本实用新型专利技术公开了一种伞把车的刹车装置，它包括设置在至少两只车轮处的刹车部、与上述刹车部相连接的并能够同时对上述刹车部均进行刹车与解刹的操作部。所述的操作部位于车架本体的中部。由于上述技术方案的运用，本实用新型专利技术与现有技术相比具有以下优点：具有上述刹车装置的伞把车，只需要一步操作就能够实现刹车和解刹，操作方便快捷。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种婴儿伞把推车，尤其是对其刹车装置的改进。
技术介绍
现有技术中，伞把车的刹车装置通常包括独立设置在每只后轮上的操作部 与刹车部，当需要对伞把车刹车时，对两个刹车部分别进行操作，当需要对伞 把车解刹时，也要对两个刹车部分别进行操作。现有的刹车装置操作麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种刹车、解刹方便的伞把车的刹车 装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是 一种伞把车的刹车装 置，它包括设置在至少两只车轮处的刹车部、与上述刹车部相连接的并能够同 时对上述刹车部均进行刹车与解刹的操作部。所述的操作部位于车架本体的中部。所述的操作部与所述的刹车部通过刹车线相连接。所述的操作部包括与车架本体固定设置的刹车座、与所述的刹车座转动设 置的刹车把、滑动设置在所述的刹车座内的且当所述的刹车把相对刹车座转动 时能够被所述的刹车把推动的操作滑块，所述的刹车线的一端部与所述的操作 滑块相连接，所述的刹车座与所述的操作滑块之间还设置有使得操作滑块趋于 解刹的操作弹性件。所述的刹车部包括开设在后轮接头上的滑槽、固定在后轮上的具有凹槽的 刹车盘、滑动设置在所述的滑槽内的刹车滑块、设置在所述的刹车滑块上的刹 车铁柱，当所述的刹车装置处于刹车状态时所述的刹车铁柱卡设在所述的凹槽 内，当所述的刹车装置处于解刹状态时所述的刹车铁柱与所述的凹槽相脱离， 所述的刹车滑块与所述的刹车线的另一端部相连接，所述的后轮接头与所述的 刹车滑块之间设置有使得刹车滑块趋于刹车的刹车弹性件。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有以下优点具 有上述刹车装置的伞把车，只需要一步操作就能够实现刹车和解刹，操作方便快捷。附图说明图1为伞把车的立体图2为操作部的立体放大图，伞把车处于解刹状态； 图3为操作部的立体放大图，伞把车处于刹车状态； 图4为刹车部的立体放大图，伞把车处于解刹状态； 图5为刹车部的立体放大图，伞把车处于刹车状态；其中，1、车架本体，11、后轮，12、刹车盘，120、凹槽，2、操作部，21、 刹车座，22、刹车把，23、操作滑块，24、操作压簧，3、刹车部，31、后轮接 头，32、滑槽，33、刹车滑块，34、刹车铁柱，35、刹车压簧，4、刹车线。具体实施方式参见图l所示， 一种伞把车的刹车装置，它包括分别设置在两只后轮11处 的两组刹车部3、与上述两组刹车部3相连接的并能够同时对上述刹车部3均进 行刹车与解刹的操作部2。所述的操作部2位于车架本体1的中部，这样更加便 于操作。参见图2，所述的操作部2包括与车架本体1固定设置的刹车座21、与所 述的刹车座21转动设置的刹车把22、滑动设置在所述的刹车座21内的且当所 述的刹车把22相对刹车座21转动时能够被所述的刹车把22推动的操作滑块 23，所述的刹车把22与操作滑块23之间可以通过楔形件之类的结构相连接。 所述的操作部2与所述的刹车部3之间通过刹车线4相连接，所述的刹车线4 的一端部与所述的操作滑块23相连接。所述的刹车座21与所述的操作滑块23 之间还设置有使得操作滑块23趋于解刹的操作压簧24;所述的刹车把22与刹 车座21之间设置有阻尼以将刹车把22相对刹车座21保持在刹车状态。参见图4，所述的刹车部3包括开设在后轮接头31上的滑槽32、固定在后 轮11上的具有凹槽120的刹车盘12、滑动设置在所述的滑槽32内的刹车滑块 33、设置在所述的刹车滑块33上的刹车铁柱34,当所述的刹车装置处于刹车状 态时所述的刹车铁柱34卡设在所述的凹槽120内，当所述的刹车装置处于解刹 状态时所述的刹车铁柱34与所述的凹槽120相脱离。