一种可调节的汽车车门焊接架制造技术

本发明专利技术涉及一种可调节的汽车车门焊接架，包括底座、限位装置、支撑装置，所述限位装置包括立柱、丝杠、横向导轨、纵向导轨、限位块组成，所述支撑装置包括插杆、立柱、支撑架、垫片。本发明专利技术通过设置在底座上的插孔，可以更具不同的车门形状调节支撑装置和限位装置在底座上的位置，通过转动丝杠可以调节限位块以适应不同车门需要的限定位置。该焊接架结构简单，能适用于不同形状汽车车门的焊接要求，减少了汽车车门焊接生产的设备成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及焊接架领域，尤其涉及一种可调节的汽车车门焊接架。
技术介绍
汽车车门在装配过程中需要使用焊接工艺，由于现在汽车更新换代比较快，车门的形状也大不相同，目前的焊接架虽然比较先进，但当车门形状更换时往往需要重新设计制作，过程比较麻烦，花费比较大，所以急需一种结构简单、使用方便的焊接架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可调节的汽车车门焊接架。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种可调节的汽车车门焊接架，包括底座、限位装置、支撑装置，其特征在于，所述底座上均匀分布有插孔，所述限位装置和支撑装置通过插杆插入相配合的插孔中，所述限位装置包括立柱、丝杠、横向导轨、纵向导轨、限位块组成，所述立柱焊接在插杆上，所述纵向导轨焊接于立柱上，所述横向导轨位于纵向导轨上方，其方向与纵向导轨垂直，所述横向导轨中间位置下方焊接有一与丝杠相配合的螺母，所述丝杠安装在横向导轨和纵向导轨内，所述限位块位于横向导轨上方，所述限位块下方焊接有一与丝杠相配合的螺母，所述支撑装置包括插杆、立柱、支撑架、垫片，所述支撑架焊接于立柱上方，所述垫片采用胶粘的方式粘贴在支撑架末端上表面。进一步的，所述丝杠一端有一垂直于丝杠的方翼。进一步的，所述垫片为橡胶材料制成。进一步的，所述横向导轨和纵向导轨的长度为底座插孔中心距离的1至2倍。本专利技术的有益效果是：通过设置在底座上的插孔，可以更具不同的车门形状调节支撑装置和限位装置在底座上的位置，通过转动丝杠可以调节限位块以适应不同车门需要的限定位置。该焊接架结构简单，能适用于不同形状汽车车门的焊接要求，减少了汽车车门焊接生产的设备成本。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的整体效果示意图；图2是本专利技术中限位装置结构示意图；图3是本专利技术中支撑装置结构示意图。图中标号说明：1-底座、2-限位装置、3-支撑装置、4-插孔、5-限位块、6-纵向导轨、7-横向导轨、8-丝杠、9-立柱、10-插杆、11-支撑架、12、垫片。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。如图1、2和3所示，一种可调节的汽车车门焊接架，包括底座1、限位装置2、支撑装置3，其特征在于，底座1上均匀分布有插孔4，限位装置2和支撑装置3通过插杆10插入相配合的插孔4中，限位装置2包括立柱9、丝杠8、横向导轨7、纵向导轨6、限位块5组成，立柱9焊接在插杆10上，纵向导轨6焊接于立柱9上，横向导轨7位于纵向导轨6上方，其方向与纵向导轨6垂直，横向导轨7中间位置下方焊接有一与丝杠8相配合的螺母，丝杠8安装在横向导轨7和纵向导轨6内，限位块5位于横向导轨7上方，限位块5下方焊接有一与丝杠8相配合的螺母，支撑装置3包括插杆10、立柱9、支撑架11、垫片12，支撑架11焊接于立柱9上方，垫片12采用胶粘的方式粘贴在支撑架11末端上表面，通过设置在底座1上的插孔4，可以更具不同的车门形状调节支撑装置3和限位装置2在底座1上的位置，通过转动丝杠8可以调节限位块5以适应不同车门需要的限定位置。丝杠8一端有一垂直于丝杠的方翼，垫片12为橡胶材料制成，横向导轨7和纵向导轨6的长度为底座1插孔4中心距离的1至2倍。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节的汽车车门焊接架，包括底座（1）、限位装置（2）、支撑装置（3），其特征在于，所述底座（1）上均匀分布有插孔（4），所述限位装置（2）和支撑装置（3）通过插杆（10）插入相配合的插孔（4）中，所述限位装置（2）包括立柱（9）、丝杠（8）、横向导轨（7）、纵向导轨（6）、限位块（5）组成，所述立柱（9）焊接在插杆（10）上，所述纵向导轨（6）焊接于立柱（9）上，所述横向导轨（7）位于纵向导轨（6）上方，其方向与纵向导轨（6）垂直，所述横向导轨（7）中间位置下方焊接有一与丝杠（8）相配合的螺母，所述丝杠（8）安装在横向导轨（7）和纵向导轨（6）内，所述限位块（5）位于横向导轨（7）上方，所述限位块（5）下方焊接有一与丝杠（8）相配合的螺母，所述支撑装置（3）包括插杆（10）、立柱（9）、支撑架（11）、垫片（12），所述支撑架（11）焊接于立柱（9）上方，所述垫片（12）采用胶粘的方式粘贴在支撑架（11）末端上表面。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车车门焊接架，包括底座（1）、限位装置（2）、支撑装置（3），其特征在于，所述底座（1）上均匀分布有插孔（4），所述限位装置（2）和支撑装置（3）通过插杆（10）插入相配合的插孔（4）中，所述限位装置（2）包括立柱（9）、丝杠（8）、横向导轨（7）、纵向导轨（6）、限位块（5）组成，所述立柱（9）焊接在插杆（10）上，所述纵向导轨（6）焊接于立柱（9）上，所述横向导轨（7）位于纵向导轨（6）上方，其方向与纵向导轨（6）垂直，所述横向导轨（7）中间位置下方焊接有一与丝杠（8）相配合的螺母，所述丝杠（8）安装在横向导轨（7）和纵向导轨（6）内，所述限位块（5）位于横...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，
申请(专利权)人：周峰，
类型：发明
国别省市：安徽;34