一种天然气客车气瓶布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天然气客车气瓶布置结构，包括车身骨架（１）、行李舱（２）、车架桁架（３）及气瓶（４），所述车架桁架（３）下端成对焊接有气瓶悬挂梁（５），该气瓶悬挂梁（５）横向布置且其两端焊接在所述车身骨架（１）两侧的立柱上，所述气瓶悬挂梁（５）上设置有吊架（６），其中所述气瓶连接梁（８）处于放置好的两气瓶（４）之间的间隙内并与所述吊架（６）中部焊接。本实用新型专利技术总体结构简单，构思巧妙，通过对气瓶连接梁、气瓶悬挂梁位置的重新巧妙设计有效保证客车行李舱尺寸和容积满足客车等级评定标准要求，同时保持行李舱内部整齐规范，取放行李方便并不必增加整车重心高度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于使用CNG燃料的公路客运客车
，具体的讲涉及一种天然 气客车气瓶布置结构。
技术介绍
随着国家政策对节能、环保要求的提高以及人们对客车使用经济性需求的提高， CNG作为一种清洁、经济的新型能源深受使用者欢迎，率先在公交客车上得到广泛使用。近 年来公路客运客车也逐渐推广使用CNG，但由于气瓶布置与行李舱容积要求存在矛盾，限制 了 CNG在公路客运客车上的发展。现有布置方式一种是将5至6只CNG气瓶布置在客车顶部。此种方式满足了公 路客运客车行李舱容积要求，但增加了整车重心高度，降低行驶稳定性，客车安全性受到影 响。现有布置方式另一种是将5至6只CNG气瓶横置在行李仓部位(如图4、5所示)。 此种布置方式降低了重心高度，但存在空间浪费大，行李舱结构受限，行李舱尺寸和容积满 足不了客车等级评定标准要求，行李舱内凌乱、使用不方便等缺点。具体的讲对于横置方式中的气瓶悬挂梁11必然会从行李舱12下面通过，这样在 行李舱12与气瓶13之间必然会间隔至少气瓶悬挂梁11高度大小相当的距离，在总高度不 变的情况下，在气瓶悬挂梁11上铺上行李舱地板后，行李舱12的净高度H将被气瓶悬挂梁 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气客车气瓶布置结构，包括车身骨架（１）、行李舱（２）、车架桁架（３）及气瓶（４），沿车身纵向相邻两车架桁架（３）之间的空间为所述李舱（２），其特征在于：所述车架桁架（３）下端成对焊接有气瓶悬挂梁（５），该气瓶悬挂梁（５）横向布置且其两端焊接在所述车身骨架（１）两侧的立柱上，所述气瓶悬挂梁（５）上设置有吊架（６），该吊架（６）上放置所述气瓶（４），在位于所述吊架（６）中部纵向布置有气瓶连接梁（８），该气瓶连接梁（８）焊接在所述气瓶悬挂梁（５）上，其中所述气瓶连接梁（８）处于放置好的两气瓶（４）之间的间隙内并与所述吊架（６）中部焊接。

【技术特征摘要】
一种天然气客车气瓶布置结构，包括车身骨架(1)、行李舱(2)、车架桁架(3)及气瓶(4)，沿车身纵向相邻两车架桁架(3)之间的空间为所述李舱(2)，其特征在于所述车架桁架(3)下端成对焊接有气瓶悬挂梁(5)，该气瓶悬挂梁(5)横向布置且其两端焊接在所述车身骨架(1)两侧的立柱上，所述气瓶悬挂梁(5)上设置有吊架(6)，该吊架(6)上放置所述气瓶(4)，在位于所述吊架(6)中部纵向布置有气瓶连接梁(8)，该气瓶连接梁(8)焊接在所述气瓶悬挂梁(5)上，其中所述气瓶连接梁(8)处于放置好的两气瓶(4)之间的间隙内并与所述吊架(6)中部焊接。1.一种天然气客车气瓶布置结构，包括车身骨架(1)、行李舱(2)、车架桁架(3)及气瓶 (4)，沿车身纵向相邻两车架桁架(3)之间的空间为所述李舱(2)，其特征在于所述车架桁 架(3)下端成对焊接有气瓶悬挂梁(5)，该气瓶悬挂梁(5)横向布置且其两...

【专利技术属性】
技术研发人员：申云峰，邢红宝，朱顺理，
申请(专利权)人：四川南骏汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]