种一体化永磁变速减速机，包括箱体（1)、固定安装在箱体上的调节器（2)以及活 动支撑在箱体（1)上的输入轴（6)、传动轴（3)和输出轴（12)，其特征在于所述的输入轴（6) 上安装有与输入轴（6)同步旋转的导体转子（5)，导体转子（5)的对应处设置有安装在传动 轴（3)-端并与传动轴（3)同步旋转的第一永磁转子（4)，第一永磁转子（4)通过调节杆（7) 与调节器（2)相连；传动轴（3)的另一端安装有第二永磁转子（11)，输出轴（12)上安装有 与第二永磁转子（11)相对应的第三永磁转子（10)，且第二永磁转子（11)上永磁体的个数 小于第三永磁转子（10)上永磁体的个数。2. 根据权利要求1所述的一体化永磁变速减速机，其特征在于所述的第一永磁转子 (4)通过花键套装在传动轴（3)上，以使得第一永磁转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林起崟，王向东，黄忠念，江晋民，
申请(专利权)人：南京艾凌节能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32