一种秸草秆虚泡易燃货物运输安全自动装置制造方法及图纸

本实用型提供一种秸草秆虚泡易燃货物运输安全装置，涉及运输领域。其结构的特点是由车斗左右边缘（１２）和车斗前后边缘（１３）围成的长方型车斗底平面，其下方设有固底架托杆（５），其一边连接车底条梁（１４），另一边连接托架老桩（４）及托帮架竖杆（７）、托帮架横杆（８）；在靠车斗前后边缘（１３）处一侧设有离合器（６），另一侧的托帮架竖杆（７）上设有拌合环节（９），离合牵引绳（１）分别与托帮架竖杆（７）上离合器（６）的离合爪（２０）连接。本设计合理，结构新颖，操作方便，卸车排患快捷，避免财产损失，安全可靠，适于行业推广。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全运输
，具体地涉及一种秸草秆虚泡易燃 货物运输安全自动装置。
技术介绍
在现有技术中，对农作物秸草秆及虚泡易燃货物的运载，人们通常采 用在机动车托斗上用铁木框架、铁丝、麻绳绕合装置运作，其结构虽具有 简单实用的优点，但同时也存在下述缺点， 一是运输载量小，装卸车麻烦， 工作效率低，二是在运输过程中发生特大火灾隐患事故时，其车辆不易脱 离现场，时常给人们的机车财产造成重大损失。随着科学技术的进步，生 产力的发展，秸草秆及虚泡易燃货物的运载量日需扩大，人们十分渴望一 种新塑运输安全装置的面市，以满足人们运输安全的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种秸草秆虚泡易燃货物运输安全自动装 置，它既能有效的加大其机车托斗的运载量，又能解决途中的发生重大火 患事故时，操作装置能迅速收拢展体，排除焚物，机车逃离现场，避免财 产损失，且安全可靠。 '本技术的任务是通过下述技术方案实现的，其主要结构的特点是由车斗左右边缘12和车斗前后边缘13.围成长方形车斗底平面，在车斗底 平面的下方设有固底架托杆5，其一边连接车斗底条梁14，另一边连接托 架老桩4及托帮架竖杆7、横托帮架8;在靠车斗的前后边缘13处下旁设 有下横托杆2，下托架再伸杆3上横托杆10、边托架再伸杆ll;在托帮架 竖杆7上靠车斗左右边缘12处一侧设有离合器6，另一侧的托帮架竖杆7上设有拌合环节9，离合牵引绳l'.分别连接托帮架竖杆7上离合器6的离合 爪20。其结构的特点是离合器6靠车斗左右边缘12的一方，设有持重轮壳体 17，其内设有轴承19、离合轮18，其一边设有持重轮老桩15，串销16， 其持重轮壳体17上设有与之相配合的离合爪20，其壳体21和车斗左右边 缘12下面的固底托杆5连接。其拌合环节9，其内设有拌合环节22、稳销 24、拌销25，其一边连接有托帮架23，其壳体26—端与靠车斗左右边缘 12下面的固底架托杆5，另一端与稳销24及托架竖杆7连接。本技术的积极效果是，其设计合理，结构简单，操作方便。它既 有效地加大拖车车斗的载重量，又能解决途中重大火灾事故，当火灾事故 发生时，能及时方便地操作本装置将收展体，排除焚物，方可使机车迅速 逃离现场，避免机车财产的重大损失，安全可靠，再是节约钢材，降低成 本，价格低廉，市场竞争力强，群众欢迎，适于在全行业推广普及。附图说明本技术的具体结构由以下实施例及附图给出。 图1是根据本技术提出的一种秸草秆--虚泡易燃货物运输安全自动 装置的结构主视图(平展图)。 图2是图1的右视图。.图3是图2中的离合器6 (图2中圆圈内)结构局部剖视图。 图4是图1中的拌合环节9(图1中圆圈内)局部剖视图。 图中，l一离合牵引绳，2—下横托杆，3—下托架再伸杆，4一托架老 桩，5—固底架托杆，6—离合器，7—托帮架竖杆，8—托帮架横托杆，9一 拌合环节，IO—上横托杆，il一边托架再伸杆，12—车斗左右边缘，13— 车斗前后边缘，14一车斗底条梁，15—持重轮老桩，16—串销，17—持重4轮壳体，18—持重轮轴，19—轴承，20—离合爪，-21—壳体，22—拌合环节，23—托帮架杆，24—稳销，25—拌销，26—壳体。具体实施方式以下结合附图1、 2、 3、 4，详细说明本装置的细节及工作过程。在图l、图2中，本装置的具体结构由车斗左右边缘12和车斗前后边 缘13围成的长方形车斗底平面，在车斗底平面的下方设有固底架托杆5， 其一边连接车斗底条梁14，另一边连接托架老桩4及托帮架竖杆7、横托 帮架8，在靠车斗的前后边缘13处设有下横托杆2，下托架再伸杆3，边托 架再伸杆ll，主要是加大车斗的载重量，车托帮架竖杆7上靠近车斗左右 边缘12处一侧设有离合器6，另一侧的托帮架竖杆7上设有拌合环节9， 离合牵引绳1分别与托帮架竖杆7上的离合器6的离合爪20连接。