抽油机电动液力减速器制造技术

抽油机电动液力减速器，它涉及一种抽油机电动液力变速机械，以解决现有抽油机传动装置能耗高、效率低的问题。输入轴、中间轴和输出轴平行设置在机壳内，中间轴齿轮、内外齿圈、中心齿轮和行星轮架依次固装在中间轴上，中间轴齿轮与输入轴齿轮啮合，输入轴齿轮装在输入轴上，输入轴通过液力耦合器与电机连接，内外齿圈上的内齿均与三个行星齿轮啮合，三个行星齿轮均与中心齿轮啮合，每个行星轴上固装一个行星齿轮，三个行星轴均布安装在行星轮架上，轮架齿轮与主齿轮啮合，双联齿轮固装在双联齿轮轴上，副齿轮与第一输出轴齿轮啮合，第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮装在输出轴上，内外齿圈上的外齿与第二输出轴齿轮啮合。本实用新型专利技术用于抽油机上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Electric hydraulic speed reducer for pumping unit

The utility model relates to an electric hydraulic speed reducer for an oil pumping unit, which relates to an electric hydraulic speed changing machine of an oil pumping unit, in order to solve the problems of high energy consumption and low efficiency of the existing pumping unit drive device. The input shaft, intermediate shaft and output shaft parallel arranged in the casing, and intermediate shaft gear and ring gear, the central gear and the planetary wheel frame are fixedly arranged on the intermediate shaft, the intermediate shaft gear and the input shaft gear, input shaft gear mounted on the input shaft, the input shaft of the hydraulic coupler is connected with the motor and gear ring the inner tooth with three planetary gears, three planetary gears are meshed with the central gear, each planetary shaft is fixedly installed on a planetary gear, a planetary shaft three are arranged in the planetary wheel frame, wheel gear meshed with the main gear, double gear fixed on double gear shaft first, meshing gear and the output shaft gear, first gear and a second output shaft output shaft gear is arranged on the output shaft, gear tooth and second output shaft gear on the inner and outer gear ring. The utility model is used for an oil pumping unit.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抽油机电动液力变速机械。
技术介绍
