一种新快捷式箱包电动车，包括车把、折叠鞍座组件、电池及控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管；另设有一个新型车架，由车架框型前部、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成：车架框型前部是长方形结构，其上边设有软提手，前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座，下边设有脚踏管座及托条；后边设有后管座及中管座；车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接，车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接，车架中管后段的后端由C轴与车架后管转动连接，车架后管的前端由D轴与后管座转动连接；本发明专利技术的优点是；在保留了老快捷式箱包电动车体积小巧折叠快捷等优点的基础上，使箱包的储藏空间扩大三倍；增加了带坐一个小孩的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车，尤其是一种新快捷式箱包电动车。
技术介绍
在现有的技术中，例如本人曾经专利技术的老快捷式箱包电动车，由于受到其折叠机构的影响，具体地说就是由于部分车架占用了箱包的大量空间，所以使得箱包的储藏行李物品的空间较小，只能储藏一个14英寸的笔记本电脑及少量A4大小的文件。老快捷式箱包电动车在批量生产销售后，消费者对此提出了意见，认为这是一个较大的缺点，如果能克服这个缺点，则此种箱包电动车将趋于完美。
技术实现思路
本专利技术之目的是提供一种新快捷式箱包电动车，本专利技术不仅保留了老快捷式箱包电动车体积小巧、折叠快捷等优点，并且通过对其构造的颠覆性的重新设计，使车架不再占用箱包的空间，箱包的储藏行李物品的空间扩大三倍。储藏行李物品的实用空间对外形体积的比例接近普通行李箱。并且，由于构造的改进，还带来了另外一个实用功能，即可以带坐一个小孩，而这个功能老快捷式箱包电动车是不具有的。本专利技术的技术方案是：新快捷式箱包电动车，包括车把、折叠鞍座组件、电池及控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管；另设有一个新型车架，新型车架由车架框型前部、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成：其中车架框型前部是长方形结构；车架框型前部上边设有软提手；车架框型前部前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座，所设前叉即装配于前叉上轴承座及前叉下轴承座中；车架框型前部下边设有脚踏管座并且靠近下边设有托条，所设脚踏管与脚踏管座活动连接，电池及控制器与托条固定连接；车架框型前部的后边设有后管座及中管座；车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接，车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接，车架中管后段的后端由C轴与车架后管转动连接，车架中管前段的里面设有操控扣，操控扣由I轴与车架中管前段活动连接，操控扣旁设有C扭簧，操控扣可以扣住车架中管后段，使车架中管前段与车架中管后段相对固定；车架后管的前端由D轴与后管座转动连接；车架后管的前端上方设有上组件座及下组件座，折叠鞍座组件装配于上组件座及下组件座；车架后管的内部设有操控钩，操控钩由E轴与车架后管转动连接，操控钩旁边设有弹簧，弹簧控制操控钩，使之可以勾住靠拢后的中管座上的H轴；车架后管的后端设有后叉片，后叉片上固定装配电动机一体后轮；后叉片上设有固定的小轮轴，另设有两小轮，两小轮与小轮轴活动连接；在本专利技术折叠时，两小轮接触地面，起到使本专利技术站立或推行的作用。本专利技术的优点是:不仅保留了老快捷式箱包电动车体积小巧、折叠或展开快捷等优点，并且通过对其构造的颠覆性的重新设计，使车架不再占用箱包的空间，箱包的储藏行李物品的空间扩大三倍。储藏行李物品的实用空间对外形体积的比例接近普通行李箱。并且，由于构造的改进，还带来了另外一个实用功能，即可以带坐一个小孩，而这个功能老快捷式箱包电动车是不具有的。附图说明图1为本专利技术骑行状态的结构示意图图2为车架框型前部的独立示意图图3为车架中管前段、车架中管后段的独立示意图图4为车架后管的独立示意图图5为本专利技术半折叠过程示意图图6为本专利技术半折叠示意图图7为本专利技术全折叠示意图图8为图1中A处的放大示意图图9为图6中H向局部示意图图10为图5中B处的局部放大示意图图11为图6中C处的局部放大示意图图中：1车把、2车架框型前部、3软提手、4箱包、5箱包盖拉链、6折叠鞍座组件、7车架后管、8后叉片、9小轮、10电动机一体后轮、11托条、12电池及控制器、13脚踏管座、14脚踏管、15前轮、16前叉、17后管座、18中管座、19前叉下轴承座、20前叉下轴承座、21车架中管前段、22车架中管后段、23上组件座、24下组件座、25小轮轴、26D轴、27E轴、28压簧、29操控钩、30C轴、31、A轴、32I轴、33扭簧、34H轴、35B轴、36操控扣。