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一种电动汽车的供电装置制造方法及图纸

技术编号:6050738 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,特征在于:包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机构相连,所述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动电机相连,所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。本发明专利技术的目的是提出一种新的电动汽车供电装置,以解决电动汽车因动力电池自身不足引发的许多问题,提供一种结构简单,制造成本低,节能明显的电动汽车的供电装置。

Power supply device for electric automobile

The invention discloses a power supply device for electric vehicles, electric vehicle mounted on the vehicle body for electric vehicle power supply, comprises a fuel tank, engine, generator and power supply device controller, wherein the generator is connected with the engine through a transmission mechanism, the engine and the power supply device of the controller is connected to the generator for driving electric vehicle driving motor is connected between the driving motor and the generator and the electric connector. The purpose of this invention is to propose a new electric vehicle power supply device, in order to solve many problems of electric vehicle power battery because of its shortage caused by providing a simple structure, low manufacturing cost, power supply device of electric vehicles such obvious.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的供电装置
本专利技术涉及一种电动汽车的供电装置。
技术介绍
随着石油等不可再生资源的消耗增加和传统燃油汽车的大量普及,能源危机和环 境污染正在威胁着人类,全球变暖,保护环境迫在眉睫,用电动汽车取代传统燃油汽车已是 全人类的共识。然而电动汽车现有技术存在的问题是电池存储能量低,电池自身的重量大, 导致自损大量电能,续航里程短,且充电时间长,生产动力电池和动力电池报废后的污染, 动力电池价格昂贵等问题,不能大规模推广,需要一个能克服以上电动汽车存在的问题,将 电动汽车大规模产业化的理想供电方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种新的电动汽车供电装置,以解决电动汽车因动力电池自 身不足引发的许多问题,提供一种结构简单,制造成本低,节能明显的电动汽车的供电装置本专利技术是通过以下技术方案实现的一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,特 征在于包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机 构相连,所述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动 电机相连,所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。如上所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的电连接器为变流器。如上所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的电连接器为变频器。如上所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述发动机与为发动机起动及电动 汽车的低压电器供电的12V蓄电池通过控制器相连。如上所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的供电装置内设置有给电动汽 车内高压电器供电的电路。如上所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述供电装置内设置有整流电路或 滤波电路。与现有技术相比,本专利技术有如下优点本专利技术的电动汽车供电装置制造成本低,供电不受续航里程限制,节能明显,可以 大规模推广。附图说明图1是本专利技术原理图;具体实施方式一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机构相连,所 述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动电机相连, 所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。所述的电连接器为变流器或变频器。所述发动机与为发动机起动及电动汽车的低压电器供电的12V蓄电池通过控制 器相连。所述的供电装置内设置有给电动汽车内高压电器供电的电路。所述供电装置内设置有整流电路或滤波电路。本专利技术的电动汽车供电装置使用方便,当电动汽车需要行驶时,只要启动供电装 置的控制器,供电装置中的发动机马上转动,发动机的转动随即带动供电装置中的发电机 发电,发电机发出来的电能通过与电动汽车的驱动电机相连,为驱动电机供电,驱动电机有 来自于供电装置的供电,从而驱动电动汽车前进或后退,为了使电动汽车更加节能,供电装 置在使用节能发电机的基础上,发电机与驱动电机之间装有变流器或变频器或电连接器或 控制器,提升了电的使用效率。电动汽车上的高压电器可以通过发电机与驱动电机之间的 变流器或变频器或电连接器或控制器获得电源。当电动汽车需要停车时,关停供电装置的 控制器,发动机就停止转动,使发电机没有电能输出,而12V蓄电池通过控制器继续为电动 汽车上的低压电器供电。本专利技术的供电装置操作方便,能随时为电动汽车提供足够的驱动 电能,解决了电动汽车因使用动力电池供电带来的诸多问题。权利要求1.一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,特征 在于包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机构 相连,所述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动电 机相连,所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的电连接器为变流器ο3.根据权利要求1所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的电连接器为变频器ο4.根据权利要求2或3所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述发动机与为发动 机起动及电动汽车的低压电器供电的12V蓄电池通过控制器相连。5.根据权利2或3所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述的供电装置内设置有 给电动汽车内高压电器供电的电路。6.根据权利2或3所述的电动汽车的供电装置,其特征在于所述供电装置内设置有整 流电路或滤波电路。全文摘要本专利技术公开了一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,特征在于包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机构相连,所述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动电机相连,所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。本专利技术的目的是提出一种新的电动汽车供电装置,以解决电动汽车因动力电池自身不足引发的许多问题,提供一种结构简单,制造成本低,节能明显的电动汽车的供电装置。文档编号B60K6/20GK102126424SQ201110036220公开日2011年7月20日 申请日期2011年2月11日 优先权日2011年2月11日专利技术者冯振鹏 申请人:冯振鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的供电装置,安装在电动汽车汽车车体上用于给电动汽车供电,特征在于:包括油箱、发动机、发电机及供电装置控制器,所述的发电机与发动机通过传动机构相连,所述的发动机与供电装置控制器相连,所述的发电机与用于驱动电动汽车的驱动电机相连,所述的发电机与所述的驱动电机之间通过电连接器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冯振鹏
申请(专利权)人:冯振鹏
类型:发明
国别省市:44

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