一种车辆可变式座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆可变式座椅，包括座椅和支架，座椅设置在支架上方，其中，座椅底部连接有弯曲度相同的弧形齿轮条和弧形滑槽；支架上连接有转动的齿轮，弧形齿轮带和齿轮啮合；支架上还固定连接有固定杆，固定杆端部卡在弧形滑槽内，并沿弧形滑槽滑动；转动轴的一端设置有用于转动和固定转动轴的把手；本实用新型专利技术具有结构简单，稳定性好的特点，但本实用新型专利技术最显著的特点在于在调整座椅倾斜度的同时，座椅同时向前或向后移动，很好的起到了调整座椅间距的作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用座椅，更加具体的说涉及一种辆可变式座椅。 技术背景目前，大多数车辆的座椅都可以调整座椅靠背，或整个座椅的倾斜度。但是，在调 整座椅倾斜度的同时，往往致使后座的空间变窄，影响到后排人员的舒适度。而且，当只有 单排座椅时，单纯的调整座椅的倾斜度，座椅前方的宽度也没有变化，这样人员的四肢也不 能得到充分的伸张。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种车辆可变式座椅，包括座椅和支架，座椅 设置在支架上方，其中，座椅底部连接有弯曲度相同的弧形齿轮条和弧形滑槽；支架上连接 有转动的齿轮，弧形齿轮带和齿轮啮合；支架上还连接有固定杆，固定杆端部卡在弧形滑槽 内，并沿弧形滑槽滑动；转动轴的一端设置有用于转动和固定转动轴的把手。固定杆与支架的连接端，此连接端与齿轮的转动轴同轴。本技术的有益技术效果是本技术具有结构简单，稳定性好的特点，但本 技术最显著的特点在于在调整座椅倾斜度的同时，座椅同时向前或向后移动，很好的 起到了调整座椅间距的作用。附图说明图1弧形齿轮条开口向上时未调整座椅倾斜度时的示意图图2弧形齿轮条开口向上时调整座椅倾斜度时的示意图图3弧形齿轮条开口向上时转动轴位置示意图图4弧形齿轮条开口向下时未调整座椅倾斜度时的示意图图5弧形齿轮条开口向下时调整座椅倾斜度时的示意图图6弧形齿轮条开口向下时转动轴位置示意图附图中，支架1、固定杆1-1、转动轴1-2、转动把手1-3、固定锁1_4、座椅2、弧形齿 轮条3、弧形滑槽3-1、齿轮4。具体实施方式本技术提供了一种车辆可变式座椅，由座椅2和支架1两个部分组成，座椅2 设置在支架1的上方；座椅2的下方固定有弧形齿轮条3，弧形齿轮条3可以根据需要设置 为开口向上或开口向下两种。当需要调整座椅2的倾斜度，同时需要避免座椅后移影响后 排人员时，座椅2下方弧形齿轮条3的轮齿朝向应当向上。弧形齿轮条3的内侧设置有轮齿；支架1上还设有转动轴1-2，齿轮4转动连接在 转动轴1-2上；转动轴的一端设有转动把手1-3和固定锁1-4，弧形齿轮条3上的轮齿与齿3轮4上的轮齿咬合；弧形齿轮条3上设有沿弧形方向的弧形滑槽3-1，弧形滑槽3-1与支架 1上的固定杆1-1滑动连接。需要调整座椅2倾斜度时，松开固定锁1-4顺时针摇动转动把手1-3，转动把手 1-3带动齿轮4顺时针转动，齿轮4带动弧形齿轮条3顺时针转动，座椅转动带所需的倾斜 度时，时按下固定锁1-4，则在调整座椅2倾斜度同时，座椅2也向前移动。这样就避免了再 调整座椅2倾斜度的时候，座椅后移影响到后排的人员。当需要在调节座椅2倾斜度的同时，增加前排的宽度时；则采用座椅2下方弧形齿 轮条3的轮齿朝向应当向下的结构。弧形齿轮条3的内侧设置有轮齿；支架1上设有转动轴1-2，转动轴的一端设有转 动把手1-3和固定锁1-4，齿轮4转动连接在转动轴1-2上；弧形齿轮条3上的轮齿与齿轮 4上的轮齿咬合；弧形齿轮条3上设有沿弧形方向的弧形滑槽3-1，弧形滑槽3-1与支架1 上的固定杆1-1滑动连接。需要调整座椅2倾斜度时，松开固定锁1-4，逆时针摇动转动把手1-3，转动把手 1-3带动齿轮4顺时针转动，齿轮4带动弧形齿轮条3逆时针转动，则在调整座椅2倾斜度 同时，座椅2也向后移动，座椅转动带所需的倾斜度时，时按下固定锁1-4。这样就在调整座 椅2倾斜度的时候，座椅前移，这样前排就变得更加宽敞。权利要求1.一种车辆可变式座椅，包括座椅( 和支架(1)，座椅( 设置在支架(1)上方，其特 征在于座椅⑵底部连接有弯曲度相同的弧形齿轮条⑶和弧形滑槽(3-1)；支架⑴上 连接有转动的齿轮G)，弧形齿轮带C3)和齿轮(4)啮合；支架(1)上还固定连接有固定杆 (1-1)，固定杆(1-1)端部卡在弧形滑槽(3-1)内，并沿弧形滑槽(3-1)滑动；转动轴(1-2) 的一端设置有用于转动和固定转动轴的把手(1-3)。2.根据权利要求1所述的的车辆可变式座椅，其特征在于固定杆(1-1)与支架(1)的 连接端，此连接端与齿轮的转动轴(1- 同轴。专利摘要本技术公开了一种车辆可变式座椅，包括座椅和支架，座椅设置在支架上方，其中，座椅底部连接有弯曲度相同的弧形齿轮条和弧形滑槽；支架上连接有转动的齿轮，弧形齿轮带和齿轮啮合；支架上还固定连接有固定杆，固定杆端部卡在弧形滑槽内，并沿弧形滑槽滑动；转动轴的一端设置有用于转动和固定转动轴的把手；本技术具有结构简单，稳定性好的特点，但本技术最显著的特点在于在调整座椅倾斜度的同时，座椅同时向前或向后移动，很好的起到了调整座椅间距的作用。文档编号B60N2/12GK201816476SQ20102018398公开日2011年5月4日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日专利技术者刘建勋, 周进均, 秦龙, 邝卫强 申请人:重庆交通大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆可变式座椅，包括座椅（２）和支架（１），座椅（２）设置在支架（１）上方，其特征在于：座椅（２）底部连接有弯曲度相同的弧形齿轮条（３）和弧形滑槽（３－１）；支架（１）上连接有转动的齿轮（４），弧形齿轮带（３）和齿轮（４）啮合；支架（１）上还固定连接有固定杆（１－１），固定杆（１－１）端部卡在弧形滑槽（３－１）内，并沿弧形滑槽（３－１）滑动；转动轴（１－２）的一端设置有用于转动和固定转动轴的把手（１－３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，刘建勋，周进均，邝卫强，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]