一种大长细比斜跨拱肋结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大长细比斜跨拱肋结构，包括大长细比钢铁拱肋、主钢筋混凝土桩基和支撑柱安装座，两个所述主钢筋混凝土桩基安装在钢筋混凝土承台的下表面，两个所述大长细比钢铁拱肋的中间位置处设置有主风撑，两个所述支撑柱安装座分别安装在大长细比钢铁拱肋的左右两侧。该实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，结构简单，设置有大长细比钢铁拱肋和大长细比钢铁拱肋安装座，桥面在长期使用时，不会出现变形缝，从而节约时间和劳动力去维修，进而不会影响交通运输，促进国家经济的发展，并且设置有辅助钢筋混凝土拱肋，可以使桥梁更加稳固，设置有称重传感器，可以测量在钢筋混凝土桥面上行驶车轮的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于拱肋
，具体涉及一种大长细比斜跨拱肋结构。
技术介绍
拱肋是拱桥主拱圈的骨架。在安砌拱波的过程中，它承受本身自重，横向联系构件，拱波及相应施工荷载。拱肋的设计除应能满足在吊装阶段的强度和稳定的要求外，还应满足截面在组合过程中各阶段荷载作用下强度的要求。目前市场上在使用斜跨拱肋结构过程中存在一些缺陷，例如，市场上使用的斜跨拱肋结构不安全，工作麻烦，功能不全面，没有设置有大长细比钢铁拱肋和大长细比钢铁拱肋安装座，桥面在长期使用时，会出现变形缝，浪费时间和劳动力去维修，严重影响交通运输，进而影响国家经济的发展，并且没有设置有辅助钢筋混凝土拱肋，不能使桥梁更加稳固，没有设置有称重传感器，不能测量钢筋混凝土桥面上行驶车轮的重量，为此，我们提出了一种大长细比斜跨拱肋结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大长细比斜跨拱肋结构，以解决上述
技术介绍
中提出浪费时间和劳动力去维修、影响国家经济的发展和不稳固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大长细比斜跨拱肋结构，包括大长细比钢铁拱肋、主钢筋混凝土桩基和支撑柱安装座，两个所述主钢筋混凝土桩基安装在钢筋混凝土承台的下表面，所述钢筋混凝土承台的上表面设置有大长细比钢铁拱肋安装座，所述大长细比钢铁拱肋安装座的上方设置有钢筋混凝土桥面，所述钢筋混凝土桥面的上表面设置有护栏，且钢筋混凝土桥面的内部靠近主钢筋混凝土桩基的中间位置嵌入设置有称重传感器，所述钢筋混凝土桥面左下角与右下角均设置有辅助钢筋混凝土拱肋支撑座，两个所述辅助钢筋混凝土拱肋支撑座的下表面靠近主钢筋混凝土桩基的两侧位置处设置有辅助钢筋混凝土桩基，且辅助钢筋混凝土拱肋支撑座与钢铁拱肋安装座的连接处设置有辅助钢筋混凝土拱肋，所述大长细比钢铁拱肋安装在钢筋混凝土承台的中间位置靠近钢筋混凝土桥面的上方位置处，且大长细比钢铁拱肋与钢筋混凝土桥面的连接处设置有钢管支撑柱，两个所述大长细比钢铁拱肋的中间位置处设置有主风撑，所述主风撑上方与下方的位置处均设置有辅助风撑，两个所述支撑柱安装座分别安装在大长细比钢铁拱肋的左右两侧。优选的，所述大长细比钢铁拱肋为半圆弧形结构。优选的，所述大长细比钢铁拱肋与大长细比钢铁拱肋安装座通过钢钉固定连接。优选的，所述主钢筋混凝土桩基为长方体结构。优选的，所述主风撑与大长细比钢铁拱肋通过螺丝固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构科学合理，使用安全方便，结构简单，功能全面，设置有大长细比钢铁拱肋和大长细比钢铁拱肋安装座，桥面在长期使用时，不会出现变形缝，从而节约时间和劳动力去维修，进而不会影响交通运输，促进国家经济的发展，并且设置有辅助钢筋混凝土拱肋，可以使桥梁更加稳固，设置有称重传感器，可以测量在钢筋混凝土桥面上行驶车轮的重量，使用非常可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的大长细比钢铁拱肋俯视图；图中：1-辅助钢筋混凝土拱肋、2-大长细比钢铁拱肋安装座、3-钢筋混凝土桥面、4-大长细比钢铁拱肋、5-钢管支撑柱、6-护栏、7-辅助钢筋混凝土桩基、8-主钢筋混凝土桩基、9-辅助钢筋混凝土拱肋支撑座、10-钢筋混凝土承台、11-称重传感器、12-主风撑、13-辅助风撑、14-支撑柱安装座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种大长细比斜跨拱肋结构，包括大长细比钢铁拱肋4、主钢筋混凝土桩基8和支撑柱安装座14，两个主钢筋混凝土桩基8安装在钢筋混凝土承台10的下表面，钢筋混凝土承台10的上表面设置有大长细比钢铁拱肋安装座2，大长细比钢铁拱肋安装座2的上方设置有钢筋混凝土桥面3，钢筋混凝土桥面3的上表面设置有护栏6，且钢筋混凝土桥面3的内部靠近主钢筋混凝土桩基8的中间位置嵌入设置有称重传感器11，钢筋混凝土桥面3左下角与右下角均设置有辅助钢筋混凝土拱肋支撑座9，两个辅助钢筋混凝土拱肋支撑座9的下表面靠近主钢筋混凝土桩基8的两侧位置处设置有辅助钢筋混凝土桩基7，且辅助钢筋混凝土拱肋支撑座9与钢铁拱肋安装座2的连接处设置有辅助钢筋混凝土拱肋1，大长细比钢铁拱肋4安装在钢筋混凝土承台10的中间位置靠近钢筋混凝土桥面3的上方位置处，且大长细比钢铁拱肋4与钢筋混凝土桥面3的连接处设置有钢管支撑柱5，两个大长细比钢铁拱肋4的中间位置处设置有主风撑12，主风撑12上方与下方的位置处均设置有辅助风撑13，两个支撑柱安装座14分别安装在大长细比钢铁拱肋4的左右两侧。