汽车刹车鼓自动循环降温系统技术方案

汽车刹车鼓自动循环降温系统，包括有旋转进出水装置（１），散热器（２６），电动风扇（２７），带有电磁离合器皮带盘的水泵（２８），水套式刹车鼓（１１），刹车冷却液温度传感器（３１），温控阀（２９），温控阀（３７），进水管与出水管，支撑进出水管的空心管支架（８），控制器、手动双向电源开关（３４）及汽车总成。其特征在于：通过安装在汽车每个车轮外侧中心的驱动半轴外盘面（４２）上或轮毂心（１０）外中心处的旋转进出水装置（１）以及水泵、水管将水套式刹车鼓内的冷却液与刹车散热器内的冷却液进行循环来达到降低刹车鼓温度的，并利用传感器，控制器、手动开关共同工作来手动或自动控制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及给汽车制动鼓降温的
，特别是涉及利用循环冷却液自动 给汽车制动鼓降温的

技术介绍
目前，每年发生很多的重特大交通事故，大部分是由货车违章操作、机械故障等原 因引发的，其中刹车失灵引发的的重特大交通事故达60%。这是因为货车刹车系统普遍采 用鼓式刹车(如图9鼓式刹车鼓的结构剖面图所示)，鼓式刹车具有制动力大、成本低等 优点，但始终没有克服散热性差的缺点，加上现在的货车超载重量大，使得长时间制动、减 速过程中刹车片与制动鼓之间产生大量的热不能及时排出并不断累积，温度超过三百摄氏 度，甚至达到六百摄氏度，刹车片与制动鼓之间摩擦系数会急剧下降，产生热衰退现象，从 而容易引发交通事故。为防止刹车出现热衰退问题，有些货车装配了缓速器或EVB发动机 以减轻刹车片与制动鼓的制动负荷，可是缓速器与EVB发动机价格昂贵，维修成本高且增 加驾驶员操作动作并不被广大车主接受。现在最简单使用最广的刹车鼓降温装置是汽车刹 车鼓淋水降温装置，此类淋水降温装置都是装配一个盛水的大水箱且该水箱与储气筒之间 用减压阀连接，这样水箱中的水就有一定压力，用软管将水引到刹车鼓上喷洒给刹车鼓降 温，本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车鼓自动循环降温系统包括有旋转进出水装置（１），散热器（２６），电动风扇（２７），带有电磁离合器皮带盘的水泵（２８），水套式刹车鼓（１１），刹车冷却液温度传感器（３１），温控阀（２９），温控阀（３７），进水管与出水管，支撑进出水管的空心管支架（８），控制器、手动双向电源开关（３４）及汽车总成，其特征在于：旋转进出水装置（１）安装位置是在汽车车轮外侧中心的驱动半轴外盘面（４２）上或轮毂心（１０）外中心处，且旋转进出水装置（１）的旋转轴的轴心与汽车车轮的旋转轴心重合，旋转进出水装置（１）的外尺寸小于驱动半轴外盘面（４２）的直径，在水套式刹车鼓（１１）上与轮胎钢圈的幅孔（９）相对应的位置设置有...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏光元，
申请(专利权)人：魏光元，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]