一种家居电动升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种家居电动升降装置，包括电机，及通过第一级减速机构连接在电机驱动端的箱体，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮，一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且驱动轴的端部设有第二级减速机构，第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两侧分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；第二减速齿轮和第三减速齿轮上分别设有第一索轮和第二索轮，第一索轮和第二索轮上分别缠绕有第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳的端部伸出箱体。本发明专利技术实现两次减速，使该装置噪音小、体积小、升降行程长、运行平稳、使用寿命长且自锁效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于升降装置
，具体涉及一种应用在卷帘门、晾衣架以及窗帘上的家居电动升降装置。
技术介绍
升降装置应用在卷帘门、晾衣架以及窗帘上，主要是为了控制卷帘门、晾衣架以及窗帘的自由升降。目前，常规的升降装置主要有手摇和电动两种形式。手摇升降装置虽然价格便宜，但这种传统的手摇升降装置外观不好看，无法满足现代人对高品质生活的需求。电动升降装置主要通过电机实现自由升降，然而仅靠电机的输出扭矩来达到升降的目的是比较困难的，因此需要减速机构来实现减速，从而达到增大输出力矩的目的。现有的电动升降装置分为直流式和交流式。交流式电动升降装置因其体积小、绕线机构可以调节上下升降行程被广泛应用，但是这种装置也存在诸多弊端，首先，在操作过程中该装置的震动大，产生的噪音大，影响家居环境；其次，该装置会使电机在运行时过度发热，容易出现电机停止运行的情况，从而影响升降装置的使用寿命；再次，该装置制造成本高，市场售价格高，不利于规模化生产。直流式电动升降装置虽然具有噪音小、运行平稳、价格低、自锁效果好的优势，但是这种装置的体积大，上下升降行程短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述缺点，提供一种结构紧凑、噪音小、体积小、升降行程长、运行平稳且自锁效果好的家居电动升降装置。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种家居电动升降装置，包括电机，及通过第一级减速机构连接在电机驱动端的箱体，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮，一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且驱动轴的端部设有第二级减速机构。电机的输出动力通过电机驱动端传递给一级减速蜗杆，一级减速蜗杆再将动力传递给一级减速蜗轮，一级减速蜗轮进一步将动力传送给驱动轴，从而达到降低转速、增大输出力矩的目的。第一级减速机构传动平稳，噪音小，传送比大，具有较好的自锁功能。位于箱体内的第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；第二减速齿轮的齿轮端面上设有第一索轮，第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮和第一索轮的第一齿轮轴，第三减速齿轮的齿轮端面上设有第二索轮，第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮和第二索轮的第二齿轮轴，第一齿轮轴和第二齿轮轴的两端均套在设置于箱体前后两端面上的齿轮轴定位孔中；第一索轮外围第二减速齿轮的齿轮端面上和第二索轮外围第三减速齿轮的齿轮端面上均设有端面孔；第一索轮上从靠近第二减速齿轮端面一端起缠绕有第一钢丝绳，靠近第二减速齿轮端面的第一钢丝绳一端卡在第二减速齿轮端面上的端面孔内，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体；第二索轮上从靠近第三减速齿轮端面一端起缠绕有第二钢丝绳，靠近第三减速齿轮端面的第二钢丝绳一端卡在第三减速齿轮端面上的端面孔内，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体。由第一级减速机构传递的动力经过箱体内的第二级减速机构实现再次减速，从而进一步增大输出力矩；与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮和第三减速齿轮同时顺时针或逆时针转动，实现第一钢丝绳和第二钢丝绳的同时收线或放线，可以自由控制家居用品的上升或下降。在本专利技术中，进一步的，箱体内还设有分别紧贴第一索轮和第二索轮的第一压线柱和第二压线柱。第一压线柱和第二压线柱主要用于压紧缠绕在第一索轮和第二索轮上的第一钢丝绳和第二钢丝绳，防止第一钢丝绳和第二钢丝绳脱落。在本专利技术中，优选的，第二减速齿轮和第一索轮为连体结构，第三减速齿轮和第二索轮为连体结构。连体结构的设置使得第二级减速机构的运行更平稳，且连体结构更容易加工制造，容易实现规模化生产。在本专利技术中，进一步的，第一索轮和第二索轮上均设有用于缠绕第一钢丝绳和第二钢丝绳的卡槽。第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在卡槽中，不易脱落，进而使该装置运行更稳定。本专利技术的有益效果是：本专利技术的家居电动升降装置相比于传统的手摇升降装置更容易满足现代人对高品质生活的需求。