大长细比钢铁拱肋4为半圆弧形结构。大长细比钢铁拱肋4与大长细比钢铁拱肋安装座2通过钢钉固定连接。主钢筋混凝土桩基8为长方体结构。主风撑12与大长细比钢铁拱肋4通过螺丝固定连接。本技术中的大长细比钢铁拱肋4主要由钢铁杆组成的，长细比指钢铁杆的计算长度与钢铁杆件截面的回转半径之比，钢铁拱肋的承载力计算要根据外载作用下的力，钢铁的弹塑性变会引起附加偏心的影响，偏心距增大与轴心受压构件的稳定系数有关，主要指长又细的钢铁杆；本技术中的称重传感器11是弹性体或敏感梁在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在他表面的电阻应变片也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程。本技术的工作原理及使用流程：该大长细比斜跨拱肋结构，主风撑12和辅助风撑13交叉固定安装在两个大长细比钢铁拱肋4之间，大长细比钢铁拱肋4斜跨在钢筋混凝土桥面3的上面，并且通过大长细比钢铁拱肋安装座2固定在钢筋混凝土承台10上，钢筋混凝土承台10下面的主钢筋混凝土桩基8来做主力支撑大长细比钢铁拱肋4，辅助钢筋混凝土拱肋1分别安装在大长细比钢铁拱肋4的两侧，用来稳固钢筋混凝土桥面3，称重传感器11可以测量出行驶在钢筋混凝土桥面3上车辆的重量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大长细比斜跨拱肋结构，包括大长细比钢铁拱肋(4)、主钢筋混凝土桩基(8)和支撑柱安装座(14)，其特征在于：两个所述主钢筋混凝土桩基(8)安装在钢筋混凝土承台(10)的下表面，所述钢筋混凝土承台(10)的上表面设置有大长细比钢铁拱肋安装座(2)，所述大长细比钢铁拱肋安装座(2)的上方设置有钢筋混凝土桥面(3)，所述钢筋混凝土桥面(3)的上表面设置有护栏(6)，且钢筋混凝土桥面(3)的内部靠近主钢筋混凝土桩基(8)的中间位置嵌入设置有称重传感器(11)，所述钢筋混凝土桥面(3)左下角与右下角均设置有辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)，两个所述辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)的下表面靠近主钢筋混凝土桩基(8)的两侧位置处设置有辅助钢筋混凝土桩基(7)，且辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)与钢铁拱肋安装座(2)的连接处设置有辅助钢筋混凝土拱肋(1)，所述大长细比钢铁拱肋(4)安装在钢筋混凝土承台(10)的中间位置靠近钢筋混凝土桥面(3)的上方位置处，且大长细比钢铁拱肋(4)与钢筋混凝土桥面(3)的连接处设置有钢管支撑柱(5)，两个所述大长细比钢铁拱肋(4)的中间位置处设置有主风撑(12)，所述主风撑(12)上方与下方的位置处均设置有辅助风撑(13)，两个所述支撑柱安装座(14)分别安装在大长细比钢铁拱肋(4)的左右两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种大长细比斜跨拱肋结构，包括大长细比钢铁拱肋(4)、主钢筋混凝土桩基(8)和支撑柱安装座(14)，其特征在于：两个所述主钢筋混凝土桩基(8)安装在钢筋混凝土承台(10)的下表面，所述钢筋混凝土承台(10)的上表面设置有大长细比钢铁拱肋安装座(2)，所述大长细比钢铁拱肋安装座(2)的上方设置有钢筋混凝土桥面(3)，所述钢筋混凝土桥面(3)的上表面设置有护栏(6)，且钢筋混凝土桥面(3)的内部靠近主钢筋混凝土桩基(8)的中间位置嵌入设置有称重传感器(11)，所述钢筋混凝土桥面(3)左下角与右下角均设置有辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)，两个所述辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)的下表面靠近主钢筋混凝土桩基(8)的两侧位置处设置有辅助钢筋混凝土桩基(7)，且辅助钢筋混凝土拱肋支撑座(9)与钢铁拱肋安装座(2)的连接处设置有辅助钢筋混凝土拱肋(1)，所述大长细比钢铁拱肋(4)安装在钢筋混凝土承...

【专利技术属性】
技术研发人员：周会军，黄玉萍，凌建军，韩森，王新妍，杜儒林，
申请(专利权)人：中铁十八局集团建筑安装工程有限公司，中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12