The invention relates to a construction method for bridge structure detail construction, in particular to a construction method of a cantilever end of a main frame of a rigid frame bridge. The invention aims to provide a steel concrete composite continuous rigid frame steel joint, in order to solve the requirement of the construction method of high quality steel joint in the prior art. The invention comprises the following steps: mixing of molten steel in the standard molding processing site, after forming and the main span steel box girder have been pre assembled; the use of transport will be transported to the joint of steel and Concrete Bridge Main Span Cantilever bottom; use the lifting device of steel concrete joint to the cantilever and the concrete construction of steel concrete joint alignment; and the main span cantilever bridge. The utility model is characterized in that the installation process is realized by hoisting, and a new construction method of large steel mixed joint is provided.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种桥梁结构建筑细部的施工工法，具体来说是一种刚构桥主跨悬臂 端的施工工法。
技术介绍
近几十年来，随着世界大跨度桥梁的发展，为了能够充分利用材料比强度不同的 特点和优化桥梁结构，出现并运用了混凝土和钢箱组合的桥梁结构形式，钢混接头随之大 量运用于钢混组合斜拉桥中，且钢混接头主要以承受轴向的压力为主，受力相对较简单明 确；而连续刚构桥的钢混接头主要承受弯矩和剪力作用，且弯矩正负交错，受力复杂，又是 一个时变受力系统，在桥梁接龙处跨度过大时，情况也相应的会变得比较复杂。混凝土桥梁恒载效应大的世界建桥难题，降低了混凝土收缩徐变等对服役期结构 下挠变形的不利影响，钢一混凝土组合结构连续梁桥的施工方法一般采用钢梁顶推或者吊装到位，形成连续 结构，再现浇混凝土桥面板或安装预制混凝土桥面板，形成组合结构。由于连续梁支点承受负弯矩，而钢一混凝土组合结构桥采用上混凝土下钢的布置 方式，导致钢一混凝土组合结构连续梁桥在墩顶负弯矩区段混凝土桥面板受拉，钢梁受压， 受力不利，这成为制约此种桥型发展和普及的重要因素。早期的组合结构连续梁桥通常采取布置预应力筋对墩顶区域混凝...
【技术保护点】
钢与混凝土混合连续刚构桥钢混接头，其特征是包括以下步骤： （１）钢混接头在规范加工场地制造成型，成型后与主跨钢箱梁进行整体预拼装； （２）使用运输工具将钢混接头运输至刚构桥主跨悬臂端下方； （３）使用提升装置将钢混接头提升至与所述悬臂端对齐； （４）钢混接头及刚构桥主跨悬臂端的混凝土施工。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊如，张眷鲁，秦晓锋，杨寿忠，于海洋，
申请(专利权)人：重庆城建控股集团有限责任公司，重庆建工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85
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