一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂(1)和电机边盖(2)，包括卡槽(5)、插销(4)和电子锁(3)，所述插销(4)插接在所述卡槽(5)内，所述电子锁(3)包括防止所述插销(4)脱离所述卡槽(5)的铁芯(11)和控制所述铁芯(11)动作的控制器，所述插销(4)上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯(11)与所述插销(4)之间的锁定，所述插销(4)外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂(1)上固定的锁盖(19)。与现有技术相比，本实用新型专利技术智能双用型刹车毂遥控电动锁装置可通过手动和电动两种方式解锁，使用更加方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件领域，更具体地说，涉及一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置。
技术介绍
现有的电动车为了防盗，在电动车的刹车毂上设有锁紧电机边盖的机械锁。电动车不使用时，机械锁锁紧，电动车车轮无法转动，达到防盗的目的。但机械锁在使用时存在许多不便，例如当在夜晚使用时，需要借助外部光源才能找到钥匙孔的位置。为了解决这一问题，出现了可以用遥控器控制解锁的电动锁装置。但是现有的电动锁装置使用时必须保证为电动锁供电的电源必须有充足的电力，当电源的电力耗尽或者遥控器丢失时电动锁将无法开启，电动锁的解锁过程无法手动完成，使用不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有的刹车毂遥控电动锁装置只能通过遥控器电动开启的缺陷，提供一种可手动开启的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂和电机边盖，包括卡槽、插销和电子锁，所述插销插接在所述卡槽内，所述电子锁包括防止所述插销脱离所述卡槽的铁芯和控制所述铁芯动作的控制器，所述插销上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯与所述插销之间的锁定，所述插销外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂上固定的锁盖。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述手动解锁机构为所述插销的外壁向内凹陷形成的斜槽，所述斜槽的至少一侧的侧壁面为斜面。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上设有避位槽，所述避位槽为沿所述插销运动方向设置的长槽。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述控制器包括遥控器、电控机构、供电单元和电磁铁，所述电控机构包括接收所述遥控器发出的信号的接收单元和将所述信号转换为电信号的处理单元，所述电磁铁与所述处理单元电连接，所述供电单元与所述处理单元电连接。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述电磁铁固定在支架上，所述支架上设有与所述铁芯配合的通孔，所述铁芯穿过所述通孔部分插入所述电磁铁内，所述铁芯上设有防止所述铁芯脱离所述支架的限位的凸台。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述支架上设有隔板，所述铁芯上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两个支脚分别抵在所述凸台和所述隔板上。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上还套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在所述锁盖上，另一端固定在所述插销上。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销上设有锁孔。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述锁盖的顶面位于所述插销的轴向移动路径上，且所述锁盖的顶面上设有与所述锁孔相对应的孔眼。在本技术所述的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置中，所述插销包括锁销和中空的锁芯，所述锁销插入所述锁芯内并通过第三弹簧与所述锁芯连接，所述锁销插入所述卡槽内，所述手动解锁机构设置在所述锁芯上。实施本技术的智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，具有以下有益效果插销可转动的设置在刹车毂内，插销上设有手动解锁机构，当电动锁装置锁定时，铁芯卡住插销，阻止其脱离卡槽。