智能刹车毂遥控电动锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂(1)和电机边盖(2)，包括设置在所述电机边盖(2)上的卡槽(3)、设置在所述刹车毂(1)上的电子锁(4)，所述电子锁(4)包括设置在刹车毂(1)上的与所述卡槽(3)卡合锁紧的锁定装置(7)、驱动所述锁定装置(7)动作以与所述卡槽(3)卡合的控制器、向所述控制器发出信号使其驱动锁定装置(7)动作的遥控器。与现有技术相比，通过设置电子锁，实现用遥控器解除刹车毂与电机边盖的锁定，更加方便快捷，同时电子锁设置在内部，不易损坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车配件领域，尤其涉及一种智能刹车毂遥控电动锁装置。
技术介绍
现有的电动车为了防盗，在电动车的刹车毂上设有锁紧电机边盖的机械锁。电动车不使用时，机械锁锁紧，电动车车轮无法转动，达到防盗的目的。但机械锁在使用时存在许多不便，例如当在夜晚使用时，需要借助外部光源才能找到开启后尾箱的钥匙及后备箱上钥匙孔的位置。同时，机械锁的锁头暴露在外，易被损坏，安全性低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种设置有电子锁的电动车刹车毂。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种智能刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂和电机边盖，包括设置在所述电机边盖上的卡槽、设置在所述刹车毂上的电子锁，所述电子锁包括设置在刹车毂上的与所述卡槽卡合锁紧的锁定装置、驱动所述锁定装置动作以与所述卡槽卡合的控制器、向所述控制器发出信号使其驱动锁定装置动作的遥控器。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述控制器包括接收所述遥控器发出的信号的信号接收单元和将所述信号转为驱动所述锁定装置动作的电信号的信号处理单元。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁定装置与电动车防盗器的供电单元电连接，所述控制器设置在电动车防盗器上。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁定装置包括与所述信号处理单元连接以接收到所述电信号的电磁铁，所述电信号为瞬时电流。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁定装置还包括设置于所述电磁铁内且当电磁铁经过瞬时电流时受电磁力作用而移动的铁芯，所述铁芯一端设置有使所述铁芯沿与所述移动相反的方向复位的第一复位弹簧。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述铁芯上设置有第一凸台，所述第一复位弹簧套设在所述铁芯上，位于所述第一凸台与所述电磁铁之间。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁定装置还包括被所述铁芯卡紧的悬架，所述悬架内设有插入卡槽内的插销，所述悬架上设置有挡槽，所述插销上设有第二凸台，所述第二凸台的宽度大于所述挡槽的宽度。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述悬架连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧具有使所述悬架向远离所述卡槽方向移动的回复力。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销通过第三复位弹簧与所述悬架连接，所述第三复位弹簧具有将所述插销推向所述卡槽的弹力。在上述智能刹车毂遥控电动锁装置中，所述悬架上设有挡块，当电动锁装置开启时，所述挡块处在所述铁芯的移动路径上。实施本技术智能刹车毂遥控电动锁装置具有以下有益效果通过设置电子锁，实现用遥控器解除刹车毂与电机边盖的锁定，更加方便快捷，同时电子锁设置在内部， 不易损坏。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术智能刹车毂遥控电动锁装置实施例的结构示意图；图2是图1中电机边盖的结构示意图；图3是图1中电子锁的模块示意图；图4是图1所示智能刹车毂遥控电动锁装置锁紧时的结构示意图；图5是图1所示智能刹车毂遥控电动锁装置解锁时的结构示意图；图6是图4中插销和悬架的结构示意图。