一种轻型客车钢瓶固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于轻型客车底盘领域的钢瓶固定安装结构，所述的钢瓶固定安装结构包括左纵梁（１），右纵梁（２），横梁（３），钢瓶（１５），轻型客车钢瓶固定安装结构还包括钢瓶安装固定带（９），钢瓶固定螺栓（１０），紧固专用螺栓（１１），自锁螺母（１２），衬套（１３），弹簧（１４），防护板（１６），左纵梁（１）和右纵梁（２）通过一道或多道的横梁（３）连接在一起，钢瓶（１５）通过钢瓶安装固定带（９）固定在横梁（３）上，钢瓶安装固定带（９）通过钢瓶固定螺栓（１０）和紧固专用螺栓（１１）将钢瓶（１５）紧固在横梁（３）上。本实用新型专利技术由于隔断了燃料与人体接触的通道，也使得轻型客车的安全性能大幅提升。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轻型客车底盘领域，更具体的说，是涉及一种轻型客车钢瓶固定安装结构。
技术介绍
现有两用燃料轻型客车的钢瓶一般放置在后备箱内。后备箱与乘客舱之间的密封 性普遍非常差，因此这种结构的最大缺陷就是当燃料泄漏时不能够彻底的隔断燃料与乘 客的接触。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种隔断了燃料与人体接触的通道，固定安装结构的稳定、牢固的，因此使得轻型客车的轻型客车钢瓶固定安装结构。为解决以上的技术问题，本技术采用的技术方案是 本技术为一种轻型客车钢瓶固定安装结构，包括左纵梁，右纵梁，横梁，钢瓶， 所述的轻型客车钢瓶固定安装结构还包括钢瓶安装固定带，钢瓶固定螺栓，紧固专用螺栓， 自锁螺母，衬套，弹簧，所述的左纵梁和右纵梁通过一道或多道的横梁连接在一起，钢瓶通 过钢瓶安装固定带固定在横梁上，钢瓶安装固定带通过钢瓶固定螺栓和紧固专用螺栓将钢 瓶紧固在横梁上。 所述的连接左纵梁和右纵梁的横梁分为第一横梁，第二横梁，第三横梁，所述的第 一横梁，第二横梁，第三横梁之间设置为平行布置的结构，所述的第一横梁，第二横梁，第三 横梁与左纵梁和右纵梁连接处的夹角设置为直角的结构。 所述的钢瓶分为右侧钢瓶和中间钢瓶，所述的安装右侧钢瓶和中间钢瓶的横梁上 均设置为凹下的槽型结构，所述的右侧钢瓶和中间钢瓶均放置在凹下的槽型结构上，钢瓶 安装固定带压在右侧钢瓶和中间钢瓶上，钢瓶安装固定带的一端通过钢瓶固定螺栓与横梁 连接，另一端通过紧固专用螺栓与横梁连接。 所述的自锁螺母，衬套，弹簧均套装在紧固专用螺栓上，所述的紧固专用螺栓分别 与第一横梁，第二横梁，第三横梁连接。 所述的右侧钢瓶和中间钢瓶设置为与左纵梁，右纵梁平行布置的结构，右侧钢瓶 和中间钢瓶均放置在第一横梁，第二横梁，第三横梁上，所述的每个右侧钢瓶和中间钢瓶与 横梁的接触处均设置钢瓶安装固定带。 所述的防护板安装在钢瓶下方的位置，所述的防护板通过螺栓固定在左纵梁和右 纵梁上。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果 本技术与现有的技术相比，由于使钢瓶安装在乘客舱外部，隔断了燃料与人 体接触的通道，与此同时，由于本技术的固定安装结构的稳定和牢固，因此使得轻型客 车的安全性能大幅提升。以下结合附图对本专利技术落料机构作进一步详细地说明 附图说明图1为本技术所述的轻型客车钢瓶固定安装结构的安装结构示意图； 图2为图1所示的钢瓶固定安装结构的A-A剖面结构示意图； 图3为本技术的防护板的安装结构示意图； 图中标记为1、左纵梁；2、右纵梁；3、横梁；4、第一横梁；5、第二横梁；6、第三横 梁；7、右侧钢瓶；8、中间钢瓶；9、钢瓶安装固定带；10、钢瓶固定螺栓；11、紧固专用螺栓； 12、自锁螺母；13、衬套；14、弹簧；15、钢瓶；16、防护板；17、螺栓。