一种橡胶圈装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种橡胶圈装配装置，包括壳体、旋转组件以及导向组件，包括壳体和旋转组件，所述旋转组件可转动地安装于所述壳体，所述壳体具有一底壁，所述旋转组件与壳体底壁之间形成有供待装配橡胶圈通过的空间，所述旋转组件设置为使待装配橡胶圈经旋转组件的旋转挤压通过上述空间且装配到待装配件上。本实用新型专利技术提供的橡胶圈装配装置，零件少，结构简单；通过转动旋转组件，即可使橡胶圈快速准确地被安装于橡胶圈安装件，大大提高了其生产效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于橡胶圈装配的装置。
技术介绍
在传统装配工艺中，橡胶圈等此类零件的装配，完全靠手工操作实现。 如，在汽车工业中，加速器支架板类零件(待装配件)与橡胶圈类零件(待 装配橡胶圈)的装配，操作者用双手分别把持住两个零件(支架板和橡胶 圈)，然后用大拇指与食指压扁橡胶圈，紧接着将它挤压进支架板的长腰形 缺口中。然而，这种用手重复挤压的装配方式容易让操作者手指产生疲劳， 这样就增加了操作人员的劳动强度，降低了生产效率。然而，目前对于该类小零件的装配，在当今机械化大生产的背景下， 却还未有一种可以快速便捷地完成零件装配的装置被设计出来，为此，上 述问题还急需解决。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单的，可以 快速便捷地把待装配橡胶圈类零件装配到待装配件上的，可大大提高其生 产效率的橡胶圈装配装置。一种橡胶圈装配装置，包括壳体、旋转组件以及导向组件，包括壳体 和旋转组件，所述旋转组件可转动地安装于所述壳体，所述壳体具有一底 壁，所述旋转组件与壳体底壁之间形成有供待装配橡胶圈通过的空间，所 述旋转组件设置为使待装配橡胶圈经旋转组件的旋转挤压通过上述空间且 装配到待装配件上。作为进一步改进，所述壳体具有两个侧壁，以及连接两侧壁的连接壁。作为进一步改进，所述壳体两侧壁的上部开有一对第一通孔和一对远 离第一通孔设置在两侧壁下部的第二通孔。作为进一步改进，所述的连接壁临近第二通孔的下部具有一开口。作为进一步改进，所述壳体底壁上设有一缺槽。作为进一步改进，所述旋转组件包括旋转手柄、巻轮、轴，所述巻轮安装于壳体内部，通过轴可旋转的安装于壳体的第一通孔；所述旋转手柄安装于壳体外侧，设置在所述轴的一端。作为进一步改进，所述轴具有位于轴中部的截面为非圆型的第一轴部，以及位于第一轴部一侧的截面为圆型的第二轴部和截面为非圆型的第三轴部，所述的轴的第一轴部的另一侧具有截面为圆型的第四轴部。 作为进一步改进，所述第三和第四轴部的端部开设有螺纹孔。 作为进一步改进，所述旋转组件还包括挡圈，所述挡圈套设于所述轴的第二轴部和第四轴部。作为进一步改进，所述旋转手柄具有与所述轴的第三轴部相适应的非 圆型的第三通孔，所述旋转手柄套设于所述第三轴部。作为进一步改进，所述巻轮具有与所述轴的第一轴部相适应的非圆型 的第四通孔，所述巻轮套设于所述第一轴部。作为进一步改进，所述旋转组件还包括端头螺栓，所述旋转手柄、巻 轮、以及挡圈通过端头螺栓紧固于所述轴上。作为进一步改进，所述巻轮的外圆周面形成有凹部。作为进一步改进，所述导向组件包括一具有T形截面的导向条，所述 导向条铰接于所述壳体的第二通孔。作为进一步改进，所述橡胶圈装配装置还包括有支座和工作台架，所 述壳体通过所述支座固定于工作台架上。 本技术提供的橡胶圈装配装置，零件少，结构简单；并且通过导向组件，使安放在导向组件上的橡胶圈可以源源不断地向着装配装置的壳体内滚动，无需能过人工操作；同时，通过转动旋转组件，即可使橡胶圈 快速准确地被安装于橡胶圈安装件，大大提高了其生产效率。附图说明图1为本技术一种橡胶圈装配装置的结构爆炸图； 图2为本技术一种橡胶圈装配装置的结构示意图。 图3为本技术一种橡胶圈装配装置.的装配示意图。实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的描述。如图1和图2所示， 一种橡胶圈装配装置，包括壳体1、旋转组件以及 导向组件，所述旋转组件安装于所述壳体l内，所述旋转组件与壳体之间 形成有供待装配橡胶圈(以下简称橡胶圈)100通过的空间，所述旋转组件 设置为使橡胶圈100经旋转组件的旋转挤压通过上述空间且装配到待装配 件上。