测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置制造方法及图纸

一种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置，由基板和测量板构成，基板板面上设置有一个圆孔，板面沿其长度方向在一侧边设置有刻度用于测量桨叶长度，测量板的板面设置有半月孔，测量板的两侧在半月孔位置对称设置有两个滑板，两个滑板通过两个螺栓连接，螺栓各自穿过一个定位槽，滑板中均设置有通孔，滑槽中设置有弹簧，弹簧与滑板连接，测量板的板面上沿其长度方向设置有点状刻度区，点状刻度区由复数个刻度点构成，复数个刻度点在测量板的横向上排列为两条以上数目的弧线，同时在测量板的纵向上排列为两条以上数目的弧线。本实用新型专利技术利用基板固定螺旋桨轴并测量桨叶长度，利用测量板测量和调整桨叶的螺距，螺距精确度得到提高，操作简便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物理领域，尤其涉及测量装置，特别是一种测量模型飞机螺旋桨 桨叶长度和螺距的装置。技术背景模型飞机的可调螺距螺旋桨的桨叶在旋转一周时在轴向移动的距离可以变动。现 有技术中，根据技术工人的经验来调整可调螺距螺旋桨桨叶的螺距，但是难以把握螺距的 精确度
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置，所 述的这种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置要解决现有技术中螺距精确度难以 掌握的技术问题。本技术的这种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置由一个基板和一 个测量板构成，其中，所述的基板和测量板分别由矩形板件构成，所述的基板的板面的一端 设置有一个圆孔，用于固定桨叶座，基板的板面沿其长度方向在一侧边设置有刻度，与刻度 所在边相对的另一侧边设置有缺口，任意一个所述的缺口的中点均各自对应一个所述的刻 度，并标示刻度尺寸，所述的测量板的板面的一端设置有一个半月孔，所述的半月孔的一侧 设置有一个滑槽，所述的滑槽的上方设置有一个第一定位槽，半月孔的另外一侧设置有一 个第二定位槽，测量板的两侧在半月孔位置对称设置有两个滑板，所述的两个滑板通过两 个螺栓连接，一个所述的螺栓穿过所述的第一定位槽，另一个所述的螺栓穿过所述的第二 定位槽，任意一个滑板中均设置有通孔，所述的通孔的截面的一端呈矩形，通孔的截面的另 一端呈扇形，滑槽中设置有一个弹簧，所述的弹簧的一端与测量板固定连接，弹簧的另一端 与两个滑板固定连接，测量板的板面上沿其长度方向设置有点状刻度区，所述的点状刻度 区由复数个刻度点构成，所述的复数个刻度点在测量板的横向上排列为两条以上数目的弧 线，作为螺距规格的排列点并标示尺寸，同时设置有一条螺距参考刻度线，在测量板的纵向 上排列为两条以上数目的弧线，作为长度数字参照点并标示尺寸。进一步的，基板上的任意一个缺口的中点均各自通过一条折线与一个刻度连接。本技术的工作原理是将待调整螺旋桨的中央桨壳设置在基板的圆孔内，通 过基板上的刻度量出桨叶的长度，然后将测量板两侧的滑板移开，露出半月孔，将桨叶插入 半月孔和滑板中的通孔，在桨叶上移动测量板到基板上桨叶长度刻度所对应的缺口位置， 放松滑板后，弹簧将滑板与桨叶固定，然后旋转螺旋桨，将测量板移动到与基板平行的位 置，以实际桨叶长度，通过基板所在位置对穿至测量板上，从点状刻度区中读出相交的刻度 点，即获得该桨叶螺距。将基板放平后，松开中央桨壳上固定桨叶的螺钉，可调整桨叶角度， 当桨叶在测量板上的投影位置到达测量板上的弧形刻度时，固定中央桨壳上固定桨叶的螺 钉，完成螺距调整。重复上述步骤，使所有桨叶螺距一致。本技术与已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术利用基板固 定螺旋桨轴并测量桨叶长度，利用测量板调整桨叶的螺距，螺距精确度得到提高，操作简 便。附图说明图1是本技术的测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置中的装配零件 的分解示意图。图2是本技术的测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置中的测量板的 分解示意图。图3是本技术的测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置的一个实施例 中基板测量桨叶长度的示意图。图4是本技术的测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置的一个实施例 的示意图。