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明 如附图1、2、3所示，本技术为一种轻型客车钢瓶固定安装结构，包括左纵梁 1，右纵梁2，横梁3，钢瓶15，所述的轻型客车钢瓶固定安装结构还包括钢瓶安装固定带9， 钢瓶固定螺栓IO，紧固专用螺栓11，自锁螺母12，衬套13，弹14，所述的左纵梁1和右纵梁 2通过一道或多道的横梁3连接在一起，钢瓶15通过钢瓶安装固定带9固定在横梁3上，钢 瓶安装固定带9通过钢瓶固定螺栓10和紧固专用螺栓11将钢瓶15紧固在横梁3上。 所述的连接左纵梁1和右纵梁2的横梁3分为第一横梁4，第二横梁5，第三横梁 6，所述的第一横梁4，第二横梁5，第三横梁6之间设置为平行布置的结构，所述的第一横梁 4，第二横梁5，第三横梁6与左纵梁1和右纵梁2连接处的夹角设置为直角的结构。 所述的钢瓶15分为右侧钢瓶7和中间钢瓶8，所述的安装右侧钢瓶7和中间钢瓶 8的横梁3上均设置为凹下的槽型结构，所述的右侧钢瓶7和中间钢瓶8均放置在凹下的槽 型结构上，钢瓶安装固定带9压在右侧钢瓶7和中间钢瓶8上，钢瓶安装固定带9的一端通 过钢瓶固定螺栓10与横梁3连接，另一端通过紧固专用螺栓11与横梁3连接。 所述的自锁螺母12，衬套13，弹簧14均套装在紧固专用螺栓11上，所述的紧固专 用螺栓11分别与第一横梁4，第二横梁5，第三横梁6连接。 所述的右侧钢瓶7和中间钢瓶8设置为与左纵梁l，右纵梁2平行布置的结构，右 侧钢瓶7和中间钢瓶8均放置在第一横梁4，第二横梁5，第三横梁6上，所述的每个右侧钢 瓶7和中间钢瓶8与横梁3的接触处均设置钢瓶安装固定带9。 所述的防护板16安装在钢瓶15下方的位置，所述的防护板16通过螺栓17固定 在左纵梁1和右纵梁2上。 本技术可根据实际应用的情况选择钢瓶的安装数量。 本技术的钢瓶防护板13的安装结构如图3所示，防护板13由螺栓17安装在 右纵梁1和左纵梁2上。 上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护4范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型客车钢瓶固定安装结构，包括左纵梁（１），右纵梁（２），横梁（３），钢瓶（１５），其特征在于：所述的轻型客车钢瓶固定安装结构还包括钢瓶安装固定带（９），钢瓶固定螺栓（１０），紧固专用螺栓（１１），自锁螺母（１２），衬套（１３），弹簧（１４），防护板（１６），所述的左纵梁（１）和右纵梁（２）通过一道或多道的横梁（３）连接在一起，钢瓶（１５）通过钢瓶安装固定带（９）固定在横梁（３）上，钢瓶安装固定带（９）通过钢瓶固定螺栓（１０）和紧固专用螺栓（１１）将钢瓶（１５）紧固在横梁（３）上。

【技术特征摘要】
一种轻型客车钢瓶固定安装结构，包括左纵梁(1)，右纵梁(2)，横梁(3)，钢瓶(15)，其特征在于所述的轻型客车钢瓶固定安装结构还包括钢瓶安装固定带(9)，钢瓶固定螺栓(10)，紧固专用螺栓(11)，自锁螺母(12)，衬套(13)，弹簧(14)，防护板(16)，所述的左纵梁(1)和右纵梁(2)通过一道或多道的横梁(3)连接在一起，钢瓶(15)通过钢瓶安装固定带(9)固定在横梁(3)上，钢瓶安装固定带(9)通过钢瓶固定螺栓(10)和紧固专用螺栓(11)将钢瓶(15)紧固在横梁(3)上。2. 按照权利要求1所述的轻型客车钢瓶固定安装结构，其特征在于所述的连接左纵 梁(1)和右纵梁(2)的横梁(3)分为第一横梁(4)，第二横梁(5)，第三横梁(6)，所述的第 一横梁(4)，第二横梁(5)，第三横梁(6)之间设置为平行布置的结构，所述的第一横梁(4)， 第二横梁(5)，第三横梁(6)与左纵梁(1)和右纵梁(2)连接处夹角设置为直角的结构。3. 按照权利要求1所述的轻型客车钢瓶固定安装结构，其特征在于所述的钢瓶(15) 分为右侧钢瓶(7)和中间钢瓶(8)，所述的安装右侧钢瓶(7)和中间钢瓶(8)的横梁(3)上 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，
申请(专利权)人：众泰控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]