燃料容器安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种燃料容器安装装置，包括：基座，基座包括基板部分和从基板部分延伸的基座臂部分，基板部分上具有与举升设备配合的举升定位孔；紧固条，连接于基座臂部分，包围并紧固燃料容器；两根横梁，分别连接于基座的基板部分，横梁上具有与车身配合的固定孔。采用本实用新型专利技术的技术方案，提供了一种能安全可靠地固定燃料容器的燃料容器安装装置，并且该燃料容器安装装置使得燃料容器的安装变得十分方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车燃料容器的安装，更具体地说，涉及一种燃料容器安枯桩罢 衣衣且。
技术介绍
随着环保、能源方面的要求越来越高，更多的汽车开始使用汽油之外的燃料作为能源，其中，诸如氢、LPG等等是比较常用的替代能源。这些能源不 同于传统的汽油，因此，需要使用特制的燃料容器来容纳这些替代能源。
技术实现思路
本技术旨在提供一种燃料容器安装装置，尤其是针对以氢为原料的燃 料电池。根据本技术的实施例，提供一种燃料容器安装装置，包括 基座，基座包括基板部分和从基板部分延伸的基座臂部分，基板部分上具 有与举升设备配合的举升定位孔；紧固条，连接于基座臂部分，包围并紧固燃料容器；两根横梁，分别连接于基座的基板部分,橫梁上具有与车身配合的固定孔。 根据一实施例，该燃料容器安装装置还包括加强连杆，横跨在两根横梁之间。在一个实施例中，两根横梁都为折线型，与基座的基板部分连接的位置， 两根横梁具有第一间距，从基座的基板部分向外延伸的位置，两根横梁具有第二间距，第二间距大于第一间距。加强连杆横跨两根横梁之间具有的第二间距的位置。在一个实施例中，该燃料容器安装装置安装一个燃料容器，基座臂的第一 侧包括具有第 一弧度的曲面，该第 一弧度与第 一燃料容器的直径匹配。根据一实施例，该燃料容器安装装置还安装第二个燃料容器，基座臂的第二侧包括具有第二弧度的曲面，该第二弧度与第二燃料容器的直径匹配，第二 燃料容器的直径小于第一燃料容器的直径。在安装第二个燃料容器时，该燃料 容器安装装置还包括燃料容器蒙皮，包裹在第二燃料容器外，燃料容器蒙皮一 端固定在车身底盘上，另一端固定在基座的基板部分。在一个实施例中，基座臂部分具有凹槽以减轻整体的重量。 采用本技术的技术方案，提供了一种能安全可靠地固定燃料容器的燃 料容器安装装置，并且该燃料容器安装装置使得燃料容器的安装变得十分方 便。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过以下结合附图和 实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1揭示了根据本技术的一实施例的燃料容器安装装置的结构图； 图2揭示了图1所示的实施例的燃料容器安装装置的分解结构图； 图3揭示了根据本技术的 一 实施例的燃料容器蒙皮的结构图； 图4揭示了图3所示的实施例的燃料容器蒙皮的安装示意图。具体实施方式参考图1所示，该燃料容器安装装置100包括基座102,基座102包 括基板部分102a和从基板部分延伸的基座臂部分102b，在基板部分102a上 具有与举升设备配合的举升定位孔120。基座臂部分102b从基板部分102a 延伸，参考图1所示，基座臂部分102b延伸形成弧形，在基座臂102b的第 一侧(图1所示的实施例中是上侧)包括具有第 一弧度的曲面，该第 一弧度与 第一燃料容器(主燃料容器或大燃料容器)的直径匹配。紧固条104连接于 基座臂部分102b，包围并紧固燃料容器。如图1所示，紧固条104连接到基 座臂部分102b的两端，沿着上述第一弧度的曲面继续弯曲，形成一个整圓， 该整圓具有与第一燃料容器同样的直径，因此能够很好地将第一燃料容器进行 紧固。基板部分102a还连接到两根横梁106，横梁106上具有与车身配合的固定孔160。横梁106固定到车身，基座102以及固定在基座上的燃料容器 通过横梁106固定到车身上。在图1所示的实施例中，两根横梁106都为折 线型，与基座102的基板部分102a连接的位置，两根横梁具有第一间距(与 基板部分102a的宽度匹配)，从基座102的基板部分102a向外延伸的位置， 两根横梁106具有向外扩展的第二间距，第二间距大于第一间距。