减振器阻尼卸荷阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减振器阻尼卸荷阀，包括具有油路孔（７）的阀体（２），油路孔（７）的下部具有台肩（２－１），油路孔（７）内依此安装有阀芯（１）、弹簧（３）和调节螺母（４），阀芯（１）上具有阻尼孔，阀芯（１）的下部呈锥形，且阀芯（１）的下部抵在台肩（２－１）上，调节螺母（４）与阀体（２）螺纹连接，弹簧（３）的上端抵在调节螺母（４）上，弹簧（３）的下端抵在阀芯（１）上。本实用新型专利技术将阻尼阀和卸荷阀组合成一种复合阀，不仅阀本身结构简单，而且简化了减振器结构，同时更换阀芯方便，最大的优势是有效控制了过载时阻尼力的继续上升，实现快速卸荷，防止减振器变成刚性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减振器阻尼卸荷阀，使用在机车油压减振器上。
技术介绍
目前在机车油压减振器实际使用中要求减振器在设计速度范围内提供相 应的阻尼力，同时要求在超过一定速度时能够快速卸荷并控制阻尼力的继续上 升以提高减振器寿命。机车油压减振器中影响到阻尼性能的关键部件就是阻尼 阀和卸荷阀，现有产品在实际使用中高频振动中卸荷阀不能快速有效卸荷，运行超过设计速度后阻尼力有较大上升。阻尼阀结构形式应用比较多样化，大体 可分为阻尼孔可调节式和固定阻尼孔式。阻尼孔可调节式阻尼阀在调试阻尼性能时搡作繁瑣，固定阻尼孔式阻尼阀的缺点是一旦阻尼孑L^"偏差就必须拆解减 振器更换相应零件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、更换阀芯方便、并能快速卸荷的 减振器阻尼卸荷岡。实现上述目的的技术方案是 一种减振器阻尼卸荷阀，包括具有油路孔的 阀体，油^4L的下部具有台肩，油路孔内似匕安装有阀芯、弹簧和调节螺母， 阀芯上具有阻尼孔，阀芯的下部呈锥形，且阀芯的下部4氐在台肩上，调节螺母 与阀体螺紋连接，弹簧的上端4氐在调节螺母上，弹簧的下端抵在阀芯上。进一步，油路孔的上端为安装孔口，且安装孔口处设置防尘螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器阻尼卸荷阀，包括具有油路孔（７）的阀体（２），其特征在于：油路孔（７）的下部具有台肩（２－１），油路孔（７）内依此安装有阀芯（１）、弹簧（３）和调节螺母（４），阀芯（１）上具有阻尼孔，阀芯（１）的下部呈锥形，且阀芯（１）的下部抵在台肩（２－１）上，调节螺母（４）与阀体（２）螺纹连接，弹簧（３）的上端抵在调节螺母（４）上，弹簧（３）的下端抵在阀芯（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄瑾，金建光，
申请(专利权)人：常州慧阳科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]