一种单面成型旋压带轮制造技术

一种单面成型旋压带轮具有带轮主体和固定在延伸部上的平板状部件，带轮主体有圆筒状的外周部，延伸部从外周部的轴向一端侧的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部从延伸部的内周面侧沿着轴向延伸；轴承用于可旋转地支承内周部的内周面。本实用新型专利技术的优点是，不需要增加延伸部的厚度便可充分获得螺纹孔的轴向长度，可实现由延伸部的变薄带来的轻量化及轻量化带来的制造成本的降低，解决了现有机加工耗时耗料问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装在车辆用空调装置的压缩机中，且利用卷挂在外周面上的动力传递用带而旋转的带轮，尤其涉及一种单面成型旋压带轮。
技术介绍
现有带轮如图5所示，具有圆筒状的外周部101，卷挂动力传递用带；延伸部102设置成从外周部101的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部103设置成从延伸部102的内周面侧沿着轴向延伸；多个螺纹孔102a，沿带轮的轴向贯通延伸部102轴承104，将内周部103可旋转地支承到从动机器110上，各螺纹孔102a沿周向相互隔开间隔而配置，通过分别螺纹接合在各螺纹孔102a中的多个螺栓105，将动力传递板106固定到延伸部102上，动力传递板106经由轮毂107连接在从动机器110的从动轴111上；即从带传递来的动力被传递到动力传递板106侧。但是在带轮中，是通过各螺栓105向各螺纹孔102a的螺纹接合，将动力传递板106固定到延伸部102上。因此，为了利用各螺栓105将动力传递板106可靠地固定，需要使各螺纹孔102a的轴向长度足够长，即需要有厚度与各螺纹孔102a的轴向长度对应的延伸部102，因此带轮的轻量化及轻量化带来的制造成本降低都难以实现，进行切削加工会使制造成本变高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能在不增加延伸部厚度的情况下，充分获得螺纹孔的轴向长度的带轮。本技术的带轮利用卷挂在外周面上的动力传递，采用旋压加工这种单面成型带轮，所采用的技术方案是：一种单面成型旋压带轮具有带轮主体和固定在延伸部上的平板状部件，带轮主体有圆筒状的外周部，延伸部从外周部的轴向一端侧的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部从延伸部的内周面侧沿着轴向延伸；轴承用于可旋转地支承内周部的内周面。在外周部的外周面上有带槽，带槽沿着周向延伸。在延伸部上有多个贯通孔，各贯通孔沿着轴向贯通延伸部，各贯通孔沿着周向相互隔开，在延伸部上有多个安装孔，各安装孔沿着轴向贯通延伸部，各安装孔沿着周向相互隔开，各贯通孔和各安装孔沿周向相互交替配置。在内周部的轴向一端侧有抵接部，抵接部沿轴向抵接在轴承的轴向一端面上，在内周部的轴向另一端侧有多个铆接部，各铆接部沿轴向抵接在轴承的轴向另一端面上，各铆接部沿周向相互隔开。平板状部件通过对冷轧钢板或热轧钢板等金属制的板状部件，进行单面成型旋压加工而成圆板状，在平板状部件中间设置贯通孔，贯通孔沿带轮主体的轴向贯通平板状部件，贯通孔的内径比带轮主体的内周部的外径稍大，在平板状部件上设置有多个翻边部，各-->翻边部沿周向相互隔开，翻边部配置在与带轮主体的各贯通孔对应的位置上。因此螺纹孔设置在固定于带轮主体上的螺纹部件上，所以不需要在带轮主体上设置螺纹孔，不需要增加延伸部的厚度便可充分获得螺纹孔的轴向长度。本技术一种单面成型旋压带轮的优点是，不需要增加延伸部的厚度便可充分获得螺纹孔的轴向长度，可实现由延伸部的变薄带来的轻量化及轻量化带来的制造成本的降低，解决了现有机加工耗时耗料问题。附图说明图1是本技术一种单面成型旋压带轮的侧剖视图。图2是图1的A方向视图.图3是图1的B方向视图。