一种双轮车模制造技术

本实用新型专利技术涉及赛车模型技术领域，尤其涉及一种双轮车模。本实用新型专利技术包括底盘，底盘的后端上表面设有支撑块，支撑块连接有两个后轮以及驱动两个后轮运动的驱动机构，底盘的下表面设有多条凸起的加强筋，加强筋与底盘一体成型，底盘的长度为L，两后轮的中心距离为M，0.9M<=L<=1.2M。本实用新型专利技术通过将固定后轮组件的支撑块设置在底盘的上表面，以及加强筋设置在下表面，从而有效降低底盘的重心，其次，限定了底盘的长度，使得底盘在运行过程中可以保持较低的倾斜度。

Two wheeled car model

The utility model relates to the technical field of racing car models, in particular to a two wheel model car. The utility model comprises a chassis, the chassis of the rear end surface of a support block, the supporting block is connected with a drive mechanism two rear wheels and two rear wheel drive chassis movement, reinforcing rib is arranged on the lower surface of a plurality of convex ribs, and the chassis integrated chassis, the length is L, the two rear wheel center distance M =L< =1.2M, 0.9M<. The utility model of the supporting block is fixed rear wheel assembly is arranged on the upper surface of the chassis, and the reinforcing rib is arranged on the lower surface of the chassis, so as to effectively reduce the focus, secondly, define the length of the chassis, the chassis can maintain the inclination of lower during operation.

【技术实现步骤摘要】
一种双轮车模
本技术涉及赛车模型
，尤其涉及一种双轮车模。
技术介绍
汽车模型比赛在青少年中普遍受到欢迎，汽车模型比赛过程中有种双轮车模比赛，车模紧靠两个后轮运行，底盘前端向上倾斜；这种双轮车模在运行过程中，速度受到底盘倾斜度的影响，如果倾斜度较大，则车模较为平稳，但速度较慢，如果倾斜度较小，则车模平稳度受到影响，速度较快。目前而言，这种双轮车模由于底盘设计的不是很合理，需要维持底盘在较大的倾斜度，从而影响到比赛速度。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种双轮车模，该双轮车模的底盘尺寸得到优化，比赛过程中能保持较低的倾斜度，且车模稳定性较好。本技术采用的技术方案为：一种双轮车模，包括底盘，底盘的后端上表面设有支撑块，支撑块连接有两个后轮以及驱动两个后轮运动的驱动机构，底盘的下表面设有多条凸起的加强筋，加强筋与底盘一体成型，底盘的长度为L，两后轮的中心距离为M，0.9M<=L<=1.2M。进一步地，所述支撑块连接有两个驱动机构，每个驱动机构与一个后轮对应驱动连接。优选地，驱动机构与后轮之间设有传动机构。进一步地，驱动机构包括驱动电机，传动机构包括与电机的转轴套接的主动齿轮，以及与后轮的旋转轴套接的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。再进一步地，支撑块连接有与驱动机构相配合的编码器，编码器连接有计数齿轮，计数齿轮与从动齿轮啮合。本技术的有益效果为：本技术通过将固定后轮组件的支撑块设置在底盘的上表面，以及加强筋设置在下表面，从而有效降低底盘的重心，其次，限定了底盘的长度，使得底盘在运行过程中可以保持较低的倾斜度。附图说明图1为本技术的一种示意图。图2为图1的另一视角示意图。附图标记：1——底盘；2——后轮；3——主动齿轮；4——计数齿轮；5——从动齿轮；6——编码器；7——驱动电机；8——支撑块；11——加强筋。具体实施方式实施例：参见图1、图2。一种双轮车模，包括底盘1，底盘1的后端上表面设有支撑块8，支撑块8连接有两个后轮2以及驱动两个后轮2运动的驱动机构，底盘1的下表面设有多条凸起的加强筋11，加强筋11与底盘1一体成型，底盘1的长度为L，两后轮2的中心距离为M，0.9M<=L<=1.2M。本技术方案中，采用一体化的底盘1的结构，同时将后轮2轴设置于底盘1的上表面的支撑块8上，使得底盘1重心下移；其次，底盘1设置的加强筋11也位于底盘1的下表面，更进一步的辅助降低重心；为了使得底盘1在车模运动过程中能够处于较小的倾斜度，这里将底盘1的长度进行限制，使得底盘1的上表面具有短平的特点，运行稳定性较好。进一步地，所述支撑块8连接有两个驱动机构，每个驱动机构与一个后轮2对应驱动连接。设置两个驱动机构分别驱动两个后轮2，使得后轮2的转速可以得到单独控制，因此在转向时，可以很好的控制转向速度差以及转向速度，使得车模在转弯时，仍能保持一个较高的运行速度。优选地，驱动机构与后轮2之间设有传动机构。设置传动机构，可以进行调速以及方便于距离调节。进一步地，驱动机构包括驱动电机7，传动机构包括与电机的转轴套接的主动齿轮3，以及与后轮2的旋转轴套接的从动齿轮5，主动齿轮3与从动齿轮5啮合。传动机构为齿轮组件，可以调整电机的输出速度。当然这里还可以设置中间齿轮，主动齿轮3通过中间齿轮与从动齿轮5连接，中间齿轮的设计，可以用于调整电机的位置。当然，传动机构还可以为同步轮传动机构，电机转轴上套接主动同步轮，旋转轴上套接从动同步轮，主动同步轮通过同步带与从动同步轮连接。当然还可以为链轮机构，通过链条传动。再进一步地，支撑块8连接有与驱动机构相配合的编码器6，编码器6连接有计数齿轮4，计数齿轮4与从动齿轮5啮合。设计编码器6，可以获取后轮2的实际转速，方便与控制后轮2的速度。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮车模，包括底盘，其特征在于：底盘的后端上表面设有支撑块，支撑块连接有两个后轮以及驱动两个后轮运动的驱动机构，底盘的下表面设有多条凸起的加强筋，加强筋与底盘一体成型，底盘的长度为L，两后轮的中心距离为M，0.9M<=L<=1.2M。

【技术特征摘要】
1.一种双轮车模，包括底盘，其特征在于：底盘的后端上表面设有支撑块，支撑块连接有两个后轮以及驱动两个后轮运动的驱动机构，底盘的下表面设有多条凸起的加强筋，加强筋与底盘一体成型，底盘的长度为L，两后轮的中心距离为M，0.9M<=L<=1.2M。2.根据权利要求1所述的一种双轮车模，其特征在于：所述支撑块连接有两个驱动机构，每个驱动机构与一个后轮对应驱动连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏伟，
申请(专利权)人：东莞市博思电子数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44