该装置中设有两级减速机构，即与电机驱动端连接的第一级减速机构和位于箱体内的第二级减速机构，电机的输出动力通过齿轮传动实现了两次减速，增强该装置的自锁性和稳定性；齿轮之间的啮合传动使该装置的使用寿命增长；该装置中两级减速机构结构紧凑，换向间隙小，从而使整个装置的体积缩小；该装置在运行时的震动小，产生的噪音小，可有效提高家居环境。第二级减速机构中的第一索轮和第二索轮上均缠绕有钢丝绳，使得该装置可以在保证小体积的基础上，增大上下升降行程。此外，该装置制造成本低，可实现规模化生产；该装置中第一压线柱、第二压线柱以及卡槽的设置，使得该装置运行更平稳、使用寿命更长。附图说明为了更清楚地说明本专利技术中的技术方案，下面对实施例描述中所使用的附图及附图标记做简单介绍。图1为本专利技术实施例的立体示意图；图2为本专利技术实施例中的第一级减速机构的结构示意图；图3为本专利技术实施例的箱体内部结构示意图；图4为本专利技术实施例的底部示意图；图5为本专利技术实施例的主视图；图6为图5的俯视图；图7为A-A剖视图；图8为B-B剖视图；图9为C-C剖视图。附图标记说明：1-电机、2-第一级减速机构、3-箱体、4-一级减速蜗杆、5-一级减速蜗轮、6-驱动轴、7-第二级减速机构、8-第一减速齿轮、9-第二减速齿轮、10-第三减速齿轮、11-第一索轮、12-第二索轮、13-第一钢丝绳、14-第一压线柱、15-第二压线柱、16-第一齿轮轴、17-第二齿轮轴、18-第二钢丝绳、19-卡槽、20-卡簧、21-减速箱体、22-盖板、23-衬套、161-第一齿轮轴定位孔、162-第二齿轮轴定位孔、141第一压线柱定位孔、151-第二压线柱定位孔。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参见图1至图9所示，本专利技术实施例的家居电动升降装置包括电机1、箱体3、第一级减速机构2、第二级减速机构7，第一级减速机构2连接在电机1的驱动端，箱体3通过第一级减速机构2连接在电机1驱动端的一侧，箱体3内设有第二级减速机构7。参见图1、图2、图5及图7所示，第一级减速机构2位于由减速箱体21和盖板22套装成的腔体内，该第一级减速机构2包括与电机1驱动端连接的一级减速蜗杆4以及与一级减速蜗杆4相啮合的一级减速蜗轮5，一级减速蜗轮5外侧套装有衬套23，一级减速蜗轮5中心套装有驱动轴6，驱动轴6的另一端伸入箱体3内，装有一级减速蜗轮5一端的驱动轴6端部设有用于防止一级减速蜗轮5滑动的卡簧20。参见图3、图8及图9所示，位于箱体3内的第二级减速机构7包括固定在驱动轴6端部的第一减速齿轮8，第一减速齿轮8左右两边分别啮合有第二减速齿轮9和第三减速齿轮10。参见图4所示，箱体3前后两端面上分别设有用于定位的第一齿轮轴定位孔161和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种家居电动升降装置，包括电机，及连接在电机驱动端的箱体，其特征在于：所述箱体通过第一级减速机构连接在电机驱动端，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮；所述一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且所述驱动轴的端部设有第二级减速机构；所述第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；所述第二减速齿轮的齿轮端面上设有第一索轮，第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮和第一索轮的第一齿轮轴，所述第三减速齿轮的齿轮端面上设有第二索轮，第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮和第二索轮的第二齿轮轴；第一索轮外围的第二减速齿轮的齿轮端面上和第二索轮外围的第三减速齿轮的齿轮端面上均设有端面孔；第一索轮上从靠近第二减速齿轮端面一端起缠绕有第一钢丝绳，靠近第二减速齿轮端面的第一钢丝绳一端卡在第二减速齿轮端面上的端面孔内，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体；第二索轮上从靠近第三减速齿轮端面一端起缠绕有第二钢丝绳，靠近第三减速齿轮端面的第二钢丝绳一端卡在第三减速齿轮端面上的端面孔内，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体。...

【技术特征摘要】
1.一种家居电动升降装置，包括电机，及连接在电机驱动端的箱体，其特征在于：所述箱体通过第一级减速机构连接在电机驱动端，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮；所述一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且所述驱动轴的端部设有第二级减速机构；所述第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；所述第二减速齿轮的齿轮端面上设有第一索轮，第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮和第一索轮的第一齿轮轴，所述第三减速齿轮的齿轮端面上设有第二索轮，第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮和第二索轮的第二齿轮轴；第一索轮外围的第二减速齿轮的齿轮端面上和第二索轮外围的第三减速齿轮的齿轮端面上均设有端面孔；第一索轮上从靠近第二减速齿轮端...

【专利技术属性】
技术研发人员：于辉，
申请(专利权)人：浙江勇辉电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33