半包式折叠自行车制造技术

一种半包式折叠自行车，包括车架前管、车架立管、车把、折叠脚蹬、 鞍座等；在车架前管与车架立管之间设有X型车架主管，X型车架主管由A 管及B管构成；在A管及B管的四端各设有一个端头铰链，四个端头铰链 与A管及B管均为活动连接，其中两个端头铰链与车架前管为固定连接， 另外两个端头铰链与车架立管为固定连接；在A管及B管上还各设有一个 中间铰链；A管设为Y形状，由一段大管和两段小管组成；在A管及B管 的交叉点上，设有转动轴；在A管上设有二级传动加速链轮；在车架立管 上还固定有半包器。本实用新型专利技术的优点是：折叠方法简单、快速、轻松； 半折叠后，可以像未折叠时那样推行；半折叠或全折叠后可以部分包裹起 来，携带特别方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，尤其是一种半包式折叠自行车。
技术介绍
在现有技术中，折叠自行车一般都是绕自行车车架中部折叠，折叠 后两轮基本重叠、平行。用现有技术折叠的自行车，携带其实并不方便， 其原因是由于车轮一般都较大，折叠后体积仍然较大，并且一般都没 有包裹起来，所有金属部件外露，手提或肩背确实不适合，不仅容易碰 伤自己，也容易妨碍别人。若拉行或推行，则现有折叠车因受折叠方式 的限制，其拉行或推行性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半包式折叠自行车，解决目前折叠 自行车所存在的不便推行、携带的问题。本技术的技术方案是半包式折叠自行车，包括车架前管、车 架立管、车把、折叠脚蹬、鞍座、鞍座管、前轮、后轮等；在车架前管 与车架立管之间设有X型车架主管，X型车架主管由A管及B管构成；在A管及B管的四端各设有一个端头铰链，四个端头铰链与A管及B管 均为活动连接，其中两个端头铰链与车架前管为固定连接，另外两个端 头铰链与车架立管为固定连接;在A管及B管上还各设有一个中间铰链;A管设为Y形状，由一段大管和两段小管组成，折叠后两段小管可与B 管重叠，不另占空间；在A管及B管的交叉点上，设有转动轴；在A管 上还设有由曲柄链轮及加速轮组成的二级传动加速链轮，使得此种小轮 自行车骑行时速度与大轮自行车相近；在车架立管上固定有半包器，半 包器由外筒、芯轴、弹簧、包布、通槽组成，弹簧的一端与包布的一端 都固定在芯轴上，弹簧的另一端固定在外筒上，包布的另一端穿过外筒 上的通槽露在外面，弹簧与包布的旋转方向相反，拉出包布时通过芯轴 会将弹簧旋紧，弹簧回松时通过芯轴可将包布收进外筒。本技术的优点在于'(1) 折叠方法简单、快速、轻松，特别是半折叠，不需要松开快拆之 类的机构，直接用力即可。(2) 半折叠后，可以象未折叠时那样推行；同时，由于半折叠后X型 车架紧縮靠拢，整车成垂直细梱状，占地面积小，全折叠后占地 面积不增加。(3) 半折叠或全折叠后可以部分包裹起来，不容易碰伤自己，也不容 易妨碍别人，携带特别方便，真正适合于出入地铁、汽车、超市等等。附图说明图1为本技术在骑行时的结构位置示意图图2为本技术A管的俯视示意图图3为半包器CC处剖视放大示意图图4为半包器DD处剖视放大示意图图5为本技术半折叠后的示意图图6为本技术全折叠后的示意图图7为本技术全折叠并半包后的示意图图中l车把、2中间铰链、3快拆、4中间铰链、5端头铰链、6 快拆、7鞍座、8鞍座管、9半包器、91外筒、92魔术扣、93包布、94芯轴、95弹簧、96通槽、IO车架立管、ll端头铰链、12后轮、13 加速轮、14曲柄链轮、15转动轴、16折叠脚蹬、17A管、171大管、172 小管、18B管、19前轮、20端头铰链、21端头铰链、22车架前管。具体实施方式如图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，半包式折叠自 行车，包括车架前管22、车架立管IO、车把l、折叠脚蹬16、鞍座7、 鞍座管8、前轮19、后轮12等；在车架前管22与车架立管10之间设 有X型车架主管，X型车架主管由A管17及B管18构成；在A管17 及B管18的四端各设有一个端头铰链5、 11、 20、 21;四个端头铰链5、II、 20、 21与A管rr及B管lS询为活动连接，其中两个端头铰链20、 21与车架前管22为固定连接，另外两个端头铰链5、 ll与车架立管lO 为固定连接；在A管17及B管18上还各设有一个中间铰链2、 4; A管 17设为Y形状，由一段大管171和两段小管172、 173组成，折叠后两 段小管172、 173可与B管18重叠，不另占空间；在A管17及B管18 的交叉点上，设有转动轴15;在B管18上还设有由曲柄链轮14及加速 轮13组成的二级传动加速链轮，使得此种小轮自行车骑行时速度与大轮 自行车相近；在车架立管10上固定有半包器9，半包器9由外筒91、 魔术扣92、包布93、芯轴94、弹簧95、通槽96组成，弹簧95的一端 与包布93的一端都固定在芯轴94上，弹簧95的另一端固定在外筒91 上，包布93的另一端穿过外筒91上的通槽96露在外面，弹簧95与包 布93的旋转方向相反，拉出包布93时通过芯轴94会将弹簧95旋紧， 弹簧95回松时通过芯轴94可将包布93收进外筒91。