图4是本技术一种单面成型旋压带轮的组装侧剖视图。图5是具有现有的带轮的动力传递装置的侧剖视图。图示：10.带轮主体，11.外周部，11a.带槽，12.延伸部，12a.贯通孔，12b.安装孔，13.内周部，13a.抵接部，13b.铆接部，14.轴承，20.平板状部件，20a.贯通孔，20b.翻边部，20c.螺纹孔，20d.安装孔，30.铆钉。具体实施方式本技术一种单面成型旋压带轮，具体实施方式是：一种单面成型旋压带轮具有带轮主体10和固定在延伸部12上的平板状部件20，带轮主体10有圆筒状的外周部11，延伸部12从外周部11的轴向一端侧的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部13从延伸部12的内周面侧沿着轴向延伸；轴承14用于可旋转地支承内周部13的内周面。在外周部11的外周面上有带槽11a，带槽11a沿着周向延伸。在延伸部12上有多个贯通孔12a，各贯通孔12a沿着轴向贯通延伸部12，各贯通孔12a沿着周向相互隔开，在延伸部12上有多个安装孔12b，各安装孔12b沿着轴向贯通延伸部12，各安装孔12b沿着周向相互隔开，各贯通孔12a和各安装孔12b沿周向相互交替配置。在内周部13的轴向一端侧有抵接部13a，抵接部13a沿轴向抵接在轴承14的轴向一端面上，在内周部13的轴向另一端侧有多个铆接部13b，各铆接部13b沿轴向抵接在轴承14的轴向另一端面上，各铆接部13b沿周向相互隔开。平板状部件20通过对冷轧钢板或热轧钢板等金属制的板状部件，进行单面成型旋压加工而成圆板状，在平板状部件20中间设置贯通孔20a，贯通孔20a沿带轮主体10的轴向贯通平板状部件20，贯通孔20a的内径比带轮主体10的内周部13的外径稍大，在平板状部件20上设置有多个翻边部20b，各翻边部20b沿周向相互隔开，翻边部20b配置在与带轮主体10的各贯通孔12a对应的位置上。通过在平板状部件20上设置多个预制孔，在各预制孔的附近向带轮主体10的轴向翻起的翻边，成形各翻边部20b，在翻边部20b上分别设置螺纹孔20c，在平板状部件20上设置多个安装孔20d，安装孔20d沿周向相互隔开，安装-->孔20d沿带轮主体10的轴向贯通平板状部件20，安装孔20d配置在与带轮主体10的安装孔12d对应的位置上，平板状部件20被多个铆钉30固定在带轮主体10的延伸部12上，铆钉30插入安装孔12b和安装孔20d中，沿轴向进行铆接，铆钉30相当于紧固部件。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种单面成型旋压带轮具有带轮主体和固定在延伸部上的平板状部件，带轮主体有圆筒状的外周部，延伸部从外周部的轴向一端侧的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部从延伸部的内周面侧沿着轴向延伸；轴承用于可旋转地支承内周部的内周面。

【技术特征摘要】
1.一种单面成型旋压带轮具有带轮主体和固定在延伸部上的平板状部件，带轮主体有圆筒状的外周部，延伸部从外周部的轴向一端侧的内周面侧向径向内侧延伸；圆筒状的内周部从延伸部的内周面侧沿着轴向延伸；轴承用于可旋转地支承内周部的内周面。2.根据权利要求1所述的一种单面成型旋压带轮，其特征在于：在外周部的外周面上有带槽，带槽沿着周向延伸。3.根据权利要求1所述的一种单面成型旋压带轮，其特征在于：在延伸部上有多个贯通孔，各贯通孔沿着轴向贯通延伸部，各贯通孔沿着周向相互隔开，在延伸部上有多个安装孔，各安装孔沿着轴向贯通延伸部，各安装孔沿着周向相互隔开，各贯通孔和各安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢一峰，唐季平，严军，邱军荣，
申请(专利权)人：南通福乐达汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32