图5是本技术的测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置的一个实施例 的另一个示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术的用于测量模型飞机螺旋桨长度的 测量器，由一个基板1和一个测量板5构成，其中，所述的基板1和测量板5分别由矩形板 件构成，所述的基板1的板面的一端设置有一个圆孔2，基板1的板面沿其长度方向在一侧 边设置有刻度3，与刻度3所在边相对的另一侧边设置有缺口 4，任意一个所述的缺口 4的 中点均各自对应一个所述的刻度3，所述的测量板5的板面的一端设置有一个半月孔6，所 述的半月孔6的一侧设置有一个滑槽7，所述的滑槽7的上方设置有一个第一定位槽8，半 月孔6的另外一侧设置有一个第二定位槽9，测量板5的两侧在半月孔6位置对称设置有 两个滑板10，所述的两个滑板10通过两个螺栓连接，一个所述的螺栓穿过所述的第一定位 槽8，另一个所述的螺栓穿过所述的第二定位槽9，任意一个滑板10中均设置有通孔11，所 述的通孔11的截面的一端呈矩形，通孔11的截面的另一端呈扇形，滑槽7中设置有一个弹 簧12，所述的弹簧12的一端与测量板5固定连接，弹簧12的另一端与两个滑板10固定连 接，测量板5板面上沿其长度方向设置有点状刻度区，所述的点状刻度区由复数个刻度点 构成，所述的复数个刻度点在测量板的横向上排列为两条以上数目的弧线13，同时在测量 板的纵向上排列为两条以上数目的弧线14。进一步的，基板1上的任意一个缺口 4的中点均各自通过一条折线与一个刻度3 连接。进一步的，测量板5的板面上沿其长度方向设置有一条螺距参考刻度线。本技术的工作原理是将待调整螺旋桨的中央桨壳15设置在基板1的圆孔2 内，通过基板1上的刻度3量出桨叶16的长度，然后将测量板5两侧的滑板10移开，露出 半月孔6，将桨叶16插入半月孔6和滑板10中的通孔11，在桨叶16上移动测量板5到基 板1上桨叶16长度刻度3所对应的缺口 4位置，放松滑板10后，弹簧12将滑板10与桨叶 16固定，然后旋转螺旋桨，将测量板5移动到与基板1平行的位置，以实际桨叶16长度，通过基板1所在位置对穿至测量板5上，从点状刻度区中读出相交的刻度点，即获得该桨叶16 螺距。将基板1放平后，松开中央桨壳15上固定桨叶16的螺钉，调整桨叶16角度，当桨叶 16在测量板5上的投影位置到达测量板5上的弧形刻度3时，固定中央桨壳15上固定桨叶 16的螺钉，完成螺距调整。重复上述步骤，使所有桨叶16螺距一致。具体的，在本技术的一个实施例中，待调整螺旋桨的桨叶16长度为11英寸， 将中央桨壳15放入基板1的圆孔2内，旋转螺旋桨，使待测桨叶16与基板1平行，桨叶16 顶端到相应的刻度3位置，即是桨叶16长度。测出桨叶16长度为11英寸。把测量板5卡 在桨叶16长度11寸位置，旋转螺旋桨，使测量板5与基板1平行。以桨叶16长度11寸， 通过基板1所在位置对穿至测量板5上，读出相交点，即为该11*10桨叶16螺距。对余下 桨叶16，重复上述步骤，使所有桨叶16螺距一致即可。测量板5中，横向弧线中的每个点分别是不同螺距尺寸，可测6-14寸的螺距点或 其他尺寸。以连接线为标准螺距10英寸参照线，同时刻有7，9，11，13数字参考或其他数字 尺寸。纵向弧线中的每个点为桨叶16长度参考点，刻有7，9，11或其他数字。参考含6-12 英寸桨叶16或其他尺寸。向外推开滑板，放入桨叶16，放开滑板复位后，可固定桨叶16。权利要求一种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置，由一个基板和一个测量板构成，其特征在于所述的基板和测量板分别由矩形板件构成，所述的基板的板面的一端设置有一个圆孔，基板的板面沿其长度方向在一侧边设置有刻度，与刻度所在边相对的另一侧边设置有缺口，任意一个所述的缺口的中点均各自对应一个所述的刻度，所述的测量板的板面的一端设置有一个半月孔，所述的半月孔的一侧设置有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量模型飞机螺旋桨桨叶长度和螺距的装置，由一个基板和一个测量板构成，其特征在于：所述的基板和测量板分别由矩形板件构成，所述的基板的板面的一端设置有一个圆孔，基板的板面沿其长度方向在一侧边设置有刻度，与刻度所在边相对的另一侧边设置有缺口，任意一个所述的缺口的中点均各自对应一个所述的刻度，所述的测量板的板面的一端设置有一个半月孔，所述的半月孔的一侧设置有一个滑槽，所述的滑槽的上方设置有一个第一定位槽，半月孔的另外一侧设置有一个第二定位槽，测量板的两侧在半月孔位置对称设置有两个滑板，所述的两个滑板通过两个螺栓连接，一个所述的螺栓穿过所述的第一定位槽，另一个所述的螺栓穿过所述的第二定位槽，任意一个滑板中均设置有通孔，所述的通孔的截面的一端呈矩形，通孔的截面的另一端呈扇形，滑槽中设置有一个弹簧，所述的弹簧的一端与测量板固定连接，弹簧的另一端与两个滑板固定连接，测量板的板面上沿其长度方向设置有点状刻度区，所述的点状刻度区由复数个刻度点构成，所述的复数个刻度点分别沿横向和纵向排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹嘉鸿，
申请(专利权)人：上海美利达电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]