The invention discloses a manual turning gear rotation of the crankshaft to adjust the valve to tdc. The concrete structure of the flywheel shell joint is embedded at the front end of small bearing wheel cover, outer end flange with large bearings, flange sleeve axially arranged on both sides of the open window. The front end of the drive shaft is arranged in the inner ring of the small bearing, the driving gear is nested in the cross spline section of the drive shaft, and the outer end of the driving gear is outside the open window of the flywheel housing connecting disk sleeve. The positioning sleeve is arranged between the driving gear and the drive shaft, and the rough end of the drive shaft is embedded in the inner ring of the big bearing, and the driving handle is assembled at the meshing end of the drive shaft. The use of engine maintenance turning tool, can make the valve piston stop at any position and convenient valve clearance adjustment, while avoiding the use of additional tools in maintenance of indirect damage to the tooth ring or other parts of the engine, but also save the maintenance time. And since the drive gear is removable, all adjustment requirements for the valve clearance of various types of engines are available.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机装配维修工具,具体涉及一种为调整气门上止点位置而使曲轴旋转的手动盘车工具。
技术介绍
在发动机装配过程中,调整气门间隙时需要转动曲轴,以便确定上止点位置。由于发动机装车以后,受空间限制只能在飞轮壳上通孔的位置用丝锥拨动飞轮齿圈来转动曲轴,这种方法除了很不安全外,极易造成齿圈的破坏,并且也不容易控制曲轴的旋转角度, 既费时又费力。如果能够提供一种发动机曲轴盘车工具,解决在整车空间受限制不能自由的顺时针和逆时针转动曲轴,准确定位上止点位置问题则是本行业之所求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种以手动方式使发动机曲轴转动的盘车工具。本专利技术的目的是这样实现的(如图1和图2)由小轴承、大轴承和飞轮壳接盘构成固定件用于与发动机的曲轴飞轮连接;驱动齿轮、定位套、驱动轴作为机械传动组合件用于盘车。具体连接结构为飞轮壳接盘套的前端镶嵌小轴承,飞轮壳接盘套的法兰盘外端镶嵌大轴承,飞轮壳接盘套轴向的两侧设有开放窗口。驱动轴前端置于小轴承内圈,驱动轴设有十字花键,驱动齿轮嵌套于驱动轴的十字花键段,驱动齿轮的外端位于飞轮壳接盘套的开放窗口外面。定位套置于驱动 ...
【技术保护点】
1.发动机曲轴盘车工具,包括飞轮壳接盘(1)、小轴承(2)、驱动齿轮(3)、大轴承(4)、定位套(5)、驱动轴(6)和驱动手柄(7),其特征在于飞轮壳接盘套(1)的前端镶嵌小轴承(2),飞轮壳接盘套(1)的法兰盘外端镶嵌大轴承(4),飞轮壳接盘套(1)轴向的两侧设有开放窗口,驱动轴(6)前端置于小轴承(2)内圈,驱动轴(6)的细轴段设有十字花键,驱动齿轮(3)嵌套于驱动轴的十字花键段,驱动齿轮(3)的外端位于飞轮壳接盘套的开放窗口外面,定位套(5)置于驱动齿轮(3)与驱动轴(6)的粗轴段之间,驱动轴(6)的粗轴段镶嵌于大轴承(4)的内圈,驱动手柄(7)组装于驱动轴(6)的啮合端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:曹磊,张旭东,李伟东,苑朝晖,李季,霍俊兰,何斌,
申请(专利权)人:东风朝阳柴油机有限责任公司,
类型:发明
国别省市:21
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