车用CNG气瓶固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用CNG气瓶固定支架，包括前梁和后梁之间接有两个边梁，所述边梁两端均设置有两个边梁托板，所述前梁和后梁上均设置有固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件，所述前梁和后梁上的固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件均通过边梁相连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉具体涉及一种车用CNG气瓶固定支架。
技术介绍
近年来随着汽、柴油价格的上涨，大部分出租车、中长途客车、货车运输都存在高油价、低运费、尾气排放超标、微利经营或亏损经营的问题。而压缩天然气（CNG）作为新兴的车用燃料，具有能有效缓解能源供应危机、减少机动车的污染排放等优势，是值得积极推广于出租车、中长途客车、货车的替代能源；其中CNG气瓶是压缩天然气汽车必备的装备；然而由于CNG气瓶的形状及安装要求的特殊性，对CNG支架的强度要求较高，普通CNG气瓶固定支架在长期使用过程中存在支架断裂、CNG钢瓶松脱的风险，所以急需一种车用CNG气瓶固定支架以解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车用CNG气瓶固定支架，该车用CNG气瓶固定支架可以很好地解决普通燃油箱支架不能用来安装支承液化气瓶的问题。为达到上述要求，本技术采取的技术方案是：提供一种车用CNG气瓶固定支架，该车用CNG气瓶固定支架包括前梁和后梁之间接有两个边梁，所述边梁两端均设置有两个边梁托板，所述前梁和后梁上均设置有固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件，所述前梁和后梁上的固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件均通过边梁相连接。该车用CNG气瓶固定支架具有的优点如下：通过设置固定连接件和活动连接件，可以根据车身后备箱的大小调节固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件之间的间距，从而改变可以安装钢瓶的大小。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的车用CNG气瓶固定支架的主视图。图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的车用CNG气瓶固定支架的俯视图。图3示意性地示出了根据本申请一个实施例的车用CNG气瓶固定支架的左视图。其中：1、前梁；2、前梁辅助支撑杆；3、固定衬套；4、开口挡圈；5、连接销轴；6、固定连接件；7、活动衬套；8、第一垫块；13、固定连接件支撑杆件；10、橡胶垫；11、边梁；12、边梁托板；13、活动连接件支撑杆件；14、内六角圆柱头螺钉；15、弹簧垫圈；16、垫圈；17、第二垫块；18、六角法兰螺母；19、第三垫块；20、活动连接件；21、后梁。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。根据本申请的一个实施例，提供一种车用CNG气瓶固定支架，如图1所示，包括相互连接的前梁1和后梁21；前梁1和后梁21均可以由金属方管制成。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的前梁1和后梁21之间接有两个边梁11，边梁11两端均设置有两个边梁托板12，前梁1和后梁21上分别设置有两个与边梁11相连接的固定连接件支撑杆件13和活动连接件支撑件9；设置活动连接件支撑件9可以根据车身后备箱的大小调节固定连接件支撑杆件13和活动连接件支撑件9之间的间距，从而改变可以安装钢瓶的大小。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的固定连接件支撑杆件13顶部均设置有固定连接件6，活动连接件支撑件9顶部设置有活动连接件20，固定连接件6和活动连接件20顶部均设置有开口挡圈4和插在开口挡圈4内的连接销轴5。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的固定连接件6和所述活动连接件20上均设置有橡胶垫10，橡胶垫10可以防止钢瓶的外表面被该支架刮花。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的前梁1上接有前端设置有固定衬套3的前梁辅助支撑杆2。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的后梁21和固定连接件支撑杆件13通过螺钉14和螺母18固定连接，螺钉14和后梁21之间设置有弹簧垫圈15和垫圈16。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的螺钉14为内六角圆柱头螺钉，螺母18为六角法兰螺母。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的后梁21底部设置有第二垫块17，边梁11底部设置有第三垫块19。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的前梁1和后梁21的底部均设置有第一垫块8。根据本申请的一个实施例，该车用CNG气瓶固定支架的前梁用于承载重物，前梁辅助支撑用于加强前梁稳定性；固定衬套用于保护、强化安装面；开口挡圈用于限定连接销轴的横向移动；连接销轴用于调整钢带方向；固定连接件用于稳定钢瓶；活动衬套用于保护、强化安装面；第一垫块紧密贴合车身底盘；固定连接件支撑用于支撑曲面；橡胶垫用于保护钢瓶表面；纵梁用于承载重物；纵梁托板用于托住钢瓶；活动连接件支撑用于支撑曲面；内六角圆柱头螺钉用于与主体部分的螺母配合，紧固活动连接件；弹簧垫片用于防止零件之间的松动；垫圈用于保护安装面；第二垫块紧密贴合车身底盘；六角法兰螺母用于与配合，紧固活动连接件；第三垫块紧密贴合车身底盘；活动连接件用于稳定钢瓶、钢瓶便于安装；后梁用于承载重物的主要结构、备用胎便于取出。以上所述实施例仅表示本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术保护范围。因此本技术的保护范围应该以所述权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用CNG气瓶固定支架，其特征在于：包括相互连接的前梁和后梁；所述前梁和后梁之间接有两个边梁，所述边梁两端均设置有两个边梁托板，所述前梁和后梁上均设置有固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件，所述前梁和后梁上的固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件均通过边梁相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用CNG气瓶固定支架，其特征在于：包括相互连接的前梁和后梁；所述前梁和后梁之间接有两个边梁，所述边梁两端均设置有两个边梁托板，所述前梁和后梁上均设置有固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件，所述前梁和后梁上的固定连接件支撑杆件和活动连接件支撑件均通过边梁相连接。2.根据权利要求1所述的车用CNG气瓶固定支架，其特征在于：所述固定连接件支撑杆件顶部均设置有固定连接件，所述活动连接件支撑件顶部设置有活动连接件，所述固定连接件和所述活动连接件顶部均设置有开口挡圈和插在所述开口挡圈内的连接销轴。3.根据权利要求1所述的车用CNG气瓶固定支架，其特征在于：所述固定连接件和所述活动连接件上均设置有橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾鹏，乜宝森，康庄，鄢吕，向建，陈小林，黄鹏，耿陈乐，
申请(专利权)人：成都恩吉威汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51