智能型龙门架连接结构制造技术

一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢和龙门架，龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片、和与连接片相匹配的紧固件；连接片呈Ｌ型，龙门架的下部设置有ＰＵ装饰件，ＰＵ装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。连接片的另一端与车厢相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有拉胀螺母或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。本实用新型专利技术通过增设固定连接机构，使龙门架可与外翻造型或内翻封闭式造型的车厢配合固定，其具有结构简单合理、连接性能好、使用范围广和安装快捷便利的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种龙门架，特别是一种智能型龙门架连接结构，属于皮卡车配 件制造

技术介绍
传统的皮卡车车厢设计大多为开放式外翻造型，可在外翻的车厢顶部直接打孔， 将龙门架脚底螺丝穿过车厢外翻顶部，在外侧底部收紧螺母即可方便安装(参见图4-图 5)。而现在的皮卡车车厢设计趋向流行更为美观的内翻封闭式造型，且铺垫一层汽车出厂 时附带的专用车厢胶垫，不仅美观，而且可防止货物与车厢之间碰撞。此种车厢在安装传统 的龙门架时需将胶垫割穿一个大孔伸手进去才能安装，不仅影响了车厢的美观，而且还会 漏水到车厢内部，大多数客户不能接受此种破坏式安装。因此，有必要作进一步改进和完口 ο
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、制造成本低、操作灵活、安装方便 的智能型龙门架连接结构，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢和龙门 架，其结构特征龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片、 和与连接片相匹配的紧固件。所述连接片呈L型，龙门架的下部设置有PU装饰件，PU装饰件的侧壁上开设有二 个以上的插接孔，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。所述连接片的另一端与车厢的侧壁相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有装配 孔，装配孔内放置有拉胀螺母或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。所述龙门架包括前/后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构或方管结构；前/后支 架之间设有横杠，横杠与前/后支架焊接相连。所述龙门架的下部设置有螺孔或螺母，紧固件穿过PU装饰件，与螺孔或螺母螺纹配合。本技术通过增设固定连接机构，使龙门架可与外翻造型或内翻封闭式造型的 车厢配合固定，其具有结构简单合理、连接性能好、使用范围广和安装快捷便利的特点。附图说明图1为本技术的一实施例分解立体结构示意图。图2为图1组装后的立体结构示意图。图3为图2另一角度的立体结构示意图。图4为龙门架与开放式外翻造型车厢组装后立体结构示意图。图5为图4另一角度的立体结构示意图。3图中1为车厢，11为装配孔，2为龙门架，21为横杠，3为连接片，4为PU装饰件， 41为插接孔，5为拉胀螺母，6为垫片，7为紧固螺丝。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1-图3，本智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢1和龙门架 2，龙门架包括前/后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构；前/后支架之间设有横杠21，横 杠与前/后支架焊接相连，横杠21起到提高结构刚性。龙门架2与车厢1相接处设置有固 定连接机构；所述固定连接机构包括连接片3、和与连接片3相匹配的紧固件，连接片3呈L型。龙门架2的下部设置有PU装饰件4，PU装饰件4的侧壁上开设有四个的插接孔 41，连接片3的截面与插接孔41相似，连接片3的数目与插接孔41相对应。安装时，将连 接片3的一端插入到插接孔41内，龙门架2的下部设置有可左右滑动但不能转动的螺母， 紧固螺丝7穿过PU装饰件4与螺母螺纹配合。连接片3的另一端与车厢1的侧壁相抵靠， 车厢1与连接片3相应位置处设有设有装配孔11，装配孔11内放置有拉胀螺母5，拉胀螺 母5通过气动或手动的拉铆枪，与车厢1的内壁一次铆接固定，再把连接片3通过紧固螺丝 7与拉胀螺母5螺纹配合，完成龙门架2的安装，连接片3与紧固螺丝7之间可根据实际需 要安装有垫片6。此安装方式不仅保留了车厢1的美观，和安装快捷便利，而且龙门架2可 通过连接片3的左右滑动，使龙门架2可满足车厢1宽度公差在50mm范围内的不同车型内 安装，实现了龙门架2的通用性强和使用范围广。权利要求一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢(1)和龙门架(2)，其特征龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片(3)、和与连接片相匹配的紧固件。2.根据权利要求1所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)呈L型，龙 门架(2)的下部设置有PU装饰件(4)，PU装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔(41)， 连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。3.根据权利要求2所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)的另一端 与车厢(1)的侧壁相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有装配孔(11)，装配孔内放置有拉 胀螺母(5)或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。4.根据权利要求2或3所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)的截 面与插接孔(41)相似，连接片的数目为二个以上；连接片与紧固件之间可设置有垫片(6)。5.根据权利要求4所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述龙门架(2)包括前/ 后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构或方管结构；前/后支架之间设有横杠(21)，横杠与 前/后支架焊接相连。6.根据权利要求5所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述龙门架(2)的下部设 置有螺孔或螺母，紧固件穿过PU装饰件(4)，与螺孔或螺母螺纹配合。专利摘要一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢和龙门架，龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片、和与连接片相匹配的紧固件；连接片呈L型，龙门架的下部设置有PU装饰件，PU装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。连接片的另一端与车厢相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有拉胀螺母或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。本技术通过增设固定连接机构，使龙门架可与外翻造型或内翻封闭式造型的车厢配合固定，其具有结构简单合理、连接性能好、使用范围广和安装快捷便利的特点。文档编号B62D33/00GK201694268SQ20102018837公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月5日 优先权日2010年5月5日专利技术者洪伟添 申请人:洪伟添本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢（１）和龙门架（２），其特征龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片（３）、和与连接片相匹配的紧固件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟添，
申请(专利权)人：洪伟添，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]