骑行代步时，本技术的状况如图l所示。需要半折叠时，只要 单手按单箭头方向用力抬一点，接着双手按双箭头方向用力，即可折叠 成图5所示状况。需要全折叠时，松开快拆3，将车把插下；松开快拆 6，将鞍座7及鞍座管8压下；再将折叠脚蹬16折好即折叠成图6所示 状况。需要半包时，拉出包布93，绕折叠好的车体一圈，将包布93拉 出的一端扣在魔术扣92上即成图7所示状况。权利要求1、半包式折叠自行车，包括车架前管(22)、车架立管(10)、车把(1)、折叠脚蹬(16)、鞍座(7)、鞍座管(8)、前轮(19)、后轮(12)等；其特征在于在车架前管(22)与车架立管(10)之间设有X型车架主管，X型车架主管由A管(17)及B管(18)构成；在A管(17)及B管(18)的四端各设有一个端头铰链(5、11、20、21)；四个端头铰链(5、11、20、21)与A管(17)及(B)管(18)均为活动连接，其中两个端头铰链(20、21)与车架前管(22)为固定连接，另外两个端头铰链(5、11)与车架立管(10)为固定连接；在A管(17)及B管(18)上还各设有一个中间铰链(2、4)；在A管(17)及B管(18)的交叉点上，设有转动轴(15)；在B管(18)上还设有由曲柄链轮(14)及加速轮(13)组成的二级传动加速链轮，使得此种小轮自行车骑行时速度与大轮自行车相近；在车架立管(10)上还固定有半包器(9)。2、 根据权利要求l所述的半包式折叠自行车，其特征在于所述A管 (17)设为Y形状，由一段大管(171)和两段小管(172、 173)组成。3、 根据权利要求l所述的半包式折叠自行车，其特征在于所述半包 器(9)由外筒(91)、魔术扣(92)、包布(93)、芯轴(94)、弹簧(95)、 通槽(96)组成，弹簧(95)的一端与包布(93)的一端都固定在芯轴(94) 上，弹簧(95)的另一端固定在外筒(91)上，包布(93)的另一端穿过 外筒(91)上的通槽(96)露在外面，弹簧(95)与包布(93)的旋转方 向相反。专利摘要一种半包式折叠自行车，包括车架前管、车架立管、车把、折叠脚蹬、鞍座等；在车架前管与车架立管之间设有X型车架主管，X型车架主管由A管及B管构成；在A管及B管的四端各设有一个端头铰链，四个端头铰链与A管及B管均为活动连接，其中两个端头铰链与车架前管为固定连接，另外两个端头铰链与车架立管为固定连接；在A管及B管上还各设有一个中间铰链；A管设为Y形状，由一段大管和两段小管组成；在A管及B管的交叉点上，设有转动轴；在A管上设有二级传动加速链轮；在车架立管上还固定有半包器。本技术的优点是折叠方法简单、快速、轻松；半折叠后，可以像未折叠时那样推行；半折叠或全折叠后可以部分包裹起来，携带特别方便。文档编号B62J9/00GK201291968SQ200820本文档来自技高网...

【技术保护点】
半包式折叠自行车，包括车架前管（２２）、车架立管（１０）、车把（１）、折叠脚蹬（１６）、鞍座（７）、鞍座管（８）、前轮（１９）、后轮（１２）等；其特征在于：在车架前管（２２）与车架立管（１０）之间设有Ｘ型车架主管，Ｘ型车架主管由Ａ管（１７）及Ｂ管（１８）构成；在Ａ管（１７）及Ｂ管（１８）的四端各设有一个端头铰链（５、１１、２０、２１）；四个端头铰链（５、１１、２０、２１）与Ａ管（１７）及（Ｂ）管（１８）均为活动连接，其中两个端头铰链（２０、２１）与车架前管（２２）为固定连接，另外两个端头铰链（５、１１）与车架立管（１０）为固定连接；在Ａ管（１７）及Ｂ管（１８）上还各设有一个中间铰链（２、４）；在Ａ管（１７）及Ｂ管（１８）的交叉点上，设有转动轴（１５）；在Ｂ管（１８）上还设有由曲柄链轮（１４）及加速轮（１３）组成的二级传动加速链轮，使得此种小轮自行车骑行时速度与大轮自行车相近；在车架立管（１０）上还固定有半包器（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：詹富生，
申请(专利权)人：詹富生，
类型：实用新型
国别省市：44