所述的刹车滑块33与所 述的刹车线4的另一端部相连接，所述的后轮接头31与所述的刹车滑块33之 间设置有使得刹车滑块33趋于刹车的刹车压簧35。参见图3、图5,当需要对伞把车刹车时，踩下刹车把22，刹车把22将两 块操作滑块23推开，操作压簧24被压縮、刹车部3上的刹车线4被放长，在 刹车压簧35的回复力之下，刹车铁柱34卡入凹槽120内将后轮ll锁定。由于 刹车座21与刹车把22之间具有阻尼，因而能够保持在刹车状态。参见图2、图4，当需要对伞把车解刹时，抬起刹车把22,在操作弹簧24 的回复力之下，操作滑块23相互靠拢，刹车部3上的刹车线4被拉短，刹车压 簧35被压縮，刹车铁柱34被拉离凹槽120。权利要求1、一种伞把车的刹车装置，其特征在于它包括设置在至少两只车轮处的刹车部(3)、与上述刹车部(3)相连接的并能够同时对上述刹车部(3)均进行刹车与解刹的操作部(2)。2、 根据权利要求l所述的伞把车的刹车装置，其特征在于所述的操作部(2) 位于车架本体(1)的中部。3、 根据权利要求1所述的伞把车的刹车装置，其特征在于所述的刹车部(3) 为分别设置在两只后轮(11)处的两组。4、 根据权利要求1至3中任意一项所述的伞把车的刹车装置，其特征在于 所述的操作部(2)与所述的刹车部(3)通过刹车线(4)相连接。5、 根据权利要求4所述的伞把车的刹车装置，其特征在于所述的操作部(2) 包括与车架本体(1)固定设置的刹车座(21)、与所述的刹车座(21)转 动设置的刹车把(22)、滑动设置在所述的刹车座(21)内的且当所述的刹车把(22)相对刹车座(21)转动时能够被所述的刹车把(22)推动的操作滑块(23)， 所述的刹车线(4)的一端部与所述的操作滑块(23)相连接，所述的刹车座(21) 与所述的操作滑块(23)之间还设置有使得操作滑块(23)趋于解刹的操作弹 性件。6、 根据权利要求5所述的伞把车的刹车装置，其特征在于所述的刹车部(3) 包括开设在后轮接头(31)上的滑槽(32)、固定在后轮(11)上的具有 凹槽(120)的刹车盘(12)、滑动设置在所述的滑槽(32)内的刹车滑块(33)、 设置在所述的刹车滑块(33)上的刹车铁柱(34),当所述的刹车装置处于刹车 状态时所述的刹车铁柱(34)卡设在所述的凹槽(120)内，当所述的刹车装置 处于解刹状态时所述的刹车铁柱(34)与所述的凹槽(120)相脱离，所述的刹 车滑块(33)与所述的刹车线(4)的另一端部相连接，所述的后轮接头(31) 与所述的刹车滑块(33)之间设置有使得刹车滑块(33)趋于刹车的刹车弹性 件。7、 根据权利要求5或者6所述的伞把车的刹车装置，其特征在于所述的 刹车座(21)与刹车把(22)之间设置有阻尼机构。专利摘要本技术公开了一种伞把车的刹车装置，它包括设置在至少两只车轮处的刹车部、与上述刹车部相连接的并能够同时对上述刹车部均进行刹车与解刹的操作部。所述的操作部位于车架本体的中部。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有以下优点具有上述刹车装置的伞把车，只需要一步操作就能够实现刹车和解刹，操作方便快捷。文档编号B62B9/00GK201347118SQ20082012987公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者健 陈 申请人:好孩子儿童用品有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种伞把车的刹车装置，其特征在于：它包括设置在至少两只车轮处的刹车部（３）、与上述刹车部（３）相连接的并能够同时对上述刹车部（３）均进行刹车与解刹的操作部（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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