小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具，包括在底板的上表面的左端与右端对称地设置有一套侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧机构，两套侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧机构中的活塞杆均向底板的上表面前端平行伸出，在底板的上表面的左端与右端对称地设置有一套铰链式气动压紧机构，两套铰链式气动压紧机构中的压板的压紧部均靠近底板的中心。本实用新型专利技术由于采用了汽缸、快速压板来定位、压紧，所以在焊接过程中操作非常方便、快捷。本实用新型专利技术由于采用了方形大面积的压板来压紧，所以产品的装配面上是没有焊渣的，焊接下来的产品是不用去处焊渣的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接夹具，尤其是一种小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹 具。
技术介绍
小型汽车变速箱支架用于将变速箱与车架进行安装，在焊接过程中产品装夹的稳 定与可靠是直接影响到产品的尺寸精度与焊接质量，如果在焊接过程中装配不稳定，焊接 处的间隙就会时大时小，就会造成焊接强度不稳定、焊接的熔深不稳定、就会造成产品的报 废。同时在焊接过程中温度会很高、热量也会很大，如果定位不稳定、不可靠就会导致产品 的变形加大，使得产品的稳定性很差，尺寸很难控制。在焊接过程中还存在着大量的飞溅， 使的产品的一些重要的装配面上都是焊渣，这样还要花费大量的人力物力去去除这些融化 在产品表面的飞溅，还影响产品的表观，使的产品的表面质量大大降低。焊接完成后由于焊 接变形，要将产品从夹具上取出也很困难。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种焊接过程操作方便、 快捷、产品的装配面上没有焊渣小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具。按照本技术提供的技术方案，所述小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具， 包括在底板的上表面的左端与右端对称地设置有一套侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧 机构，两套侧向抽芯定位插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型汽车变速箱支架的第二次焊接夹具，其特征是：包括在底板（２）的上表面的左端与右端对称地设置有一套侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧机构，两套侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧机构中的活塞杆均向底板（２）的上表面前端平行伸出，在底板（２）的上表面的左端与右端对称地设置有一套铰链式气动压紧机构，两套铰链式气动压紧机构中的压板（１５）的压紧部均靠近底板（２）的中心；　　所述侧向抽芯定位插片加汽缸定位压紧机构包括固定设置的固定底座（３），固定底座（３）的一端固定设置有汽缸固定座（１），固定底座（３）的另一端固定设置有定位插片（４），在汽缸固定座（１）与定位插片（４）之间的固定底座（３）上固定设置有安装座...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，程华，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]