一种双真空层排气管结合混流降低发动机排气温度的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种双真空层排气管结合混流降低发动机排气温度的装置，其特征在于包括排气管(1)、混流芯(2)和混流壳(3)，所述排气管(1)由空心圆管嵌套构成，所述混流芯(2)包括依次连接的连接端(8)、锥形混流管(9)和底板(13)，排气管(1)的一端插入连接端(8)连接，所述混流壳(3)通过活动连接设于混流芯(2)的外围；该装置抑制发动机排气对路径加热效应及降低发动机排气温度，采用双真空层排气管，抑制高温发动机排气对外的热扩散，在排气管尾部采用主动方式将车辆外部冷空气引入混流装置中，利用锥形混流管引导发动机排气扩散的同时将冷空气均匀其中，降低排气出口温度。

Double vacuum layer exhaust pipe combined with mixed flow to reduce engine exhaust temperature

The invention relates to a double layer vacuum exhaust pipe with the flow of exhaust gas temperature reduction device, which comprises the exhaust pipe (1), mixed core (2) and mixed shell (3), wherein the exhaust pipe (1) by a hollow circular tube nested structure, the mixed core (2) to include a connecting terminal (8), (9) and mixed conical tube plate (13), (1) the end of the exhaust pipe is inserted into the connecting terminal (8) connected to the mixed shell (3) connected by Francis core activities (2) peripheral; inhibition of engine exhaust and reduce the heating effect on the path the engine exhaust temperature of the device adopts double layer vacuum exhaust pipe, the engine exhaust temperature to suppress the thermal external diffusion, the exhaust pipe tail by active vehicle external cold air flow into the device, using a tapered mixing flow pipe of engine exhaust diffusion will also guide the cold air evenly the lower row Gas outlet temperature.

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种双真空层排气管结合混流降低发动机排气温度的装置，其特征在于包括排气管（１）、混流芯（２）和混流壳（３），所述排气管（１）由空心圆管嵌套构成，所述混流芯（２）包括依次连接的连接端（８）、锥形混流管（９）和底板（１３），排气管（１）的一端插入连接端（８）连接，所述混流壳（３）通过活动连接设于混流芯（２）的外围。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖磊，陶治国，李书江，宋春明，乔峻，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11