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一种与机动车配套的抛撒装置制造方法及图纸

技术编号:5530601 阅读:171 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种与机动车配套的抛撒装置,本实用新型专利技术涉及一种与车辆配套工作的,公路防滑材料的抛撒装置,所要解决背景技术存在的,北方公路到了冬天下雪经常出现结冰的情况,公路部门就会用人力向路面抛撒各种防滑材料如:砂粒、盐粒、溶雪剂、煤渣等,速度慢抛撒不均匀,浪费了太多人力物力,给车辆和行人带来很多不便,解决背景技术存在的问题所采用的技术方案是:一种可以与各种机动车辆配套工作的抛撒设备,主要包括配套车辆、液压泵、输送器、抛撒器、转台、马达、摆杆等部分组成,只需一人驾驶车辆1小时可抛撒10米宽50公里长的面积,用本设备一人可完成几百人力的工作量,安全、省时、省力、省料快速均匀。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种与车辆配套工作的,公路防滑材料的抛撒装置。
技术介绍
目前在国内的各种公路到了冬天下雪经常出现结冰的情况,出现这种情况, 公路部门就会用人力向路面抛撒各种防滑材料如砂粒、盐粒、溶雪剂、煤渣 等,速度慢抛撒不均匀,浪费了太多人力物力,给车辆和行人带来很多不便。
技术实现思路
本技术的目的就是解决
技术介绍
存在的问题,提出了一种可以和各种 车辆配套使用的抛撒器的技术方案,只需一人驾驶车辆1小时可抛撒10米宽30 公里长的面积。用本设备一人可完成几百人力的工作量,安全、省时、省力、 省料快速均匀。要解决
技术介绍
存在问题所要采取的技术方案是, 一种与机动 车配套的抛洒装置,主要由配套车辆、输送器、抛洒器转台、马达、摆杆等组 成,其中总控制阀安装在驾驶室内,开关安装在总控制阀上,储油箱、输送器 与配套车辆连接,输送器的后端设有出料口前端与液压马达连接,其特征在于: 液压泵安装在取力器上,液压管的一端与液压泵连接,另一端与总控制阀连接; 开关与液压管、管头、液压马达、C型叶片轴连通,C型叶片安装在抛洒器中, 输送器与出料口连接,抛洒器进料口、出料口与抛洒器连接,抛洒器安装在转 台上,转台与滑台连接,托杆与配套车辆连接,稳压阀安装在液压马达上,回 油管的一端与稳压阀连接另一端与储油箱连接,球窝外侧与转台连接,钢球上 半部分在球窝中,下半部分与滑槽连接,限位板由螺栓与球窝连接,开关与液 压阀、油管、马达连接偏心轮,偏心轮固定在偏心轮套中,杠杆固定在马达上, 连杆与座销连接,座销安装在销孔中,连杆与偏心轮套连接,另一端经座销由接头连接在转台上,开关经油管与液压缸连接,液压缸上部固定在配套车辆上, 下部与托杆、转台连接,托杆轴与配套车辆、托杆连接,回油管与液压马达连 接,油管与马达连接。本技术与现有技术比较的有益效果是只需一人驾驶车辆1小时可抛 撒10米宽30公里长的面积, 一人可完成几百人力的工作量,安全、省时、省 力、省料快速均匀。附图说明图1是本技术的侧面剖视图。图2是本技术的后视剖视图。 图3是本技术的抛撒器部分俯视分解图。 图4是本技术的局部放大分解图。具体实施方式参考图1、图2、图3、图4, 一种与机动车配套的抛撒装置,主要由配套 车辆(8)、输送器(26)、抛洒器(12)转台(14)、马达(20)、摆杆(37)等 组成,其中总控制阀(48)安装在驾驶室(5)内,开关(1)、 (2)、 (3)、 (4) 安装在总控制阀(48)上,储油箱(7)输送器(26)与配套车辆(8)连接, 输送器(26)的后端设有出料口 (9)前端与液压马达(6)连接,其特征在于: 液压泵(30)安装在取力器(31)上,液压管(29)的一端与液压泵(30)连 接,另一端与总控制阀(48)连接;开关(1)与液压管(25)、 (27),管头(16)、 液压马达(21)、 C型叶片轴(42)连通,C型叶片(11)安装在抛洒器(12) 中,输送器Q6)与出料口 (9)连接,抛洒器进料口 (10)、出口 (13)与抛 洒器(12)连接,抛洒器(12)安装在转台(14)上,转台(14)与滑台(15) 连接,托杆(41)与配套车辆(8)连接,稳压阀(36)安装在液压马达(21)上,回油管(24)的一端与稳压阀(22)连接另一端与储油箱(7)连接,球窝 (32)外侧与转台(14)连接,钢球(33)上半部分在球窝(32)中,下半部 分与滑槽(34)连接,限位板(35)由螺栓(40)与球窝(32)连接,开关(3) 与液压阀(28)、油管(23)、马达(19)连接偏心轮(20),偏心轮(20)固定 在偏心轮套(45)中,杠杆(38)固定在马达(19)上,连杆(37)与座销(43) 连接,座销(43)安装在销孔(44)中,连杆(37)与偏心轮套(45)连接, 另一端经座销(43)由接头(39)连接在转台(14)上,开关(4)经油管与液 压缸(47)连接,液压缸(47)上部固定在配套车辆(8)上,下部与托杆(41)、 转台(14)连接,托杆轴(46)与配套车辆(8)、托杆(41)连接,回油管(17) 与液压马达(21)连接,油管(18)与马达(19)连接。