The utility model discloses a swivel bridge consolidation structure steel and concrete bridge piers, including the vertical arrangement of prestressed steel in concrete bridge piers inside the bar, set in the concrete pier lateral force transmission plate and outsourcing bearing plate is fixedly connected with the inner force of steel box girder; steel box girder side web and diaphragm and steel plate welding; in below the bearing plate, the edge of web and diaphragm surrounded with concrete pouring area; in the corresponding with the inner side of web and diaphragm concrete pouring zone is fixedly connected with the vertical set of shear studs in the medial 1; outsourcing force transmission steel plate is fixedly connected with the vertical shear nails II, at the top of the outsourcing force the plate is reserved in the pier top pouring section, on the top of the pier after pouring section and combined with the concrete pouring area is placed in a micro expansion concrete structure; prestressed steel bar is anchored on the bearing plate . The utility model can satisfy the requirements of the actual force of the small radius curve rigid frame bridge, and improve the safety of the small radius curve rigid frame bridge.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁结构,特别是涉及一种转体刚构桥钢箱梁与混凝土桥墩的固结结构。
技术介绍
转体桥梁上跨既有繁忙铁路干线的优势突出,具有安全性好、对运输干扰小、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术的优点,尤其是在跨越高铁时,已经成为首选的桥梁方案。在转体桥型中,转体刚构桥因造价经济、技术成熟应用最为广泛。随着我国基础设施建设的快速发展,出现了很多立交桥梁上跨铁路的情况,城市立交桥匝道经常位于小半径上,由于目前缺乏相关的设计经验和资料,设计时往往尽量调整线型避免这种情况。然而,这样做不仅会降低平面的线形指标,影响行车舒适性,易造成安全事故,增加造价,而且影响桥梁的美观。当前转体刚构桥为跨越既有繁忙铁路干线尤其是高速铁路的首选方案,而地震高烈度区小半径曲线转体桥梁的设计在国内还是空白。目前急需开展对跨铁路小半径曲线转体刚构桥的受力特点、转动体系、结构构造进行研究。小半径转体钢箱梁在混凝土桥墩顶部会产生很大的横向弯矩,而目前既有的钢箱梁与混凝土桥墩的固结形式不能满足小半径转体桥的实际受力要求,降低了小半径转体桥的安全性。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种转体刚构桥钢箱梁与混凝土桥墩的固结结构,该结构能够满足小半径曲线转体刚构桥的实际受力要求,提高小半径曲线转体刚构桥的安全性。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种转体刚构桥钢箱梁与混凝土桥墩的固结结构,包括竖直布置在所述混凝土桥墩内部的多根预应力钢棒、设置在所述混凝土桥墩外侧的外包传力钢板和固接在所述钢箱梁内水平中间位置处的承压板;所述钢箱梁设有与所述外包传力钢板相对的边腹 ...
【技术保护点】
一种转体刚构桥钢箱梁与混凝土桥墩的固结结构,其特征在于,包括竖直布置在所述混凝土桥墩内部的多根预应力钢棒、设置在所述混凝土桥墩外侧的外包传力钢板和固接在所述钢箱梁内水平中间位置处的承压板;所述钢箱梁设有与所述外包传力钢板相对的边腹板和横隔板,所述边腹板和所述横隔板延伸至所述钢箱梁的底板之下与所述外包传力钢板焊接;所述承压板与所述边腹板和所述横隔板焊接,在所述承压板的下方,所述边腹板和所述横隔板围成结合混凝土浇筑区;在对应所述结合混凝土浇筑区的所述边腹板和所述横隔板内侧固接有与其垂直设置的剪力钉Ⅰ;在所述外包传力钢板的内侧固接有与其垂直的剪力钉Ⅱ,在所述外包传力钢板的顶部预留有墩顶后浇段,在所述墩顶后浇段和所述结合混凝土浇筑区内浇筑有微膨胀混凝土结构;所述预应力钢棒的上端锚固在所述承压板上。
【技术特征摘要】
1.一种转体刚构桥钢箱梁与混凝土桥墩的固结结构,其特征在于,包括竖直布置在所述混凝土桥墩内部的多根预应力钢棒、设置在所述混凝土桥墩外侧的外包传力钢板和固接在所述钢箱梁内水平中间位置处的承压板;所述钢箱梁设有与所述外包传力钢板相对的边腹板和横隔板,所述边腹板和所述横隔板延伸至所述钢箱梁的底板之下与所述外包传力钢板焊接;所述承压板与所述边腹板和所述横隔板焊接,在所述承压板的下方,所述边腹板和所述横隔板围成结合混凝土浇筑区;在对应所述结合混凝土浇筑区的所述边腹板和所述横隔板内侧固接有与其垂直设置的剪力钉Ⅰ;在所述外包传力钢板的内侧固接有与其垂直的剪力钉Ⅱ,在所述外包传力钢板的顶部预留有墩顶后浇段...
【专利技术属性】
技术研发人员:田山坡,刘涛,宋顺心,侯春辉,
申请(专利权)人:铁道第三勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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