一种分体式车架纵梁制造技术

本发明专利技术涉及车架结构领域，具体的说，是涉及一种分体式车架纵梁。一种分体式车架纵梁，包括纵梁外板和纵梁内板，所述纵梁外板在长度上分为至少两段，所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。车架纵梁分段体式设计结构，对纵梁各段长度优化后，可以通过冲压工艺手段，使纵梁扭曲变形及回弹得到控制，产品质量高。对于纵梁内、外板总成焊接及车架本体焊接调试方便，车架尺寸调整灵活，变形有矫正机会，对机器人的应用无风险。分段式纵梁对于未来轴距变化的车型适应性强，模具切换灵活性强，只需调整纵梁中段定位就可改变纵梁长度，工人操作劳强度低，员工作业效率高。模具投资成本低，不需要使用大型压机，可连线生产，作业效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车架结构领域，具体的说，是涉及一种分体式车架纵梁。
技术介绍
车架纵梁整体式设计结构，纵梁长度接近5m。由于纵梁长度长而且形状复杂，那么 成形内应力将会很大，从而造成纵梁扭曲变形大、纵向横向回弹大，过程控制困难。首先，纵梁是车架的装配基准件，如果产品质量得不到保证，对纵梁内、外板总成 焊及车架本体焊接调试存在较大困难，车架尺寸调整不灵活，无矫正机会，特别是对机器人 的应用存在风险。其次，整体式纵梁结构对于未来轴距变化的车型适应性差，依靠模具切换来改变 纵梁长度的灵活性差，工人切换模具劳动强度大、用时长，员工作业效率低。再之，大型模具投资成本高、使用设备吨位大，需要4000T以上的压机，受到特大 型设备数量限制，只能单序生产，作业效率低。故设计出分段式纵梁结构优势非常突出。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的问题，提供一种分体式车架纵梁。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为一种分体式车架纵梁，包括纵梁外板和纵梁内板，所述纵梁外板在长度上分为至 少两段，所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。所述纵梁外板在长度上依次分为纵梁外板前段、纵梁外板中段、纵梁外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式车架纵梁，包括纵梁外板（１）和纵梁内板（２），其特征在于：所述纵梁外板（１）在长度上分为至少两段，所述至少两段纵梁外板之间紧固连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆小红，范剑群，沈亮，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：36[]