【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其是一种商用车精铸件备胎架升降器总成。
技术介绍
现有的商用车备胎架升降器总成，其支架是v型结构腔体，由其上两翼外翻边上的四个孔通过螺栓固定在大梁上的，支架的前端安装有蜗轮蜗杆组成的 升降机构，蜗杆上设有套筒，套筒上缠有钢丝绳，钢丝绳连接有备胎托架，蜗 杆外连接有摇杆，摇杆带动蜗杆使备胎托架通过钢丝绳升降完成整个升降动作。 而备胎架升降器支架采用的是用钢板冲压的结构主体，经铆接或焊接而成，再 利用蜗轮蜗杆机构实现备胎升降，这样就导致了产品整休较重、且外观粗大， 且由于钢材原材料成本及自身重量原丙导致制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决备胎升降器总成的整体笨重、外观粗大及成 本过高等问题，提出一种以精铸件支架为主要构成结构的商用车备胎架升降器 总成。为此本技术的技术方案为，商用车精铸件备胎架升降器总成，包括-个v型结构腔体的支架，支架两翼外翻边上设有安装孔，支架的前端安装有蜗轮蜗杆组成的升降机构，蜗杆上设有套筒，套筒上缠有钢丝绳，钢丝绳连接有 备胎托架，蜗杆外连接有摇杆，摇杆带动蜗杆使备胎托架通过钢丝绳升降完成整个升降动作，其特征在于所述升降器总成的支架是精铸成的一个有V型结 构腔的整休，支架两翼外翻边上设有安装孔，支架前端设有升降机构的安装位3置。对上述方案的改进在于所述的支架沿固定端向承重部位方向设有加强筋。 有益效果本技术所述商用车精铸件备胎架升降器总成的支架本体是一次成型的 精铸件，比起笨重的冲压装配件可以更进一步降低产品制造成本，本质上替代 了支架的结构产品，大大降低了产品制造成本，同时提高了产品实用性和美...
【技术保护点】
商用车精铸件备胎架升降器总成，包括一个Ｖ型结构腔体的支架，支架两翼外翻边上设有安装孔，支架的前端安装有蜗轮蜗杆组成的升降机构，蜗杆上设有套筒，套筒上缠有钢丝绳，钢丝绳连接有备胎托架，蜗杆外连接有摇杆，摇杆带动蜗杆使备胎托架通过钢丝绳升降完成整个升降动作，其特征在于：所述升降器总成的支架的本体是精铸成的一个有Ｖ型结构腔的整体，支架两翼外翻边上设有安装孔，支架前端设有升降机构的安装位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖东方，唐平生，黄华龙，
申请(专利权)人：东风精密铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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