抽油机是石油开采的重要机械设备，但自问世以来，其传动装置一直沿用经皮带传递动力的方式，至今没有进行过根本性的改进，这种传动方式，不仅效率低，机械损耗大， 而且，传动过程中还经常发生丢转、打滑、磨损等机械故障。专利申请号为01250777. 6、公开号为CN 2508058Y公开日为2002年8月观日的技术专利申请公开了一种《抽油机调速电机-液力-齿轮组合传动装置》，该装置是将调速电机与液力耦合器、液力耦合器与万向节传动轴、万向节传动轴与圆锥齿轮减速箱、圆锥齿轮减速箱与抽油机主减速箱输入轴连接构成。电机动力通过液力耦合器、万向节传动轴、圆锥齿轮减速箱传递给抽油机主减速箱，从而实现抽油机工作；该传动装置虽然解决了皮带传动丢转、打滑、磨损等问题，但由于增加了万向节传动轴、圆锥齿轮减速箱等部件，致使该传动装置的机械效率有很大的损失， 从而使该传动装置能耗高、效率低、制造成本高，也给用户的维修保养造成了困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有抽油机的传动装置能耗高、效率低、制造成本高，用户维修保养困难的问题，提供一种抽油机电动液力减速器。本技术包括机壳、电机、液力耦合器、输入轴、输入轴齿轮、中间轴、中间轴齿轮、中心齿轮、行星轮架、至少三个行星齿轮、至少三个行星轴、第一输出轴齿轮、内外齿圈、 双联齿轮、输出轴、双联齿轮轴、第一输出轴齿轮、第二输出轴齿轮和刹车轮，输入轴、中间轴和输出轴平行设置在机壳内，中间轴齿轮、内外齿圈、中心齿轮和行星轮架依次固装在中间轴上，中间轴齿轮与输入轴齿轮啮合，输入轴齿轮固装在输入轴上，输入轴的输入端与液力耦合器的输出端连接，液力耦合器的输入端与电机的输出轴连接，电机安装在机壳内，内外齿圈上的内齿同时与至少三个行星齿轮啮合，至少三个行星齿轮同时与中心齿轮啮合， 每个行星轴上固装一个行星齿轮，至少三个行星轴均布安装在行星轮架上，行星轮架上的轮架齿轮与双联齿轮上的主齿轮啮合，双联齿轮固装在双联齿轮轴上，双联齿轮上的副齿轮与第一输出轴齿轮啮合，第一输出轴齿轮固装在输出轴上，内外齿圈上的外齿与第二输出轴齿轮啮合，第二输出轴齿轮固装在输出轴上，中间轴的输出端设置在机壳的外面，刹车轮设置在机壳的外面且固装在中间轴上。本技术具有以下有益效果一、本技术通过输入轴齿轮、内外齿圈和行星齿轮使输出有两条输出路径，只要输出轴有负荷存在，输入力矩即可通过两条输出路径平衡负荷，变阻力为动力输出，因此，传动能耗低、效率高，保护电机和抽油机正常工作；由于本技术的传动均为齿轮传动，制造成本低，用户维修保养容易实现。二、本技术具有结构紧凑，速比大、转矩大，不易不发生丢转、打滑、磨损；由于核心单元是多齿同时啮合， 因此，减速器不仅有耐冲击的特点，而且工作可靠，运行平稳，噪音低，寿命长。三、本技术相比现有抽油机的传动装置在同等条件下，可节电30%以上，负载越大，节电效果越显著。四、本技术适用于各种野外条件下的连续作业，还可广泛应用在冶金、矿山、建材、 电力等领域。附图说明图1是本技术的整体结构主剖视图，图2是中心齿轮8、内外齿圈13、第二输出轴齿轮17和至少三个行星齿轮10的啮合状态图。具体实施方式具体实施方式一结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式包括机壳1、电机 2、液力耦合器3、输入轴4、输入轴齿轮5、中间轴6、中间轴齿轮7、中心齿轮8、行星轮架9、 至少三个行星齿轮10、至少三个行星轴11、第一输出轴齿轮12、内外齿圈13、双联齿轮12、 输出轴14、双联齿轮轴15、第一输出轴齿轮16、第二输出轴齿轮17和刹车轮18，输入轴4、 中间轴6和输出轴16平行设置在机壳1内，中间轴齿轮7、内外齿圈13、中心齿轮8和行星轮架9依次固装在中间轴6上，中间轴齿轮7与输入轴齿轮5啮合，输入轴齿轮5固装在输入轴4上，输入轴4的输入端与液力耦合器3的输出端连接，液力耦合器3的输入端与电机 2的输出轴连接，电机2安装在机壳1内，内外齿圈13上的内齿同时与至少三个行星齿轮 10啮合，至少三个行星齿轮10同时与中心齿轮8啮合，每个行星轴11上固装一个行星齿轮10，至少三个行星轴11均布安装在行星轮架9上，行星轮架9上的轮架齿轮9-1与双联齿轮12上的主齿轮12-1啮合，双联齿轮12固装在双联齿轮轴15上，双联齿轮12上的副齿轮12-2与第一输出轴齿轮16啮合，第一输出轴齿轮16固装在输出轴14上，内外齿圈13 上的外齿与第二输出轴齿轮17啮合，第二输出轴齿轮17固装在输出轴14上，中间轴6的输出端设置在机壳1的外面，刹车轮18设置在机壳1的外面且固装在中间轴6上。输入轴 4、中间轴6、输出轴14和双联齿轮轴15均通过轴承座固装在机壳1内。