一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁，所述的辅梁的两端分别设置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上横梁和下横梁通过连杆连接而成，所述的上横梁的上表面设置有承轨梁，所述的承轨梁上设置有导轨，所述的辅梁的上方设置有平行于辅梁的桥架，所述的桥架上设置有吊具，所述的桥架的两端分别设置有行走装置，所述的行走装置分别设置在左支架和右支架上的导轨上，所述的左支架和右支架的下横梁的下表面分别设置有行走车轮组和液压杆，所述的液压杆底端设置有固定板；本实用新型专利技术结构简单、使用方便、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机
，具体涉及一种行走龙门架，特别涉及一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架。
技术介绍
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，桥式起重机在河道码头等露天场合工作时，桥架的两端通常架设在金属龙门支架上，起重机每次移动都需要将起重机的龙门支架重新拆卸安装，使用不方便；因此，提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的河道码头用桥式起重机用行走龙门架是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的河道码头用桥式起重机用行走龙门架。本技术的目的是这样实现的:一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁，所述的辅梁的两端分别设置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上横梁和下横梁通过连杆连接而成，所述的上横梁的上表面设置有承轨梁，所述的承轨梁上设置有导轨，所述的辅梁的上方设置有平行于辅梁的桥架，所述的桥架上设置有吊具，所述的桥架的两端分别设置有行走装置，所述的行走装置分别设置在左支架和右支架上的导轨上，所述的左支架和右支架的下横梁的下表面分别设置有行走车轮组和液压杆，所述的液压杆底端设置有固定板。所述的桥架为桁架结构。所述的承轨梁与上横梁之间固定连接。所述的导轨与承轨梁之间固定连接。所述的连杆为角钢结构。所述的每个下横梁的下表面的液压杆的数量不少于3个。所述的每根下横梁的下表面的行走车轮组的数量不少于两组。本技术的有益效果:本技术在起重机龙门架的左支架和右支架的下横梁的下方分别设置有液压杆和行走车轮组，当起重机龙门架的下横梁下方的液压杆升起时，龙门架下横梁下方的行走车轮组离开地面，将液压杆下方的固定板固定在地面上，起重机便可以进行吊装工作；当液压杆下方的固定板与地面的固定解除，龙门架的下横梁下方的液压杆收缩时，起重机的龙门架由行走车轮组支撑，固定板离开地面，行走车轮组可以带动起重机龙门架在一定范围内移动；本技术具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点。【附图说明】图1是本技术一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架的主视图。图2是本技术一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架的左视图。图中:1、辅梁2、承轨梁3、导轨4、桥架5、行走装置6、上横梁7、连杆8、左支架9、下横梁10、固定板11、液压杆12、右支架13、吊具14、行走车轮组。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1和图2所示，一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁1，所述的辅梁I的两端分别设置有左支架8和右支架12，所述的左支架8和右支架12由上横梁6和下横梁9通过连杆连接7而成，所述的上横梁6的上表面设置有承轨梁2，所述的承轨梁2上设置有导轨3，所述的辅梁I的上方设置有平行于辅梁I的桥架4，所述的桥架4上设置有吊具13，所述的桥架4的两端分别设置有行走装置5，所述的行走装置5分别设置在左支架8和右支架12上的导轨3上，所述的左支架8和右支架12的下横梁9的下表面分别设置有行走车轮组14和液压杆11，所述的液压杆11底端设置有固定板10。本技术在起重机龙门架的左支架8和右支架12的下横梁9的下方分别设置有液压杆11和行走车轮组14，当起重机龙门架的下横梁9下方的液压杆11升起时，龙门架下横梁9下方的行走车轮组14离开地面，将液压杆11下方的固定板10固定在地面上，起重机便可以进行吊装工作；当液压杆11下方的固定板10与地面的固定解除，龙门架的下横梁9下方的液压杆11收缩时，起重机的龙门架由行走车轮组14支撑，固定板10离开地面，行走车轮组可以带动起重机龙门架在一定范围内移动；本技术具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点。实施例2如图1和图2所示，一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁1，所述的辅梁I的两端分别设置有左支架8和右支架12，所述的左支架8和右支架12由上横梁6和下横梁9通过连杆连接7而成，所述的上横梁6的上表面设置有承轨梁2，所述的承轨梁2上设置有导轨3，所述的辅梁I的上方设置有平行于辅梁I的桥架4，所述的桥架4上设置有吊具13，所述的桥架4的两端分别设置有行走装置5，所述的行走装置5分别设置在左支架8和右支架12上的导轨3上，所述的左支架8和右支架12的下横梁9的下表面分别设置有行走车轮组14和液压杆11，所述的液压杆11底端设置有固定板10，所述的桥架4为桁架结构，所述的承轨梁2与上横梁6之间固定连接，所述的导轨3与承轨梁2之间固定连接，所述的连杆7为角钢结构，所述的每个下横梁9的下表面的液压杆11的数量不少于3个，所述的每根下横梁9的下表面的行走车轮组14的数量不少于两组。本技术在起重机龙门架的左支架8和右支架12的下横梁9的下方分别设置有液压杆11和行走车轮组14，当起重机龙门架的下横梁9下方的液压杆11升起时，龙门架下横梁9下方的行走车轮组14离开地面，将液压杆11下方的固定板10固定在地面上，起重机便可以进行吊装工作；当液压杆11下方的固定板10与地面的固定解除，龙门架的下横梁9下方的液压杆11收缩时，起重机的龙门架由行走车轮组14支撑，固定板10离开地面，行走车轮组可以带动起重机龙门架在一定范围内移动；本技术具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点。【主权项】1.一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁，其特征在于:所述的辅梁的两端分别设置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上横梁和下横梁通过连杆连接而成，所述的上横梁的上表面设置有承轨梁，所述的承轨梁上设置有导轨，所述的辅梁的上方设置有平行于辅梁的桥架，所述的桥架上设置有吊具，所述的桥架的两端分别设置有行走装置，所述的行走装置分别设置在左支架和右支架上的导轨上，所述的左支架和右支架的下横梁的下表面分别设置有行走车轮组和液压杆，所述的液压杆底端设置有固定板。2.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于:所述的桥架为桁架结构。3.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于:所述的承轨梁与上横梁之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于:所述的导轨与承轨梁之间固定连接。5.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于:所述的连杆为角钢结构。6.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于??每个所述的下横梁的下表面的液压杆的数量不少于3个。7.根据权利要求1所述的一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，其特征在于??每根所述的下横梁的下表面的行走车轮组的数量不少于两组。【专利摘要】本技术涉及一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁，所述的辅梁的两端分别设置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上横梁和下横梁通过连杆连接而成，所述的上横梁的上表面设置有承轨梁，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种河道码头用桥式起重机用行走龙门架，它包括辅梁，其特征在于：所述的辅梁的两端分别设置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上横梁和下横梁通过连杆连接而成，所述的上横梁的上表面设置有承轨梁，所述的承轨梁上设置有导轨，所述的辅梁的上方设置有平行于辅梁的桥架，所述的桥架上设置有吊具，所述的桥架的两端分别设置有行走装置，所述的行走装置分别设置在左支架和右支架上的导轨上，所述的左支架和右支架的下横梁的下表面分别设置有行走车轮组和液压杆，所述的液压杆底端设置有固定板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付彩廷，赵学党，王晓红，
申请(专利权)人：河南省中原奥起实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41