鼓式制动器风冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种鼓式制动器风冷系统，该系统包括空压机、空压机控制系统、送风管和在制动底板上开设的与送风管末端相接的进风口，所述空压机控制系统包括温度传感器和主控器，所述温度传感器安装在所述制动底板上且探头位于鼓式制动器内部，所述主控器分别与温度传感器、空压机电连接。本实用新型专利技术彻底解决了鼓式制动器固有的散热性能差的缺点。同时，吹入鼓式制动器内的压力空气还能吹除制动时产生的大量粉沫及涉水后残留的水份，从而进一步保证了制动器的工作稳定性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车制动器冷却系统，具体地说是一种鼓式制动器风冷系统。
技术介绍
目前，鼓式制动器广泛应用于汽车领域。鼓式制动器包括固定在车体上的制动底 板、安装在制动底板上的制动蹄片、磨擦片及与轮胎相接的制动鼓，其制动原理是在需要制 动时，制动蹄片上的制动磨擦片在液压作用下靠近制动鼓并产生磨擦，使其减速。安装鼓式 制动器的汽车在盘山路上行驶时会由于频繁刹车而产生大量热能，由于制动鼓与制动底板 间的间隙较小，因此所积存的大量热能不能及时散发，积存于轮胎中，使轮胎内温度较高， 有可能导致制动磨擦片或轮胎气嘴被烧毁、烧坏的问题出现，从而影响行车安全。现有技术 中人们试图采用向轮胎上喷水以达到降低轮胎温度的目的，然而，由于行车过程中水资源 稀缺，因此，难于推广应用。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种易于推广使用的鼓式制动器风冷系统，以保证车 辆行驶安全。本技术是这样实现的鼓式制动器风冷系统包括空压机、空压机控制系统、送 风管和在制动底板上开设的与送风管末端相接的进风口，所述空压机控制系统包括温度传 感器和主控器，所述温度传感器安装在所述制动底板上且探头位于鼓式制动器内部，所述 主控器分别与温度传感器、空压机电连接。所述空压机控制系统还包括与所述主控器电连接的显示屏控制器。本技术采用这种结构，空压机产生的空压气通过送风管、开设于制动底板上 的进风口向鼓式制动器内部输送大量具有一定压力的常温空气，该常温空气在鼓式制动器 内流通并自制动鼓与制动底板间的间隙排出，同时将制动器内的热能散发掉，从而降低制 动鼓、制动蹄片、磨擦片等部件的温度，进而保持制动器的正常工作温度，避免因制动器过 热而出现制动性能衰减或造成刹车失灵的问题出现，彻底解决了鼓式制动器固有的散热性 能差的缺点。同时，吹入鼓式制动器内的压力空气还能吹除制动时产生的大量粉沫及涉水 后残留的水份，从而进一步保证了制动器的工作稳定性。本技术安装于制动底板上的温度传感器，可准确监测制动器内的温度，并将 采集的信号汇集到主控器中，当制动器内温度高于设定的正常温度时，主控器向空压机发 出工作信号使其工作。当温度降到安全范围后，主控器发出信号，空压机停止工作。这样， 既能确保制动器内温度处于正常范围之内，也不会使空压机过多运转而造成能源浪费。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。图1所示，鼓式制动器包括固定在车体上的制动底板3、安装在制动底板上的制动 蹄片2、磨擦片及与轮胎相接的制动鼓1。本鼓式制动器风冷系统包括空压机7、空压机控制 系统、送风管9和在制动底板3上开设的与送风管9末端相接的进风口 4。空压机7可以选 用带电磁离合器的离心式空压机，也可以选用电动离心式压气机。空压机7的动力由发动 机经动力传动装置提供。所述空压机控制系统包括温度传感器5和主控器8，所述温度传 感器5安装在所述制动底板3上且探头位于鼓式制动器内部，所述主控器8分别与温度传 感.5、空压机7电连接。为使车辆驾驶人员方便地掌握控制器的散热情况，本技术比较好的实施方式 是在驾驶室内安装显示屏控制器6。该显示屏控制器6与主控器8电连接，以获取控制器内 的温度并在显示屏控制器上显示，这样，就可使驾驶员直观地了解制动器的实时散热情况， 必要时，驾驶员可以通过该显示屏控制器上的控制按钮直接向主控器发出指令，启动空压 机以降低制动器内温度。权利要求一种鼓式制动器风冷系统，其特征在于该系统包括空压机(7)、空压机控制系统、送风管(9)和在制动底板(3)上开设的与送风管(9)末端相接的进风口(4)，所述空压机控制系统包括温度传感器(5)和主控器(8)，所述温度传感器(5)安装在所述制动底板(3)上且探头位于鼓式制动器内部，所述主控器(8)分别与温度传感器、空压机电连接。2.根据权利要求1所述的鼓式制动器风冷系统，其特征在于所述空压机控制系统还包 括与所述主控器(8)电连接的显示屏控制器(6)。专利摘要本技术公开了一种鼓式制动器风冷系统，该系统包括空压机、空压机控制系统、送风管和在制动底板上开设的与送风管末端相接的进风口，所述空压机控制系统包括温度传感器和主控器，所述温度传感器安装在所述制动底板上且探头位于鼓式制动器内部，所述主控器分别与温度传感器、空压机电连接。本技术彻底解决了鼓式制动器固有的散热性能差的缺点。同时，吹入鼓式制动器内的压力空气还能吹除制动时产生的大量粉沫及涉水后残留的水份，从而进一步保证了制动器的工作稳定性。文档编号B60T5/00GK201619562SQ20102015620公开日2010年11月3日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日专利技术者王磊 申请人:王磊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓式制动器风冷系统，其特征在于该系统包括空压机（７）、空压机控制系统、送风管（９）和在制动底板（３）上开设的与送风管（９）末端相接的进风口（４），所述空压机控制系统包括温度传感器（５）和主控器（８），所述温度传感器（５）安装在所述制动底板（３）上且探头位于鼓式制动器内部，所述主控器（８）分别与温度传感器、空压机电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：王磊，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]