一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，涉及钢轨波磨磨耗预测技术领域。本发明专利技术对地铁线路钢轨波磨现象进行跟踪调研；根据现场调研数据建立轮对－钢轨系统有限元模型，分析轮轨系统振动特性验证有限元模型正确性；以第一次现场调研的钢轨波磨磨耗深度测量值为基础，构建钢轨表面初始不平顺模型；求解钢轨表面网格节点的切向应力，基于摩擦功理论计算接触斑内的钢轨表面磨耗量，由于接触斑的叠加得到轮对通过钢轨一次时钢轨表面的磨耗情况；假设轮对每次通过钢轨表面的磨耗量不变，基于有限元分析结果预测一段时间后钢轨波磨深度的发展情况，对比现场调研数据计算磨耗修正系数，矫正仿真预测与实际测量中的误差，实现钢轨波磨的磨耗预测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢轨波磨磨耗预测，具体为一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法。

技术介绍

1、随着城市轨道交通的发展，轮轨病害问题也愈发严重，其中钢轨波磨地铁线路上最为典型的一种钢轨病害，表现为钢轨表面周期性的波浪形磨耗。钢轨波磨会不仅会增大轮轨间冲击导致列车发生剧烈振动，影响乘客的乘坐舒适性及车辆运行平稳性，严重时还会导致脱轨等恶性交通事故。但现在对钢轨波磨还没有完美的治理方案，只能通过定期打磨去除。然而，打磨钢轨会耗费大量的人力、物力、财力，因此提出对钢轨波磨磨耗问题开展研究，提出与现场紧密结合、有理论依据的磨耗预测方法，对地铁钢轨波磨的打磨周期提供指导具有重要的工程实践意义。

2、我国对钢轨磨耗预测的研究起步较晚，虽然按照《普通铁路线路维修规则》的规定，工务段会定期检测钢轨的磨耗数据，但目前并未有效的利用检测得到的数据。并且因为铁路现场的环境十分复杂，影响钢轨磨耗的因素众多，包括轨道条件、行车速度、气候环境等。因此在不同的情况下，钢轨磨耗的发展变化状况也不同，造成钢轨磨耗的分析预测有复杂性、不确定性等特点。

3、根据上述问题需要提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：至少包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：所述S1中跟踪调研为记录信息，被记录的信息至少包括出现位置、波磨特征、线路条件、车辆通过速度、扣件型式和磨耗深度。

3.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：所述S4处假设钢轨表面波磨不平顺为轨面单一方向的余弦函数型式，它可以表示为：

4.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：所述S4中基于摩擦功理论，钢轨表面节点(x,y)的质量损失W(x,y)可以表示为：<...

【技术特征摘要】

1.一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：至少包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：所述s1中跟踪调研为记录信息，被记录的信息至少包括出现位置、波磨特征、线路条件、车辆通过速度、扣件型式和磨耗深度。

3.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：所述s4处假设钢轨表面波磨不平顺为轨面单一方向的余弦函数型式，它可以表示为：

4.根据权利要求1所述的一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓璐，李靖晨，钟言明，唐传平，张洪伟，李想，尹越，肖钰山，葛亚存，王仕琦，万久渝，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：