气动液体抽排、喷洒沼气车制造技术

本实用新型专利技术公开了气动液体抽排、喷洒沼气车，它解决了现有抽排液、高炮喷洒系统各自独立、管路复杂、能耗高、检修不便的问题。技术方案包括驾驶室、车架和车轮，所述车架上设有带有抽排液口的罐体和高炮喷洒装置，所述高炮喷洒装置入口与污水泵出口连接，所述污水泵入口与所述罐体上的吸污口连接，所述污水泵由气动马达驱动，所述气动马达接口与空压机出口连接。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，液体的抽液、强排及高炮喷洒共用一个空压机，一个系统兼具有了强抽、强排和高炮喷洒的功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气动液体抽排、喷洒沼气车，具体的说是一 种气动液体抽排、喷洒沼气车。
技术介绍
目前应用于农村的沼气车，大都有抽液、排液和喷洒功能，可从 沼池内抽吸沼液，并通过高炮装置喷洒。目前高炮喷洒装置有的用发动机直接带动污水泵，使用方便，但是成本高；有的用液压系统驱动 液压马达带动污水泵，系统可靠，但是结构复杂，成本高，检修困难； 有的用汽车发动机通过取力器驱动污水泵，但这样汽车发动机除了高 炮喷洒就不能提供其他功能的动力。另外，抽排系统中抽液时，使用真空泵等使罐体内形成真空，液 体通过管路被吸入罐体中；需要排液时，则直接利用罐体内的液体重 力由排液口自然排出。利用重力排液时，往往不能将罐体内的液体排 尽，这时就需要将罐体内的液体强力排出，而通常沼气车并不附带强 排功能，只能另外增加一套强排设备完成，从而使得抽排两套系统相 互独立，使得管路的设计变得极为复杂，真空泵、液压泵及驱动装置 等相关设备多、制造成本高、安装检修不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简 单、操作方便、以气压为动力抽液、强排和高炮喷洒多功能的气动液 体抽排、喷洒沼气车。本技术的技术方案包括驾驶室、车架和车轮，所述车架上设 有带有抽排液口的罐体和高炮喷洒装置，所述高炮喷洒装置入口与污 水泵出口连接，所述污水泵入口与所述罐体上的吸污口连接，所述污3水泵由气动马达驱动，所述气动马达接口与空压机出口连接。所述空压机出口还经设有阀门的管路与储气罐入口连接，所述储气罐出口与气动马达接口连接。所述罐体上还设有抽排液口和气口 ，所述气口经水气分离器与四通阀的第一接口连接，所述四通阀的第二接口与大气连接，第三接口与空压机的入口连接，第四接口经设有阀门的管路与空压机的第 一 出口连接。所述四通阀的第三接口经空气分离器与空压机的入口连接。 所述空压机经取力器由汽车发动机驱动。所述空压机的驱动是经取力器通过皮带传动装置连接发动机的变速箱，通过发动机驱动空压机。本技术利用空压机产生气压，通过四通阀的调节接通不同管 路以完成对罐体内吸气或打气的过程。当罐内处于压负状态时，液体经抽排液口被吸入罐体内；当气压被打入罐体中时，罐体内部正压加 大，使罐内的液体经抽排液口强力排出。所述抽排液口可以设一个兼 具有抽、排液功能的抽排液口；也可以设两个分别具有抽液及排液功 能的抽液口和排液口，其中排液口应设在罐体内液面以下的位置。所 述水气分离器的作用是将吸入的罐体空气所含有的水分分离，保证空 压机的正常运转。四通阀为常用四通结构，通过人工调节分别使第一接口和第三接 口、第二接口和第四接口联通，或者使第一接口和第四接口联通、第 二接口和第三接口联通。在抽吸液体的同时，通过阀门的控制，空压机抽出的空气可通过 出口经四通阀排入大气中，还可通过出口将空气送入储气筒中储存。 并且当需要进行高炮喷洒时，利用预先储存在储气筒内的压缩空气压 驱动气动马达工作，使其带动污水泵将罐体内的液体抽出送入高炮喷 洒装置，以方便的进行高炮喷洒，以节省能源，提高效率。本实用新4型在不同的工作状态时，可通过阀门控制各管路的开闭，所述阀门在这里并不特别限定，可选用球阀或直通阀等。本技术沼气车结构简单、操作方便，液体的抽液、强排及高炮喷洒共用一个空压机， 一个系统兼具有了强抽、强排和高炮喷洒的功能，使得相关设备少、管路设计布置合理、安装检修方便、能源利用合理。能灵活的开入田间地头，特别适用于农村沼液抽排和农田沼液喷洒。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术俯视图暨储气筒安装示意图。