【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型装运设备使用车桥，特别是一种单液压马达 的重型车桥。
技术介绍
驱动桥是车辆的重要组成部分，也称为车桥。现有的重型装运设备， 如液压动力平板运输车和模块动力平板运输车， 一般是由多个相对独立的 车桥进行驱动。传统的用机械传动的车桥很难同时布置多个相对独立的车 桥，因此，重型装运设备使用的车桥一般为使用液压传动的驱动桥。现有技术中的液压传动的驱动桥主体为一个桥轴，桥轴两端各设有一 组驱动单元，每个驱动单元内都设置有液压马达和轮边减速机，车辆的发 动机带动液压泵，将动力传给各个液压马达，液压马达将动力传递给轮边 减速机以驱动车轮。驱动桥的液压马达安装在桥轴内，液压马达的安装和卸除都很麻烦，难以维护；每个驱动桥需要两套驱动单元，重型装运设备 需要6-IO套驱动单元，驱动单元多为进口零部件，价格昂贵，供货周期长， 既抬髙了成品成本，又限制了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重型车桥，可以有效解决现有技术存在 的安装和卸除麻烦、维护困难和成本高等问题。本技术涉及一种单液 压马达的重型车桥，包括桥轴，桥轴内的两根半轴，桥轴两端分别设有一个轮边减速...
【技术保护点】
一种单液压马达的重型车桥，包括桥轴，桥轴内的两根半轴，桥轴两端分别设有一个轮边减速机，其特征在于：桥轴上设有中央传动总成，中央传动总成外壳上设有减速箱，减速箱外设有一个液压马达，减速箱内的侧壁上设有一个主动齿轮和一个与主动齿轮相啮合的被动齿轮，液压马达与主动齿轮相连接，被动齿轮上固定有一个主动准双曲面螺旋伞齿轮，中央传动总成内设有一个被动准双曲面螺旋伞齿轮，被动准双曲面螺旋伞齿轮与主动准双曲面螺旋伞齿轮相啮合，被动准双曲面螺旋伞齿轮中固定有差速器，差速器左右两侧分别设有一个半轴接口，两根半轴分别固定在对应的半轴接口上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董秀林，沈浩，叶权，
申请(专利权)人：上海太腾机械设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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