一种车辆毂闸专用刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆毂闸专用刹车装置，包括外壳、铁刹块，铁刹块包括支撑架、背钢和摩擦片，背钢由背钢体、第一折边和第二折边组成，外壳上设有固定第二折边的定位柱，定位柱与第二折边之间设有第一衬套；外壳上转动安装有转轴，转轴包括转轴本体、两个滚柱和盖板，转轴本体的转动轴与外壳之间设有第二衬套；第一衬套和第二衬套的内表面均设有耐磨层。本实用新型专利技术的有益效果是：孔隙内浸渍有白油的衬套使得外壳与铁刹块之间、定位柱和背钢的第二折边之间转动连接的摩擦阻力减小；转轴与背钢的第一折边之间由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦阻力减小，磨损减少，延长铁刹块的寿命，提高刹车效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆毂闸专用刹车装置。
技术介绍
刹车块又叫刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用(量)力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是车辆制动系统中关键的安全零件之一，刹车块形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动(轮缸)凸轮的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。目前使用的刹车块由支撑架、背钢和摩擦片组成，刹车块安装在外壳内侧上，背钢转动连接在外壳上，由于是我转动连接，在多次使用过程中会逐渐磨损，影响使用寿命和刹车效果。另外，两块背钢另一端之间的张合控制着摩擦片的位移，通常是靠安装在外壳上的转轴的转动来实现的，在多次拨动过程中转轴会逐渐磨损，影响使用寿命和刹车效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种车辆毂闸专用刹车装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆毂闸专用刹车装置，包括外壳以及安装在外壳上的铁刹块，铁刹块包括支撑架、背钢和摩擦片，摩擦片贴合在背钢的外侧壁上，支撑架的一端开设有弧形状凹口，背钢由背钢体、第一折边和第二折边组成，第二折边与支撑架的弧形状凹口相配合，第一折边与支撑架的另一端相配合，外壳上设有固定第二折边的定位柱，定位
柱与第二折边之间设有第一衬套；两个第一折边之间的外壳上转动安装有将其拨向两侧的转轴，转轴包括长扁圆形柱状转轴本体、对称转动连接于转轴本体内部两侧的两个圆柱形滚柱和安装于转轴本体的底表面将滚柱端部密封的盖板，滚柱的内侧表面与转轴本体滚动连接，滚柱的露出转轴本体的外侧表面与第一折边滚动连接，转轴本体的转动轴与外壳之间设有第二衬套。进一步地，第一衬套和第二衬套均为具有均布孔隙的粉末冶金制品，孔隙内浸渍有白油，第一衬套和第二衬套材质均为烧结铁。本技术的有益效果是：孔隙内浸渍有白油的衬套使得外壳与铁刹块之间、定位柱和背钢的第二折边之间转动连接的摩擦阻力减小；转轴与背钢的第一折边之间由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦阻力减小，磨损减少，延长铁刹块的寿命，提高刹车效果。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图；图2是本技术的后视图；图3是盖板的结构示意图。其中：1.支撑架，2.背钢，3.摩擦片，4.外壳，5.定位柱，6.第一衬套，7.转轴本体，8.滚柱，9.第二衬套，10.盖板，21.背钢体，22.第一折边，23.第二折边。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图
仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1～3所示的一种车辆毂闸专用刹车装置，包括外壳4以及安装在外壳上的铁刹块，铁刹块包括支撑架1、背钢2和摩擦片3，摩擦片3贴合在背钢2的外侧壁上，支撑架1的一端开设有弧形状凹口，背钢2由背钢体21、第一折边22和第二折边23组成，第二折边23与支撑架1的弧形状凹口相配合，第一折边22与支撑架1的另一端相配合，外壳上设有固定第二折边23的定位柱5，定位柱5与第二折边23之间设有第一衬套6。两个第一折边22之间的外壳4上转动安装有将其拨向两侧的转轴，转轴包括长扁圆形柱状转轴本体7、对称转动连接于转轴本体7内部两侧的两个圆柱形滚柱8和安装于转轴本体7的底表面将滚柱8端部密封的盖板10，滚柱8的内侧表面与转轴本体7滚动连接，滚柱8的露出转轴本体7的外侧表面与第一折边22滚动连接，转轴本体7的转动轴与外壳4之间设有第二衬套9。与第一折边22转动接触的转轴本体7的侧表面呈弧形，有利于减少转轴本体7、滚柱8与第一折边22之间的摩擦。盖板10将滚柱8端部盖住，防止滚柱8脱落，同时盖板10上开设有架设滚柱8的转动孔，滚柱8可以在盖板10上自由转动。第一衬套6和第二衬套9均为具有均布孔隙的粉末冶金制品，孔隙内浸渍有白油，第一衬套6和第二衬套9材质均为牌号F0002J的烧结铁。粉末冶金制品在高温中烧结后整形而成，它的基体有细微、均布的孔隙，经润滑油(白油)真空浸渍后形成含油状态。材料和润滑油的热膨胀系数不同，故工作时白油从孔隙中被挤入摩擦面，停止工作时白油又随温度下降被吸回孔隙。具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润
滑或不允许油脏污的工作环境。实际使用时，转轴本体7的转动轴带动转轴本体7整体旋转，滚柱8的外侧露出转轴本体7表面与第一折边22表面接触，滚柱8在转轴本体7内自由滚动，转轴本体7与第一折边22之间由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦阻力减小，磨损减少，延长铁刹块的寿命，提高刹车效果。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆毂闸专用刹车装置，包括外壳(4)以及安装在外壳上的铁刹块，铁刹块包括支撑架(1)、背钢(2)和摩擦片(3)，摩擦片(3)贴合在背钢(2)的外侧壁上，支撑架(1)的一端开设有弧形状凹口，背钢(2)由背钢体(21)、第一折边(22)和第二折边(23)组成，第二折边(23)与支撑架(1)的弧形状凹口相配合，第一折边(22)与支撑架(1)的另一端相配合，其特征是：所述的外壳上设有固定第二折边(23)的定位柱(5)，定位柱(5)与第二折边(23)之间设有第一衬套(6)；两个第一折边(22)之间的外壳(4)上转动安装有将其拨向两侧的转轴，转轴包括长扁圆形柱状转轴本体(7)、对称转动连接于转轴本体(7)内部两侧的两个圆柱形滚柱(8)和安装于转轴本体(7)的底表面将滚柱(8)端部密封的盖板(10)，滚柱(8)的内侧表面与转轴本体(7)滚动连接，滚柱(8)的露出转轴本体(7)的外侧表面与第一折边(22)滚动连接，转轴本体(7)的转动轴与外壳(4)之间设有第二衬套(9)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆毂闸专用刹车装置，包括外壳(4)以及安装在外壳上的铁刹块，铁刹块包括支撑架(1)、背钢(2)和摩擦片(3)，摩擦片(3)贴合在背钢(2)的外侧壁上，支撑架(1)的一端开设有弧形状凹口，背钢(2)由背钢体(21)、第一折边(22)和第二折边(23)组成，第二折边(23)与支撑架(1)的弧形状凹口相配合，第一折边(22)与支撑架(1)的另一端相配合，其特征是：所述的外壳上设有固定第二折边(23)的定位柱(5)，定位柱(5)与第二折边(23)之间设有第一衬套(6)；两个第一折边(22)之间的外壳(4)上转动安装有将其拨向两...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小东，吴国峰，
申请(专利权)人：潘小东，吴国峰，
类型：新型
国别省市：江苏;32