双轮曲轴并行摆动车制造技术

本发明专利技术涉及一种脚踏车，尤其是一种双轮曲轴并行摆动车，包括：左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。通过齿轮箱内设置的主动齿轮、从动齿轮通过离合器相互接替配合提供动力，这样不但降低了使用者的操作难度，而且大大提高的车体本身机动性，在保证了整体车型简单、合理的前提下，给使用者带来速度的快感和操作的乐趣。?

Double wheel crankshaft parallel pendulum motor vehicle

The invention relates to a bicycle, particularly a double crankshaft including parallel swing car: left wheel, crankshaft, right wheel, the left wheel and the right wheel connected with the crankshaft, the crankshaft of the left wheel and the right wheel is arranged on the inner side and the right side of the left pedal pedal, the left and right wheel lateral wheel are provided with a left lateral pedal and right lateral pedal, the left wheel and the right wheel are respectively arranged on the gear box, the gear box is provided with a driving gear and the driven gear, the driving gear and the driven gear are respectively arranged on the clutch, the driving gear and the crankshaft is fixedly connected with the rotating shaft of the driven gear is fixedly connected with the gear box. The driving gear and the driven gear through the gear box is replaced by the clutch power with each other, which not only reduces the user's operation difficulty, and greatly improve the vehicle itself mobility, in ensuring the premise of the overall model is simple and reasonable, to make with pleasure and the operation speed of the fun. ?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种脚踏车，尤其是一种双轮曲轴并行摆动车。
技术介绍
现有供娱乐、健身于一体的脚踏车大多采用独轮或双轮串行式，尤其是双轮串行式的脚踏车大多结构复杂，不便于折叠使用，而且在行驶过程中存在一些安全隐患和使用不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构新颖，操作简单，通过摆动提供动力， 轻便不费力，行驶安全的双轮曲轴并行摆动车。解决其技术问题采用的技术方案是一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板， 所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是通过齿轮箱内设置的主动齿轮、从动齿轮通过离合器相互接替配合提供动力，这样不但降低了使用者的操作难度，而且大大提高的车体本身机动性，在保证了整体车型简单、合理的前提下，给使用者带来速度的快感和操作的乐趣。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术齿轮箱结构示意图。图中车轮1，飞轮2，齿轮箱3，曲轴4，踏板5，连接杆6，前盖板7，从动齿轮离合器8，箱体9，螺栓10，后盖板11，从动齿轮12，旋转轴13，主动齿轮14，轴承15，主动齿轮离合器16。具体实施例方式以下结合附图及实施例对本专利技术进一步说明一种双轮曲轴并行摆动车，由车轮1，飞轮2，齿轮箱3，曲轴4，踏板5，连接杆6，前盖 7，从动齿轮离合器8，箱体9，螺栓10，后盖11，从轮12，旋转轴13，曲轴14，轴承15，主动齿轮离合器16构成，左侧轮通过曲轴4与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱3，该齿轮箱内设置有主动齿轮14和从动齿轮12，该主动齿轮14和从动齿轮12上分别装有主动齿轮离合器16和从动齿轮离合器8， 该主动齿轮14与曲轴4固接，该从动齿轮12的旋转轴13与齿轮箱3固接。作为专利技术的一种优选方案，所述齿轮箱3由箱体9、前盖板7、后盖板11构成，该箱体9内腔嵌装有旋转轴，该旋转轴13上套装有从动齿轮12和从动齿轮离合器8。本专利技术的工作原理简述如下首先将操作者的双脚踩在踏板5上，并保持直立姿势，以保持平衡。双脚带动踏板向后蹬踏时，即当曲轴4摆动方向与摆动车前进方向相反时，与主动齿轮14相配合的主动齿轮离合器 16呈工作状态，与从动齿轮12相配合的从动齿轮离合器8呈休眠状态，主动齿轮14带动齿轮箱3同向运动，齿轮箱3上的连接杆6通过飞轮2带动车轮1同向运动。双脚带动踏板向前蹬踏时，即当曲轴4摆动方向与摆动车前进方向相同时，与主动齿轮14相配合的主动齿轮离合器 16呈休眠状态，与从动齿轮12相配合的从动齿轮离合器8呈工作状态，主动齿轮14带动从动齿轮12反向运动，从动齿轮12通过旋转轴13带动齿轮箱3同向运动，齿轮箱3上的连接杆6通过飞轮2带动车轮1同向运动。在整个骑行过程中，车轮总保持前行的方向，使行驶更加连贯，踏板5和曲轴4的摆动角度不会超过90°，这样不但减少了操作者的运动幅度，使操作更利于把握，而且省时省力，有效的分配了操作者的体能。该摆动车可实现单轮、双轮、多轮串接，也可通过链传动，齿轮传动等多种形式，应用领域广泛，适用性强。权利要求1.一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，其特征在于，所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。2.根据权利要求1所述的双轮曲轴并行摆动车，其特征在于所述齿轮箱由箱体、前盖板、后盖板构成，该箱体内腔嵌装有旋转轴，该旋转轴上套装有从动齿轮和离合器。全文摘要本专利技术涉及一种脚踏车，尤其是一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。通过齿轮箱内设置的主动齿轮、从动齿轮通过离合器相互接替配合提供动力，这样不但降低了使用者的操作难度，而且大大提高的车体本身机动性，在保证了整体车型简单、合理的前提下，给使用者带来速度的快感和操作的乐趣。文档编号B62M11/02GK102152838SQ20111006444公开日2011年8月17日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日专利技术者郑九洲, 郑爱军 申请人:郑爱军本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双轮曲轴并行摆动车，包括：左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，其特征在于，所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑爱军，郑九洲，
申请(专利权)人：郑爱军，
类型：发明
国别省市：13