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示，新快捷式箱包电动车，包括车把1、折叠鞍座组件6、电池及控制器12、电动机一体后轮10、前轮15、前叉16、脚踏管14；另设有一个新型车架，新型车架由车架框型前部2、车架中管前段21、车架中管后段22、车架后管7组成，其中车架框型前部2是长方形结构；车架框型前部2上边设有软提手3；车架框型前部2前边设有前叉上轴承座20及前叉下轴承座19，所设前叉16即装配于前叉上轴承座20及前叉下轴承座19中；车架框型前部2下边设有脚踏管座13并且靠近下边设有托条11，所设脚踏管14与脚踏管座13活动连接，电池及控制器12与托条11固定连接；车架框型前部2的后边设有后管座17及中管座18；车架中管前段21与车架中管后段22由A轴31转动连接，车架中管前段21的前端由B轴35与中管座18转动连接，车架中管后段22的后端由C轴30与车架后管7转动连接；车架中管前段21的里面设有操控扣36，操控扣36由I轴32与车架中管前段21活动连接，操控扣36旁设有C扭簧33，操控扣36可以扣住车架中管后段22，使车架中管前段21与车架中管后段22相对固定；车架后管7的前端由D轴26与后管座17转动连接；车架后管7的前端上方设有上组件座23及下组件座24，折叠鞍座组件6装配于上组件座23及下组件座24；车架后管7的内部设有操控钩29，操控钩29由E轴27与车架后管7转动连接，操控钩29旁边设有压簧28，压簧28控制操控钩29，使之可以勾住靠拢后的中管座18上的H轴34；车架后管7的后端设有后叉片8，后叉片8上固定装配电动机一体后轮10；后叉片8上设有固定的小轮轴25，另设有两小轮9，两小轮9与小轮轴25活动连接；在本专利技术折叠时，两小轮9接触地面，起到使本专利技术站立或推行的作用。骑行状态如图1所示，若需要折叠，则按如下步骤实现：参看图1、图2、图3、图4、图5、图10，第一步，按图5图10中T箭头方向拨操控扣36，然后按图5图10中U箭头方向推车架中管前段21及车架中管后段22，待车架中管前段21与车架中管后段22成倒V型后，再按图5中S箭头方向推车架后管7，即可使车架后管7、后轮10一起绕D轴26顺时针转动向车架框型前部2靠拢，使操控钩29在压簧28的作用下将中管座18上的H轴34勾住，此时本专利技术即半折叠如图6所示，前轮及两小轮落地，站立稳妥，也可推行；随后将车把1及折叠鞍座组件6按老快捷式箱包电动车的方法折叠，本专利技术即全折叠如图7所示；反过来，若需要将全折叠状态转换成骑行状态，则按上述的相反步骤操作：先拨操控钩29，使操控钩29释放中管座18上的H轴34，接着使车架后管7、后轮10一起绕D轴26反时针转动，使车架中管前段21与车架中管后段22成一条直线，操控扣36在C扭簧33的作用下扣住车架中管后段22；随后将车把1及折叠鞍座组件6按老快捷式箱包电动车的方法拉起及可，此时本专利技术即回到图1所示的骑行状态；如果需要带座一个小孩，则可以让小孩坐在软提手3的位置。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新快捷式箱包电动车，包括车把(1)、折叠鞍座组件(6)、电池及控制器(12)、电动机一体后轮(10)、前轮(15)、前叉(16)、脚踏管(14)；其特征是：另设有一个新型车架，新型车架由车架框型前部(2)、车架中管前段(21)、车架中管后段(22)、车架后管(7)组成，其中车架框型前部(2)是长方形结构；车架框型前部(2)上边设有软提手(3)；车架框型前部(2)前边设有前叉上轴承座(20)及前叉下轴承座(19)；车架框型前部(2)下边设有脚踏管座(13)并且靠近下边设有托条(11)；车架框型前部(2)的后边设有后管座(17)及中管座(18)；车架中管前段(21)与车架中管后段(22)由A轴(31)转动连接，车架中管前段(21)的前端由B轴(35)与中管座(18)转动连接，车架中管后段(22)的后端由C轴(30)与车架后管(7)转动连接；车架中管前段(21)的里面设有操控扣(36)，操控扣(36)由I轴(32)与车架中管前段(21)活动连接，操控扣(36)旁设有C扭簧(33)；车架后管(7)的前端由D轴(26)与后管座(17)转动连接；车架后管(7)的前端上方设有上组件座(23)及下组件座(24)；车架后管(7)的内部设有操控钩(29)，操控钩(29)由E轴(27)与车架后管(7)转动连接，操控钩(29)旁边设有压簧(28)，压簧(28)控制操控钩(29)；车架后管(7)的后端设有后叉片(8)，后叉片(8)上固定装配电动机一体后轮(10)；后叉片上(8)设有固定的小轮轴(25)，另设有两小轮(9)，两小轮(9)与小轮轴(25)活动连接。...
【技术特征摘要】
1.一种新快捷式箱包电动车，包括车把(1)、折叠鞍座组件(6)、电池及控制器(12)、电动机一体后轮(10)、前轮(15)、前叉(16)、脚踏管(14)；其特征是：另设有一个新型车架，新型车架由车架框型前部(2)、车架中管前段(21)、车架中管后段(22)、车架后管(7)组成，其中车架框型前部(2)是长方形结构；车架框型前部(2)上边设有软提手(3)；车架框型前部(2)前边设有前叉上轴承座(20)及前叉下轴承座(19)；车架框型前部(2)下边设有脚踏管座(13)并且靠近下边设有托条(11)；车架框型前部(2)的后边设有后管座(17)及中管座(18)；车架中管前段(21)与车架中管后段(22)由A轴(31)转动连接，车架中管前段(21)的前端由B轴(35)与中管座(18)转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹富生，
申请(专利权)人：詹富生，
类型：新型
国别省市：广东;44
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