当需要解锁时，控制器可以控制铁芯运动使其与插销脱离，也可以通过旋转手动解锁机构使插销与铁芯脱离，两种方式都可以实现解锁。与现有技术相比，本技术智能双用型刹车毂遥控电动锁装置可实现两种方式解锁，使用更加方便。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术智能双用型刹车毂遥控电动锁装置实施例的结构示意图；图2是图1中刹车毂的结构示意图；图3是图1中电机边盖的结构示意图；图4是图1中控制器的结构示意图；图5是图1所示智能双用型刹车毂遥控电动锁装置锁紧时电子锁的结构示意图；图6是图1所示智能双用型刹车毂遥控电动锁装置解锁时电子锁的结构示意图；图7是插销的结构示意图；图8是插销另一角度的结构示意图；图9是插销的零件爆炸示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1-图7所示，本技术智能双用型刹车毂遥控电动锁装置用于锁定刹车毂 1和电机边盖2，包括设置在电机边盖2上的卡槽5和设置在刹车毂1上的插销4和电子锁 3。插销4插入卡槽5内，电机边盖2将无法转动，电子锁3与插销4卡紧固定，防止插销4 脱离卡槽5。电子锁3进一步包括铁芯11和控制器，铁芯11与插销4配合卡紧固定，控制器控制铁芯11动作。插销4上设有与铁芯11配合的手动解锁机构，当电动锁装置锁定时， 即插销4插入卡槽5内时，铁芯11与插销4锁定。本实施例中的手动解锁机构为插销4的外壁向内凹陷形成的斜槽10，铁芯11插入该斜槽10内时，铁芯11与插销4锁定。斜槽10 的至少一个侧壁的侧壁面为斜面，当插销4转动一定角度时，铁芯11与斜槽10脱离，铁芯 10与插销11解除锁定。可以理解的是本专利技术中的手动解锁机构并不限于本实施例中的斜槽10，其也可以是凸缘或挡块，只要能被铁芯11挡住，并且当插销4转动时，能与铁芯11脱离即可。插销4上还套设有锁盖19，锁盖19固定在刹车毂1上，锁盖19的一端开口，插销 4从锁盖19的开口端插入锁盖19内。由于锁盖19只有一端开口，锁盖19的顶面位于插销4的轴向移动路径上，锁盖19能限制插销4的轴向运动范围，插销7不会脱离刹车毂1。进一步的，插销4上还设有避位槽12，避位槽12为沿插销4运动方向设置的长槽。解锁时，插销4转动，避位槽12随之转动至与铁芯11相对的位置，避位槽12不会被铁芯11挡住，插销4能正常移动，设置避位槽12能进一步保证铁芯11不会与插销4的外壁产生刮碰。插销4上还设有锁孔17，锁盖19顶面上相应的设有孔眼，可插入钥匙来转动插销4。当需要解除铁芯11与插销4之间的卡紧配合时，可以通过两种方式实现。第一种是通过控制器控制铁芯11移动，使其脱离插销4上的手动解锁机构；第二种是通过转动插销4，使手动解锁机构随插销4转动，直至与铁芯11脱离，两种方式都能解除铁芯11与插销4之间的锁定。控制器包括遥控器20、电控机构、供电单元9和电磁铁8。电控机构进一步包括接收单元6和处理单元7。接收单元6接收遥控器20发出的信号，遥控器20发出的信号可以是红外、蓝牙等无线信号。处理单元7将该信号转换为电信号。处理单元7与电磁铁8电连接，电信号为瞬时电流，电磁铁8通电后即可产生吸引铁芯11并使其移动的电磁力。供电单元9与处理单元7电连接，为电控机构供电。电磁铁8固定在支架13上，支架13上设有安装铁芯11的通孔，铁芯11穿过该通孔部分插入电磁铁8内。铁芯11的一端位于电磁铁8内部，另一端伸出支架13夕卜。铁芯11上设有限位的凸台14，凸台14能被通孔挡住，可防止铁芯11脱离支架13。在支架13上还设有隔板15，铁芯11上套设有第一弹簧16，第一弹簧16的两个支脚分别抵在凸台14和隔板15上。铁芯11与插销4配合端部设有一斜 ±夬，当插销4向卡槽5方向移动时，可挤压该斜块，使整个铁芯11向电磁铁8方向运动，避开插销4。插销4上还套设有第二弹簧18，第二弹簧18的一端固定在锁盖19上，另一端固定在插销4上。下面对本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种智能双用型刹车毂遥控电动锁装置，用于锁定刹车毂（１）和电机边盖（２），包括卡槽（５）、插销（４）和电子锁（３），所述插销（４）插接在所述卡槽（５）内，所述电子锁（３）包括防止所述插销（４）脱离所述卡槽（５）的铁芯（１１）和控制所述铁芯（１１）动作的控制器，其特征在于，所述插销（４）上设有手动解锁机构，通过转动所述手动解锁机构可解除所述铁芯（１１）与所述插销（４）之间的锁定，所述插销（４）外套设有限制其轴向运动的在所述刹车毂（１）上固定的锁盖（１９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，
申请(专利权)人：深圳市深铃车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94
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