本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件，特别公开了一种应急刹车装置。该应急刹车装置，包括油门踏板、制动踏板和离合器踏板，其特征是：油门踏板、制动踏板和离合器踏板均安装在主架上，油门踏板与一杠杆相连接，杠杆通过定滑轮、钢丝绳与控制器相连接，控制器同时通过钢丝绳与制动踏板和离合器踏板相连接。该应急刹车装置，结构简单、具有可调节性、适用范围广，能实现紧急刹车，为初学驾驶者及不能熟练掌握驾驶技巧的人提供安全保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种应急刹车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，私家车逐渐走进千家万户，越来越多的人学习驾驶技 术。在学习期间，新学员不能熟练掌握驾驶技能，致使在紧急情况下错误操作，误把油门当 成刹车而造成交通事故。市场上还未出现解决这类问题的有效方法，交通事故频发。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种保证行车安全的应急刹车装置。本技术是通过如下技术方案实现的一种应急刹车装置，包括油门踏板、制动踏板和离合器踏板，其特征是油门踏板、 制动踏板和离合器踏板均安装在主架上，油门踏板与一杠杆相连接，杠杆通过定滑轮、钢丝 绳与控制器相连接，控制器同时通过钢丝绳与制动踏板和离合器踏板相连接。该应急刹车装置，控制器包括启动装置和复位装置，启动装置与复位装置通过十 字连接器相连接；控制器启动装置包括内轴，内轴连接有触发器，触发器两头为金属球，由 细杆连接，中央为圆环，可套在内轴上，能旋转，内轴外设有内盘，内盘与内轴为一个整体， 可随内轴一起运动，内盘上安装有卡齿，内盘外设有外齿；控制器复位装置包括与内轴相接 触的弹力片，内轴上缠绕有钢丝绳；主架为十字架型，主架上设有可调螺栓，具有伸缩性，可 调节移动螺栓孔达到合适长度，并用螺栓固定。本技术的有益效果是该应急刹车装置，结构简单、具有可调节性、适用范围 广，能实现紧急刹车，为初学驾驶者及不能熟练掌握驾驶技巧的人提供安全保障。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附附图说明图1为本技术应急刹车装置的主视示意图。附图2为本技术应急刹车装置的俯视示意图。附图3为本技术控制器启动装置的结构示意图。附图4为本技术控制器复位装置的结构示意图。图中，1油门踏板，2杠杆，3钢丝绳，4控制器，5制动踏板，6离合器踏板，7定滑轮， 8主架，10可调螺栓，11内轴，12触发器，13卡齿，14弹力片，15外齿，16十字连接器，17内ο具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该应急刹车装置，包括油门踏板1、制动踏板5和离合器踏板6，其特征是油门踏板1、制动踏板5和离合器踏板6均安装在主架8上， 油门踏板1与一杠杆2相连接，杠杆2通过定滑轮7、钢丝绳3与控制器4相连接，控制器4 同时通过钢丝绳3与制动踏板5和离合器踏板6相连接，控制器4包括启动装置和复位装 置，启动装置与复位装置通过十字连接器16相连接；控制器启动装置包括内轴11，内轴11 连接有触发器12，内轴11外设有内盘17，内盘17上安装有卡齿13，内盘17外设有外齿15 ； 控制器复位装置包括与内轴11相接触的弹力片14，内轴11上缠绕有钢丝绳3 ；主架8为十 字架型，主架8上设有可调螺栓10。 该应急刹车装置，紧急情况下，驾驶员快速踩下油门踏板1，与油门踏板1相连的 杠杆2通过钢丝绳3连接控制器4，并通过钢丝绳3拉动制动踏板5、离合踏板6向下运动， 达到紧急刹车的作用。正常使用油门时，控制器4不启动。控制器4由启动装置和复位装 置组成，内轴11上绕有一段钢丝绳3，内轴11与控制器复位装置通过十字连接器16相连 接。当踩下油门踏板1时，内轴11上的钢丝绳3减少，弹力片14收缩；油门踏板1放松时 钢丝绳3会恢复初始状态。当快速踩油门时，触发器12因惯性会推动卡齿13将外齿15卡 住，控制器4启动并完成后续过程；油门放松时，弹力片14会使卡齿13和钢丝绳3复位。权利要求一种应急刹车装置，包括油门踏板(1)、制动踏板(5)和离合器踏板(6)，其特征是油门踏板(1)、制动踏板(5)和离合器踏板(6)均安装在主架(8)上，油门踏板(1)与一杠杆(2)相连接，杠杆(2)通过定滑轮(7)、钢丝绳(3)与控制器(4)相连接，控制器(4)同时通过钢丝绳(3)与制动踏板(5)和离合器踏板(6)相连接。2.根据权利要求1所述的应急刹车装置，其特征是控制器(4)包括启动装置和复位 装置，启动装置与复位装置通过十字连接器(16)相连接。3.根据权利要求2所述的应急刹车装置，其特征是控制器启动装置包括内轴(11)，内 轴(11)连接有触发器(12)，内轴(11)外设有内盘(17)，内盘(17)上安装有卡齿(13)，内 盘(17)外设有外齿(15)。4.根据权利要求3所述的应急刹车装置，其特征是控制器复位装置包括与内轴(11) 相接触的弹力片(14)。5.根据权利要求3或4所述的应急刹车装置，其特征是内轴(11)上缠绕有钢丝绳⑶。6.根据权利要求1所述的应急刹车装置，其特征是主架(8)为十字架型，主架(8)上 设有可调螺栓(10)。专利摘要本技术公开了一种汽车零部件，特别公开了一种应急刹车装置。该应急刹车装置，包括油门踏板、制动踏板和离合器踏板，其特征是油门踏板、制动踏板和离合器踏板均安装在主架上，油门踏板与一杠杆相连接，杠杆通过定滑轮、钢丝绳与控制器相连接，控制器同时通过钢丝绳与制动踏板和离合器踏板相连接。该应急刹车装置，结构简单、具有可调节性、适用范围广，能实现紧急刹车，为初学驾驶者及不能熟练掌握驾驶技巧的人提供安全保障。文档编号B60T7/12GK201703365SQ20102016111公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月16日 优先权日2010年4月16日专利技术者赵建博 申请人:赵建博本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应急刹车装置，包括油门踏板（１）、制动踏板（５）和离合器踏板（６），其特征是：油门踏板（１）、制动踏板（５）和离合器踏板（６）均安装在主架（８）上，油门踏板（１）与一杠杆（２）相连接，杠杆（２）通过定滑轮（７）、钢丝绳（３）与控制器（４）相连接，控制器（４）同时通过钢丝绳（３）与制动踏板（５）和离合器踏板（６）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建博，
申请(专利权)人：赵建博，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。