车辆制造技术

本发明专利技术的课题是提供一种具有能轻量化且便于发动机等车载物品出入的车架的车辆。车架(21)形成为能够从第一横梁部(53)和第二横梁部(55)装拆上张紧管(56)的构造。把发动机(22)载置在车架(21)上时，通过拆下上张紧管(56)就可以把作为重物的车载物品从上方降落到车架(21)内。因此，根据本发明专利技术，可提供具有方便车载物品出入的车架的车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的车架结构的改良，尤其涉及凹凸地面走行车辆的车架结构的改良.
技术介绍
把顶架、底架和下降架组装成方形(々C 6状)的凹凸地面走行车辆的车架已被 公开(例如参照专利文献1 (图1、图2))。S卩，如专利文献1的图2所示，车架(括号中的数字表示专利文献1中记载的 附图标记，下同)由两根顶架(31、31)、底架(32,32)和下降架(35,35)构成。这样的车架结构中，专利文献1的图1所示的发动机(5)从车身侧方出入。即，必 须要把作为重物的发动机(5)从车架间的间隙放入，因此操作性方面存在改善的余地。另外，由于顶架(31)左右并排了两根，所以，车架的数量多，车架的结构变得复 杂，招致车架的重量增加。在此，希望有能够轻量化，且便于发动机等的车载物品出入的车架结构。专利文献1 日本特开2008-114617号公报
技术实现思路
本专利技术的课题是提供一种车辆，其具有能轻量化，且使得包含发动机、电池的电装 件等车载物品的出入以及组装性简便的车架。本专利技术第一方面为一种车辆，所述车辆具有车架、安装在该车架上用来产生动力 的动力发生发动机、和用来把该动力发生发动机产生的输出传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆，所述车辆具有车架、安装在该车架上用来产生动力的动力发生发动机、和用来把该动力发生发动机产生的输出传递到车轮的动力传递装置，其特征在于：所述车架由左右一对的主架、左右的前轮悬架支撑部、第一横梁部、第二横梁部、和上张紧管构成，所述左右一对的主架在所述动力发生发动机的下方沿车辆前后方向通过而且后部朝上方弯曲；所述左右的前轮悬架支撑部由从所述主架的前部朝上方延伸的管或架构成，对前轮悬架装置进行支撑；所述第一横梁部从所述左侧的前轮悬架支撑部沿车宽方向跨到所述右侧的前轮悬架支撑部；所述第二横梁部从所述左侧的主架的后部的弯曲部沿车宽方向跨到所述右侧的主架的后部的弯曲部；所述上张紧管在所述动力发...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：椎名宏光，山下朗弘，内山一，盐川达哉，仓川幸纪，比留川雅幸，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP