【技术实现步骤摘要】
本技术特别涉及牵引鞍座连接装置，属于汽车制造业的牵引汽车牵引部件的
，。
技术介绍
汽车重型牵引鞍座连接装置是牵引汽车连接牵引鞍座和车架的必备装置。目前各 厂家的重型牵引鞍座连接装置主要有波浪形(也叫波纹板)、平板型及平板上焊槽钢三种 鞍座连接装置。波浪形的一般采用8mm厚的钢板冲压制造，重量轻，但强度不够高。平板型 的一般采用20mm厚的钢板制造，强度高，但是重量达90Kg左右，不适应当前轻量化的运输 要求，而且成本较高。平板上焊槽钢的一般采用8mm厚的钢板上焊接壁厚差不多的槽钢制 造，自重比波浪形的大，但强度也不够高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供汽车重型牵 引鞍座连接装置，强度高，自重轻，能够降低牵引鞍座安装高度，工艺简单，制造容易，成本 低廉。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车重型牵引鞍座连接装置，包括矩形钢板，钢板的中央设有一个椭圆形孔，钢板 的一组平行的边上设有连接孔，钢板的另一组平行的边上设有弧形缺口。所述的椭圆形孔上设有加强筋。所述的弧形缺口上设有加强筋。汽车重型牵引鞍座连接装置的主连接板采用10_...
【技术保护点】
汽车重型牵引鞍座连接装置，其特征是，包括矩形钢板，钢板的中央设有一个椭圆形孔，钢板的一组平行的边上设有连接孔，钢板的另一组平行的边上设有弧形缺口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，赵志刚，马晓清，陈素花，刘瑞，王善平，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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