在图3中，本装置的离合器6靠近车斗左右边缘12的一方，设有持重 轮壳体17，其内设有轴承19、离合轮18，其一边设有持重轮老桩15，串 销16 (图中未画出)；其持重轮壳体17上设有与之相配合的离合瓜20，其 壳体21和靠车斗左右边缘12下面的固底架托杆5连接(图中未画出)。在图4中，本装置的拌合环节9，其内设有拌合环节22，稳销24，拌 销25，其一边连接托帮架杆23，其壳体26—端与靠车斗左右边缘12下面 固底托架托杆5连接，.另一端与稳销24及托帮架竖杆7连接(图中未画出)。本实施例中，由固底架杆5把托帮竖杆7、托帮横杆8，沿车斗左右边 缘12平展，前后把下横托杆2，下托架再伸杆3，上横杆IO，边托架再伸 杆11沿车斗前后边缘13平展，把车斗底平面加长加宽，增大其拖斗的装 载量，离合器6、离合爪20、离合牵引绳l相配合完成该装置工作。(如图 1所示)。展体后，机车拖斗为长方型。其工作过程如下，装车时，车斗展 示图l状态。卸车排患时，人工或机械拉动(图1中)离合牵引绳l，持重5轮离合爪20，发丰位移90度(即离合爪20推动离合轮壳体21自动让位而 拌合。如图3所示)，方使托帮架占厢的竖横托杆7、 8自动下垂90度脱离 拌合，人工或机械拉歪货物，开动机车逃离现场。收体合车斗时，人工搬 动占厢，离合爪20推动壳体21让位而拌合，车斗占厢向上旋转180度， 而完成收体动作。拌合环节9配合工作情况，工作展体时，搬下车斗占厢，即在拌合中 和机车车斗底盘平展如图1所示的状态，卸车打开车斗左方占厢时，人工 拔下拌合环节9上的拌销26 (图4所示，拌合环节23上所设的拌销26)。 收体合斗时，串上拌销26，人工向上搬起车斗占厢即完成它的收体动作。其设斗合理，结构简单，操作方便，遇到火灾事故时，卸车排患快捷， 可避免财产损失，且安全可靠。权利要求1、一种含有车斗、固底架托杆、托帮架竖横托杆、离合器及拌合环节的秸草秆虚泡易燃运输安全自动装置，其特征在于由车斗左右边缘(12)和车斗前后边缘(13)围城的长方型车斗底平面，在其下方设有固底架托杆(5)，其一边连接车斗底条梁(14)，另一边连接托架老桩(4)及托帮架竖杆(7)、托帮架横杆(8)，在靠车斗前后边缘(13)处设有下横托杆(2)，下托架再伸杆(3)，上横托杆(10)，边托架再伸杆(11)，在托帮架竖杆(7)上，靠近车斗左右边缘(12)处一侧设有离合器(6)，另一侧的托帮架竖杆(7)上设有拌合环节(9)，离合牵引绳(1)分别与托帮架竖杆(7)上离合器(6)的离合爪(20)连接。2、 按照权利要求.l所述的秸草秆虚泡易燃货物运输安全自动装置，其 特征在于离合器(6)靠车斗左右边缘(12)的一方，设有持重轮壳体(17)， 其内设有轴承(19)、离合轮(18)，其一边设有持重轮老桩U5)、串销(16)， 持重轮壳体(17)上设有与之相配合的离合爪(20)，其壳体(21)和车斗 左右边缘(12)下面的固底架托杆(5)连接。3、 按照权利要求l所述的秸草秆:虚泡易燃货物运输安全自动装置，其 特征在于拌合环节(9)，其内设有拌合环节(22)、稳销(24)、拌销(25)， 其一边有托帮架杆(23)，其壳体(26) —端与靠车斗左右边缘(12)下面 的固底架托杆(5)连接，另一端与稳销(24)及托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有车斗、固底架托杆、托帮架竖横托杆、离合器及拌合环节的秸草秆虚泡易燃运输安全自动装置，其特征在于由车斗左右边缘（１２）和车斗前后边缘（１３）围城的长方型车斗底平面，在其下方设有固底架托杆（５），其一边连接车斗底条梁（１４），另一边连接托架老桩（４）及托帮架竖杆（７）、托帮架横杆（８），在靠车斗前后边缘（１３）处设有下横托杆（２），下托架再伸杆（３），上横托杆（１０），边托架再伸杆（１１），在托帮架竖杆（７）上，靠近车斗左右边缘（１２）处一侧设有离合器（６），另一侧的托帮架竖杆（７）上设有拌合环节（９），离合牵引绳（１）分别与托帮架竖杆（７）上离合器（６）的离合爪（２０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊成，
申请(专利权)人：李俊成，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]