图3为气动抽排部分的局部安装示意图。图4为图3的气动抽排部分的俯视图。图5为图3的气动抽排部分的左视图。图6为气动高炮喷洒部分的安装示意图。图7为图6的气动高炮喷洒部分的俯视图。图8为本技术的原理图。其中，图1中的驾驶室13及取力器16在图2-图7中省略。图中，1-水气分离器、2-罐体、2.1-抽液口、 2. 2-排液口、 2.3-气口、 2. 4-吸污口、 3-空气分离器、、4-高炮喷洒装置、4. 1-入口、5-储气筒、5. l-入口、 5.2-出口、 6-气动马达、7-污水泵、7. l-入口、7. 2-出口、 8-空压机、8. l-出口、 9-四通阀、9. l-第一接口、 9.2—第二接口、 9.3-第三接口、 9.4-第四接口、 10-阀门、11-阀门、12-阀门、13-驾驶室、14-车架、15-车轮、16-取力器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明5参照图1、 2，本技术包括驾驶室13、车架14、车轮15、罐体2、利用罐体2进行抽液和强力排液的气动抽排部分，和将罐体2内的液体进行高炮喷洒的气动高炮喷洒部分。罐体2上设有抽液口2. 1、排液口 2. 2、气口 2. 3和吸污口 2. 4,参照图3、图4、图5及图8 (为能清楚看见零件间连接关系，图3、图4和图5省略气动高炮喷洒部分零件)，所述气动抽排部分包括水气分离器1、四通阀9、空气分离器3和空压机8，所述气口 2. 3通过管路经水气分离器1与四通阀9的第一^f妄口 9. 1耳关通，所述四通阀9的第二接口 9. 2耳关通大气，第三接口 9. 3通过管路与空压机8的入口联通，第四接口 9. 4通过设有阀门12的管路与空压机8的出口 8. 1联通。所述空压机8可经取力器16由车架上的发动机驱动，所述取力器16 —端经皮带传动装置与空压机8的接口连接，另一端经皮带传动装置与发动机的变速箱连接(取力器16与发动机变速箱的连接为本领域技术人员均可实现的连接，因此附图中均省略发动机部分)。参照图6、图7、图8(为能清楚看见零件间连接关系，图6和图7省略气动抽排部分零件)，所述高炮喷洒部分包括储气筒5、气动马达6、污水泵7和高炮喷洒装置4,所述储气筒5的入口 5. 1通过设有阀门11的管路与空压机8的出口 8. 1 if关通，出口 5. 2通过设有阀门10的管^4妄入气动马达6的接口 ，气动马达6驱动污水泵7,所述污水泵7的入口 7. 1与罐体的吸污口 2. 4联通，出口 7. 2经设有球阀的管路与高炮喷洒装置4的入口 4. l联通。在管路上设置阀门以控制该条管路的开闭，通过调节不同管路上阀门的开闭，从而控制由空压机8出来的压缩空气的流向。所述空压才几8为空气压缩^/L的简称。本实施例中阀门10、 11、12均为直通阀。工作原理抽液时参照图8,关闭罐体2上的排液口 2.2、抽液口 2. l接胶管置于液池中，本实施例中，由发动机经取力器驱动空压机8，空6压机8工作，人工调节四通阀9中第一接口 9. 1和第三接口 9. 3联通，第二接口 9. 2和第四接口 9. 4联通，罐体2内的空气被抽出，依次经气口 2.3、水气分离器l、四通阀9、空气分离器3进入空压机8，由空压机8抽出的空气可经出口 8. l送入储气筒5中储存以备用，当储气筒5中储存了足够的压缩空气后，关闭空压机8的出口 8. 1与储气筒5的入口 5. 1 ，眹通管i 各上的阀门11,打开空压才几8的出口 8. 1与四通阀9的第四出口 9.4联通管路上的阀门12，抽出的空气可通过四通阀9上的第四接口 9. 4和第二接口 9. 2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动液体抽排、喷洒沼气车，包括驾驶室、车架和车轮，所述车架上设有带有抽排液口的罐体和高炮喷洒装置，其特征是：所述高炮喷洒装置入口与污水泵出口连接，所述污水泵入口与所述罐体上的吸污口连接，所述污水泵由气动马达驱动，所述气动马达接口与空压机出口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖军，王树华，周志鹏，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]