【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机上的零部件，具体是发动机曲轴减振器皮带轮。
技术介绍
随着汽车工业的发展，我国能源已经成为第二大消费国，节省能源消耗是每个发动机厂重中之重。目前市场用的发动机曲轴减振器是由轮毂通过橡胶圈再设有皮带轮装配而成，如图2所示，而且轮毂是由HT250材料铸造加工而成的，然而铸件产生气孔、缩松、影响强度的缺陷存在，废品率高，再者轮毂，橡胶和皮带轮是分体的，每个部件都是再后经橡胶圈连接成为一个整体，其强度不高，易产生老化现象，尤其是运动过程中轮毂带动橡胶圈再带动皮带轮工作，使得力学传递分散，而且跳动量大，扭矩易打滑，轴向拔脱力小，当橡胶圈老化后皮带轮还会产生脱落等事故的发生，影响发动机的安全，从而影响整车的安全性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了降低废品率，节约能耗和保护发动机，特提出发动机曲轴减振器皮带轮。为此本技术的技术方案为，发动机曲轴减振器皮带轮，包括轮毂、皮带轮、惯性环和橡胶圈，其特征在于所说的轮毂和皮带轮是用板材旋压成为一个整体，再在皮带轮内侧面的空腔内通过橡胶圈设有惯性环使之成为一个整体。对上述方案的改进在于所述的板材是优质碳素结构钢，型号是08AL。有益效果本技术由于轮毂和皮带轮是用优质碳素结构钢板08AL旋压成为一个整体，这样在使用过程中使轮毂直接带动皮带轮工作，不会有力学分散，不使用铸件就不会产生气孔、缩松、影响强度等缺陷，不会因为浇注的原因而污染环境，同时还节约了大量的能源；在皮带轮内侧面的空腔内通过橡胶圈设有惯性环使之成为一个整体，这样不仅起到减震的作用，同时还使得橡胶寿命延长，保护了整个发动机系统的安全。具体参数对比改...
【技术保护点】
１．发动机曲轴减振器皮带轮，包括轮毂、皮带轮、惯性环和橡胶圈，其特征在于：所说的轮毂和皮带轮是用板材旋压成为一个整体，再在皮带轮内侧面的空腔内通过橡胶圈设有惯性环使之成为一个整体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石光华，石志强，石磊，
申请(专利权)人：湖北腾源旋压科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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