权利要求1、一种与机动车配套的抛撒装置,主要由配套车辆(8)、输送器(26)、抛洒器(12)转台(14)、马达(20)、摆杆(37)等组成,其中总控制阀(48)安装在驾驶室(5)内,开关(1)、(2)、(3)、(4)安装在总控制阀(48)上,储油箱(7)输送器(26)与配套车辆(8)连接,输送器(26)的后端设有出料口(9)前端与液压马达(6)连接,其特征在于液压泵(30)安装在取力器(31)上,液压管(29)的一端与液压泵(30)连接,另一端与总控制阀(48)连接;开关(1)与液压管(25)、(27),管头(16)、液压马达(21)、C型叶片轴(42)连通,C型叶片(11)安装在抛洒器(12)中,输送器(26)与出料口(9)连接,抛洒器进料口(10)、出料口(13)与抛洒器(12)连接,抛洒器(12)安装在转台(14)上,转台(14)与滑台(15)连接,托杆(41)与配套车辆(8)连接,稳压阀(36)安装在液压马达(21)上,回油管(24)的一端与稳压阀(22)连接另一端与储油箱(7)连接,球窝(32)外侧与转台(14)连接,钢球(33)上半部分在球窝(32)中,下半部分与滑槽(34)连接,限位板(35)由螺栓(40)与球窝(32)连接,开关(3)与液压阀(28)、油管(23)、马达(19)连接偏心轮(20),偏心轮(20)固定在偏心轮套(45)中,杠杆(38)固定在马达(19)上,连杆(37)与座销(43)连接,座销(43)安装在销孔(44)中,连杆(37)与偏心轮套(45)连接,另一端经座销(43)由接头(39)连接在转台(14)上,开关(4)经油管与液压缸(47)连接,液压缸(47)上部固定在配套车辆(8)上,下部与托杆(41)、转台(14)连接,托杆轴(46)与配套车辆(8)、托杆(41)连接,回油管(17)与液压马达(21)连接,油管(18)与马达(19)连接。专利摘要一种与机动车配套的抛撒装置,本技术涉及一种与车辆配套工作的,公路防滑材料的抛撒装置,所要解决
技术介绍
存在的,北方公路到了冬天下雪经常出现结冰的情况,公路部门就会用人力向路面抛撒各种防滑材料如砂粒、盐粒、溶雪剂、煤渣等,速度慢抛撒不均匀,浪费了太多人力物力,给车辆和行人带来很多不便,解决
技术介绍
存在的问题所采用的技术方案是一种可以与各种机动车辆配套工作的抛撒设备,主要包括配套车辆、液压泵、输送器、抛撒器、转台、马达、摆杆等部分组成,只需一人驾驶车辆1小时可抛撒10米宽50公里长的面积,用本设备一人可完成几百人力的工作量,安全、省时、省力、省料快速均匀。文档编号E01H10/00GK201367574SQ200820138918公开日2009年12月23日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年8月18日专利技术者王立英, 英 鲁 申请人:王立英本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种与机动车配套的抛撒装置,主要由配套车辆(8)、输送器(26)、抛洒器(12)转台(14)、马达(20)、摆杆(37)等组成,其中总控制阀(48)安装在驾驶室(5)内,开关(1)、(2)、(3)、(4)安装在总控制阀(48)上,储油箱(7)输送器(26)与配套车辆(8)连接,输送器(26)的后端设有出料口(9)前端与液压马达(6)连接,其特征在于:液压泵(30)安装在取力器(31)上,液压管(29)的一端与液压泵(30)连接,另一端与总控制阀(48)连接;开关(1)与液压管(25)、(27),管头(16)、液压马达(21)、C型叶片轴(42)连通,C型叶片(11)安装在抛洒器(12)中,输送器(26)与出料口(9)连接,抛洒器进料口(10)、出料口(13)与抛洒器(12)连接,抛洒器(12)安装在转台(14)上,转台(14)与滑台(15)连接,托杆(41)与配套车辆(8)连接,稳压阀(36)安装在液压马达(21)上,回油管(24)的一端与稳压阀(22)连接另一端与储油箱(7)连接,球窝(32)外侧与转台(14)连接,钢球(33)上半部分在球窝(32)中,下半部分与滑槽(34)连接,限位板(35)由螺栓(40)与球窝(32)连接,开关(3)与液压阀(28)、油管(23)、马达(19)连接偏心轮(20),偏心轮(20)固定在偏心轮套(45)中,杠杆(38)固定在马达(19)上,连杆(37)与座销(43)连接,座销(43)安装在销孔(44)中,连杆(37)与偏心轮套(45)连接,另一端经座销(43)由接头(39)连接在转台(14)上,开关(4)经油管与液压缸(47)连接,液压缸(47)上部固定在配套车辆(8)上,下部与托杆(41)、转台(14)连接,托杆轴(46)与配套车辆(8)、托杆(41)连接,回油管(17)与液压马达(21)连接,油管(18)与马达(19)连接。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:王立英鲁英
申请(专利权)人:王立英
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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