防盗自行车制造技术

一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁头，在所述车架主弯管与车架头管之间上设有锁座，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。该防盗自行车的防盗系数高，防盗装置结构简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其涉及一种防盗自行车。
技术介绍
目前市场上的自行车多数采用锁住后轮的方法将车锁定，如采用常用的环形车锁或u形车锁将后轮锁定而使后轮无法转动，然而盗窃者可将三脚架抬起，通过前轮滚动而将车子推到隐蔽的场所，利用破坏性工具将锁具破坏 而将自行车盗走。针对上述不足，业内人士费尽心机设计了各式各样的自行车防盗装置，如专利号为99127517.9的中国专利申请，该自行车用防盗控制设备包括一钥 匙和一防盗控制电路。钥匙包括钥匙底座、启动信号发射器、能量信号接收 器、命令信号发射器，其中所述启动信号发射器支撑在钥匙底座上用于发射 无线启动信号，所述能量信号接收器用于接收外部的无线能量信号，所述命 令信号发射器支撑在钥匙底座上用于发射无线命令信号，其中能量信号发射 器由能量信号接收器接收到的能量信号提供能量；该防盗控制电路包括一 锁控制电路、 一开关、 一传感器，该开关可操作地连接到传感器上，以使锁 控制电路响应启动信号而提供锁控制信号，锁控制电路用于向钥匙发射无线 能量信号，以及接收钥匙发射的无线命令信号以命令锁控制电路提供锁控制 信号。该防盗装置布置在自行车轮毂内，以当防盗装置处于防盗位置时阻止 轮毂转动，从而达到防盗的目的。然而该防盗装置的结构太复杂，生产成本 过高，应用于自行车防盗上，消费者难以负担。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防盗自行车，其通过定向锁定 车头而使车头无法转动来达到防盗的目的，其结构简单，生产成本低，实用 性强。为了解决上述技术问题，本技术提供一种防盗自行车，包括车头、 车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转 轴铰接在车架头管上的前叉，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁 头，在所述车架主弯管与车架头管之间设有锁座，所述车头带动所述前叉和 前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁 座配合而令车头锁止。所述的防盗自行车，其中，所述夹角的角度不小于30。。 所述的防盗自行车，其中，所述锁头为插芯锁，所述锁座为开设有定位 孔的定位块。所述的防盗自行车，其中，所述锁头和锁座的位置可以互换。 本技术的有益技术效果为该防盗自行车通过锁头定向锁住车头， 使盗窃者无法推走车子，避免在非暴力的情况下短时间内盗走车子，提高了 自行车的安全系数。且，其结构简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。附图说明图1为本技术防盗自行车车头部分的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参阅图l，该防盗自行车包括车头l、车架2、设于车架2上的前轮和 后轮(未图示)。前轮通过前叉3连接车头1和车架2，车架2在靠近车头1的位置设有 可转动连接前叉3的车架头管21，车架头管21上端连接车头1，车架头管 21内部设有与车头1的转向机构相连的枢转轴(未图示)，前叉3通过前叉 上联板31和前叉下联板32铰接在车架头管21的两端并与车架头管21内部 的枢转轴相连，使得当车头1转向时，车头1可带动前叉3上联板31和前叉 下联板32绕着车架头管转动，进而带动前叉3绕着车架头管21转动。在前叉下联板32对应所述车架2的一侧设有锁头33，车架2上设有与 锁头33匹配的锁座22。车架2连接车架头管21的位置设有车架主弯管23，车架主弯管23末端连接车架头管21并与车架头管21形成一个近似三角形的 夹角，所述锁座22设于该夹角处。锁座22为表面开设定位孔24的定位块， 所述定位孔24的形状与锁头33的锁芯34匹配，并供锁头33的锁芯34插入 而将车头以一定角度锁止，使车子无法向前推走。所述锁头33连接所述前叉下联板32中心的连线与所述车架头管2连接 所述前叉下联板32中心的连线形成一定夹角，使得当所述前叉3绕车架头管 2转过等于该夹角的角度时，所述锁头33锁芯34恰能插入所述锁座22的定 位孔24内。该夹角不小于30。，优选45°夹角。当然，该锁头33可在所述 车架头管2的左边偏离所述车架头管2与前叉下联板32中心的连线，也可在 所述车架头管2的右边偏离所述车架头管2与前叉下联板32中心的连线，以 使车头可以左转定位也可以右转定位。所述锁头33可以是市面上常见的插芯锁，所述自行车可以是普通的机械 自行车，也可以是电动自行车。该防盗自行车通过锁头定向锁住车头，使盗窃者无法推走车子，避免在 非暴力的情况下短时间内盗走车子，提高了自行车的安全系数。且，其结构 简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。显然，将上述的锁座与安装座的位置进行对调，也就是将锁座设置于所 述前叉下联板上，将锁头设置在所述车架的车架主弯管上，也是可以的。以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保 护范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均 包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，其特征在于，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁头，在所述车架主弯管与车架头管之间上设有锁座，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。

【技术特征摘要】
1、一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，其特征在于，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁头，在所述车架主弯管与车架头管之间上设有锁座，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。2、 如权利要求l所述的防盗自行车，其特征在于，所述夹角的角度不小 于30。。3、 如权利要求l所述的防盗自行车，其特征在于，所述锁头为插芯锁， 所述锁座为开设有定位孔的定位块。4、...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立，
申请(专利权)人：深圳市深铃车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]