所述导向组件与壳体1铰接且位于旋转组件的一侧，所述橡胶圈100 经导向组件导向，且在旋转组件的旋转挤压作用下完成装配。所述壳体1 具有两个侧壁2,以及连接两个侧壁2的连接壁3。壳体1的两个侧壁2 的上部开有一对第一通孔4和一对远离第一通孔4设置在两侧壁2下部的 第二通孔5。所述的连接壁3临近第二通孔5的下部具有一开口 6，该开口 6可供橡胶圈100通过。所述壳体1还具有一底壁7，所述底壁7设有一缺 槽8，该缺槽8可供橡胶圈安装件101的橡胶圈安装槽所在壁部的插入。 在所述壳体1的两个侧壁或其中一个侧壁上开设有一腰形孔18，通过该腰 形孔18可以有效地观察橡胶圈100在壳体1内的运动状态。所述旋转组件包括旋转手柄9、巻轮10、轴11，所述巻轮10通过轴 11可旋转的安装于壳体1的第一通孔12，且安装于壳体1内。所述旋转手 柄9设置在所述轴11的一端，且位于所述壳体l的外侧。所述巻轮10的 外圆周面形成有凹部17，该凹部17在装配过程中，与橡胶圈100相配合 作用。所述轴11具有位于轴11中部的截面为非圆型的第一轴部111，以 及位于第一轴部111 一侧的截面为圆型的第二轴部112和截面为非圆型的 第三轴部113，所述的轴11的第一轴部lll.的另一侧具有截面为圆型的第 四轴部114。所述第三和第四轴部113、 114的端部开设有螺纹孔。所述旋 转手柄9具有与所述轴11的第三轴部113相适应的非圆型的第三通孔13， 所述旋转手柄9套设于所述第三轴部113。所述巻轮10具有与所述轴11 的第一轴部111相适应的非圆型的第四通孔14，所述巻轮10套设于所述 第一轴部111。所述旋转组件还包括挡圈17，所述挡圈17具有两个，分别 套设于所述轴11的第二轴部112和第四轴部114。所述旋转组件还包括端 头螺栓15，端头螺栓15与所述第三和第四轴部113、 114端部的螺纹孔配 合将所述旋转手柄9、巻轮IO、以及挡圈17紧固于所述轴11上。所述导向组件包括一具有T形截面的导向条16，所述导向条16 —端 位于所述壳体1连接壁3的开口 6处，且铰接于所述壳体1的第二通孔5导向条16具有T型截面与橡胶圈的自身结构相配合。所述橡胶圈装配装置还包括有支座19和工作台架(未显出)，所述壳 体1通过所述支座19固定于工作台架上。作为一种优选实施方式，所述支 座19上部通过螺栓固定于所述壳体1的开有一腰形孔的侧壁的另一侧壁 上，支座19下部同样通过螺栓固定于工作台架上。作为本技术的一种实施方式，将对汽车领域中，加速器支架板类 零件(即为待装配件)与橡胶圈类零件(待装配橡胶圈)的装配过程进行 说明。将多个橡胶圈100依次摆放在导向条16上，同时，使导向条16与工 作台面保持十五度左右的倾角，即是导向条16与壳体1的连接壁3具有七 十五度左右的倾角，可以使橡胶圈100在重力作用下沿导向条16的上表面 向壳体内部滚动。此时，操作人员顺时针转动旋转手柄9，则巻轮10顺时 针转动，巻轮10的凹部17与橡胶圈IOO相配合作用，挤压橡胶圈100从 巻轮10与壳体1底壁7之间形成的空间通过，同时，操作人员把加速器支 架板101插入壳体1底壁7的缺槽8内，其上的橡胶圈安装槽对准橡胶圈 100，最终橡胶圈100在巻轮10的挤压推送作用下，通过旋转组件与壳体 1之间形成的空间后，被轻松地安装于加速器支架板101的橡胶圈安装槽 内。当完成一个橡胶圈100的装配过程后，导向条16上的下一个橡胶圈 IOO在重力作用下向壳体部滚动，按本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶圈装配装置，其特征在于：包括壳体和旋转组件，所述旋转组件可转动地安装于所述壳体，所述壳体具有一底壁，所述旋转组件与壳体底壁之间形成有供待装配橡胶圈通过的空间，所述旋转组件设置为使待装配橡胶圈经旋转组件的旋转挤压通过上述空间且装配到待装配件上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺诗飞，马俊红，罗忠良，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]