【技术实现步骤摘要】
本专利技术 涉及一种铸件的制作方法及模具，特别是关于一种利用挤压铸造工艺制 造发动机缸套类铸件的方法及模具。
技术介绍
国外先进汽车制造企业已开发成功了一种高硅铝合金发动机缸套，以代替铸铁 缸套，进而实现无铸铁缸套的“全铝型”发动机，其显著地提高了发动机升功率密度。 目前用于制造高硅铝合金发动机缸套的主要是采用喷射沉积工艺，但这种工艺复杂，成 本较高。直接挤压铸造(也称液态模锻)是金属在高压下凝固的先进成形工艺，获得的零 件结构致密、组织均勻细小，可以通过热处理强化，是制造高硅铝合金缸套的低成本、 短流程工艺。缸套是一个长径比较大的套筒类零件，采用常规的工艺(压力沿轴向施加 于套筒件的端面)难以获得致密度高的铸件。因此，需要结合挤压铸造工艺的特点，采 用新的工艺和模具，真正将挤压铸造的优势体现出来，实现大长径比套筒类零件的直接 挤压铸造成形。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种利用挤压铸造工艺制造发动机缸套类 铸件的模具。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种利用挤压铸造工艺制造发动 机缸套类铸件的方法，其特征在于在制作缸套类铸件的上模和...
【技术保护点】
一种利用挤压铸造工艺制造发动机缸套类铸件的方法，其特征在于：在制作缸套类铸件的上模和下模的模腔中心，设置一具有锥面的芯轴，当上、下模完成合模后，芯轴与上、下模和铸件发生相对运动，通过芯轴的锥面对铸件产生径向压力，进而实现缸套类铸件直接挤压铸造成形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩志强，李金玺，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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