具体实施方式如图1-图6所示，本技术智能刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂1和电机边盖2，包括设置在电机边盖2上的卡槽3和设置在刹车毂1上的电子锁4。电子锁4 包括锁定装置7、控制器、遥控器(图中未示出)。锁定装置7与卡槽3配合锁紧。控制器可控制锁定装置7动作，控制器包括信号接收单元5和信号处理单元6，信号接收单元5可接受遥控器发出的信号，信号处理单元6将信号转为驱动锁定装置7动作的电信号。电动车的防盗器上的供电单元8为电子锁供电，控制器设置在防盗器上。锁定装置7包括电磁铁9、铁芯10、第一复位弹簧11、悬架13、插销14、第二复位弹簧18、第三复位弹簧17。铁芯10上设置有第一凸台12，第一复位弹簧11套设在铁芯10 上，位于第一凸台12与电磁铁9之间。悬架13上设有套筒19，第二复位弹簧18设置在套筒19内。刹车毂1上还设置有遮挡悬架13的面盖21，防止悬架13暴露在外而被雨水淋湿。插销14设置在悬架13内，并通过第三复位弹簧17与悬架13连接，第三复位弹簧17 具有将插销14推向卡槽3的弹力。插销14上设有第二凸台16，悬架13内设有挡槽15，第二凸台16的宽度大于挡槽15的宽度，当悬架13运动时，通过挡槽15与第二凸台16的配合可带动插销14运动。悬架13上设有挡块20，电动锁装置锁紧时，铁芯10卡紧挡块，阻止悬架13运动。电磁铁9与信号处理单元6连接以接收电信号，该电信号为瞬时电流。插销 14可插入卡槽3内，与其配合锁紧。锁紧时，电磁铁9未通电，插销14插入卡槽3内，第一复位弹簧11处于原始状态，第二复位弹簧18处于压缩状态。铁芯10与挡块20接触，卡住悬架13，阻止悬架13运动，插销14在第三复位弹簧17的弹力作用下卡紧在卡槽3内，电机边盖2被锁定，电动车车轮无法转动。当电磁铁9通电时，铁芯10受电磁力作用向远离悬架13的方向移动，铁芯10脱离挡块20，第一复位弹簧11压缩，同时，悬架13在第二复位弹簧17的作用下向远离卡槽3的方向运动，带动插销14脱离卡槽3。当插销14完全脱离卡槽3时，解锁成功，车轮可以转动，电动车可以正常使用。电磁铁9通电结束后，第一复位弹簧11推动铁芯10复位。电动锁装置上锁时，用力作用在悬架13上，使悬架13往卡槽3方向运动，第二复位弹簧18压缩，插销14在第三复位弹簧17的作用下插入卡槽3内。同时挡块20与铁芯10接触，第一复位弹簧11压缩。当挡块20与铁芯10脱离时，插销14插入卡槽3内。由于铁芯10没有受到挡块20的挤压，在第一复位弹簧11的作用下，铁芯10往远离电磁铁9的方向移动，铁芯10卡住挡块20，阻止悬架13向远离卡槽3的方向运动，锁定完成。上锁的过程中，插销14的下方可能对应的是电机边盖2上的非卡槽3的位置，导致无法锁定，但由于设置有第三复位弹簧17，其具有将插销14推向卡槽3的弹力，当电机边盖2转动一定角度，卡槽3转动至插销14下方时，在第三复位弹簧17的作用下，插销14仍然可以插入卡槽 3内，完成锁定。解锁时，遥控器发出信号，控制器上的信号接收单元5接收信号，信号处理单元6 将信号转换为电信号，电磁铁9通电，铁芯10在电磁铁9的电磁力作用下向远离悬架13的方向移动，与挡块20脱离，悬架13在第二复位弹簧18的作用下远离卡槽3，带动插销14脱离卡槽3，电机边盖2解锁。通电结束后，电磁铁9无法继续吸附铁芯10，在第一复位弹簧 11的作用下，铁芯10回位，刚好被挡块20挡住。插销14在使用时存在瞬间卡死位置，导致插销14无法顺利从卡槽3中脱离。当插销14被卡住时，悬架13仍可以在第二复位弹簧 18的作用下运动，直至悬架13上的挡槽15与插销14上的第二凸台16接触。电磁铁9通电结束后，外伸的铁芯10会被悬架13上的挡块20挡住，不会卡住悬架13。待电机边盖2 转动一定角度后，插销14可顺利脱离卡槽3，悬架13在第二复位弹簧18的作用下运动， 带动插销14脱离卡槽3，完成解锁。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种智能刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂（１）和电机边盖（２），其特征在于，包括设置在所述电机边盖（２）上的卡槽（３）、设置在所述刹车毂（１）上的电子锁（４），所述电子锁（４）包括设置在刹车毂（１）上的与所述卡槽（３）卡合锁紧的锁定装置（７）、驱动所述锁定装置（７）动作以与所述卡槽（３）卡合的控制器、向所述控制器发出信号使其驱动锁定装置（７）动作的遥控器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，
申请(专利权)人：深圳市深铃车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94