具体实施方式二 结合图2说明本实施方式，本实施方式的行星齿轮10的数量为四个，行星轴11的数量为四个。这样设计使得传动效果更好。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。本技术的工作原理(1)、一条输出路径机壳1通过液力耦合器3带动输入轴4转动，输入轴齿轮5带动中间轴齿轮7转动，中间轴6随之转动，内外齿圈13带动至少三个行星齿轮10转动，至少三个行星齿轮10带动中心齿轮8和至少三个行星轴11转动，行星轮架9随之转动，行星轮架9上的轮架齿轮9-1带动双联齿轮12上的主齿轮12-1转动，双联齿轮12上的副齿轮 12-2带动第一输出轴齿轮16转动，第一输出轴齿轮16带动输出轴14转动。(2)、另一条输出路径机壳1通过液力耦合器3带动输入轴4转动，输入轴齿轮5 带动中间轴齿轮7转动，中间轴6随之转动，内外齿圈13带动第二输出轴齿轮17转动，第二输出轴齿轮17带动输出轴14转动。上述两条输出路径，带动输出轴14转动，输出动力，从而实现变速的目的。权利要求1.一种抽油机电动液力减速器，其特征在于所述减速器包括机壳(1)、电机O)、液力耦合器(3)、输入轴(4)、输入轴齿轮(5)、中间轴(6)、中间轴齿轮(7)、中心齿轮(8)、行星轮架(9)、至少三个行星齿轮(10)、至少三个行星轴(11)、第一输出轴齿轮(12)、内外齿圈 (13)、双联齿轮(12)、输出轴(14)、双联齿轮轴(15)、第一输出轴齿轮(16)、第二输出轴齿轮(17)和刹车轮(18)，输入轴(4)、中间轴(6)和输出轴(16)平行设置在机壳(1)内，中间轴齿轮(7)、内外齿圈(13)、中心齿轮(8)和行星轮架(9)依次固装在中间轴(6)上，中间轴齿轮(7)与输入轴齿轮( 啮合，输入轴齿轮(5)固装在输入轴(4)上，输入轴(4)的输入端与液力耦合器⑶的输出端连接，液力耦合器⑶的输入端与电机⑵的输出轴连接， 电机⑵安装在机壳(1)内，内外齿圈(13)上的内齿同时与至少三个行星齿轮(10)啮合， 至少三个行星齿轮(10)同时与中心齿轮(8)啮合，每个行星轴(11)上固装一个行星齿轮 (10)，至少三个行星轴(11)均布安装在行星轮架(9)上，行星轮架(9)上的轮架齿轮(9-1) 与双联齿轮(1 上的主齿轮(12-1)啮合，双联齿轮(1 固装在双联齿轮轴(1 上，双联齿轮(1 上的副齿轮(12- 与第一输出轴齿轮(16)啮合，第一输出轴齿轮(本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种抽油机电动液力减速器，其特征在于：所述减速器包括机壳（１）、电机（２）、液力耦合器（３）、输入轴（４）、输入轴齿轮（５）、中间轴（６）、中间轴齿轮（７）、中心齿轮（８）、行星轮架（９）、至少三个行星齿轮（１０）、至少三个行星轴（１１）、第一输出轴齿轮（１２）、内外齿圈（１３）、双联齿轮（１２）、输出轴（１４）、双联齿轮轴（１５）、第一输出轴齿轮（１６）、第二输出轴齿轮（１７）和刹车轮（１８），输入轴（４）、中间轴（６）和输出轴（１６）平行设置在机壳（１）内，中间轴齿轮（７）、内外齿圈（１３）、中心齿轮（８）和行星轮架（９）依次固装在中间轴（６）上，中间轴齿轮（７）与输入轴齿轮（５）啮合，输入轴齿轮（５）固装在输入轴（４）上，输入轴（４）的输入端与液力耦合器（３）的输出端连接，液力耦合器（３）的输入端与电机（２）的输出轴连接，电机（２）安装在机壳（１）内，内外齿圈（１３）上的内齿同时与至少三个行星齿轮（１０）啮合，至少三个行星齿轮（１０）同时与中心齿轮（８）啮合，每个行星轴（１１）上固装一个行星齿轮（１０），至少三个行星轴（１１）均布安装在行星轮架（９）上，行星轮架（９）上的轮架齿轮（９－１）与双联齿轮（１２）上的主齿轮（１２－１）啮合，双联齿轮（１２）固装在双联齿轮轴（１５）上，双联齿轮（１２）上的副齿轮（１２－２）与第一输出轴齿轮（１６）啮合，第一输出轴齿轮（１６）固装在输出轴（１４）上，内外齿圈（１３）上的外齿与第二输出轴齿轮（１７）啮合，第二输出轴齿轮（１７）固装在输出轴（１４）上，中间轴（６）的输出端设置在机壳（１）的外面，刹车轮（１８）设置在机壳（１）的外面且固装在中间轴（６）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠发，
申请(专利权)人：肖忠发，
类型：实用新型
国别省市：23