该燃料容 器安装装置100还包括加强连杆108，横跨在两根横梁106之间。在图1所 示的实施例中，加强连杆108横跨两根横梁106之间具有的第二间距的位置， 即较大间距的部分。继续参考图1所示的实施例，在该实施例中，该燃料容器安装装置上还 固定第二燃料容器(辅助燃料容器或小燃料容器)，第二燃料容器可以扩大整 个燃料的装载量，以满足一些特殊情况下的需求。第二燃料容器是可以选择安 装的部件。继续参考图1所示，在基座臂102b的第二侧(图1中的下侧)包 括具有第二弧度的曲面，该第二弧度与第二燃料容器的直径匹配，第二燃料容 器的直径小于第一燃料容器的直径。具有第二弧度的曲面并不一定完全延伸到 基座臂102b的两端。紧固条110连接到基座臂部分102b上具有第二弧度的 曲面的两个端点，沿着第二弧度的曲面继续弯曲，形成一个整圆，该整圓具有 与第二燃料容器同样的直径，因此能够很好地将第二燃料容器进行紧固。如果 采用第二燃料容器的话，第二燃料容器的位置比较低，是整车中高度最低的几 个部件之一。在汽车行使过程中，路面上的石子等硬物撞击第二燃料容器的情 况很可能出现，这是需要避免的情况。比如，当使用氢燃料电池时，燃料瓶(氢 瓶)的内胆是铝合金的，外层涂以复合材料。外层复合材料如果出现了细小的 裂缝，则整个瓶必须报废。为此，参考图3和图4所示，该燃料容器安装装 置还包括燃料容器蒙皮112，包裹在第二燃料容器外，所述燃料容器蒙皮112 一端固定在车身底盘上，另一端固定在基座102的基板部分102a。料容器蒙 皮112的材料可以为橡胶塑料。该燃料容器蒙皮112可以方便地安装拆卸。采用本技术的燃料容器安装装置，燃料容器的安装固定方式如下首先，将基座固定到举升设备上，并通过基板部分上的举升定位孔与举升 设备进行固定连接；之后，将燃料容器固定到基座上，使用紧固条将燃料容器固定于基座；举升设备抬升和移动，调整燃料容器和车身的相对位置； 在调整位置完毕之后，分别固定两根横梁于基座上，以及将两根橫梁固定于车身(使用固定孔)，接下来再安装加强连杆；完成上述的全部安装之后，从基座上卸装举升设备，完成安装。如果使用第二燃料容器的话，继续安装燃料容器蒙皮。 采用本技术的技术方案，提供了一种能安全可靠地固定燃料容器的燃料容器安装装置，并且该燃料容器安装装置使得燃料容器的安装变得十分方 便。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本技术的，熟 悉本领域的人员可在不脱离本技术的专利技术思想的情况下，对上述实施例做 出种种修改或变化，因而本技术的保护范围并不被上述实施例所限，而应 该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。权利要求1.一种燃料容器安装装置，其特征在于，包括基座，基座包括基板部分和从基板部分延伸的基座臂部分，所述基板部分上具有与举升设备配合的举升定位孔；紧固条，连接于所述基座臂部分，包围并紧固燃料容器；两根横梁，分别连接于所述基座的基板部分，所述横梁上具有与车身配合的固定孔。2. 如权利要求1所述的燃料容器安装装置，其特征在于，还包括 加强连杆，横跨在所述两根横梁之间。3. 如权利要求2所述的燃料容器安装装置，其特征在于， 所述两根横梁都为折线型，与所述基座的基板部分连接的位置，两根横梁具有第一间距，从所述基座的基板部分向外延伸的位置，两4艮橫梁具有第二间 距，第二间距大于第一间距。4. 如权利要求2所述的燃料容器安装装置，其特征在于， 所述加强连杆，橫跨所述两根横梁之间具有的第二间距的位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料容器安装装置，其特征在于，包括：　基座，基座包括基板部分和从基板部分延伸的基座臂部分，所述基板部分上具有与举升设备配合的举升定位孔；　紧固条，连接于所述基座臂部分，包围并紧固燃料容器；　两根横梁，分别连接于所述基座 的基板部分，所述横梁上具有与车身配合的固定孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蒨，徐峰，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]