非充气车轮以及用于其中的车轮、悬挂和轮胎制造技术

提供了一种用于车辆的非充气车轮（１００），以及用于其中的车轮（１００）、悬挂（２００；２００－１）以及轮胎（３００），能确保驾驶稳定性，因为在车轮（１００）和轮胎（３００）之间没有气腔爆裂。还能确保良好的行驶性能，防止驻波，减小制动效率下降和回转力，提供良好的操纵和乘坐舒适度，在滚动时保持安静，并且经济和环境友好。非充气车轮（１００）包括车轮（１００）、结合至车轮（１００）外周并且吸收和减弱由外部震动引起的噪音和振动的减震元件（２２０，２２０－１）、多个在径向上布置于减震元件（２２０，２２０－１）外周周围并与之结合并且具有多个响应于外力弹性变形的弹性环（２３０－１ａ）的弹性元件（２３０；２３０－１；２３０－２）、分别结合至弹性环（２３０－１ａ）以将外部震动均匀地传递至弹性环（２３０－１ａ）的弹性连杆（２４０）、形成于弹性连杆（２４０）两端处的滑块（２６１）可滑动地结合于此的导轨板（２７０）、以及沿着内周形成有多个结合槽（３２１）以使得导轨板（２７０）插入结合槽（３２１）的轮胎（３００）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种非充气车轮，并且更具体地，涉及一种车辆用的非充气车轮，以及 用于其中的能确保驾驶稳定性的车轮、悬挂和轮胎，因为车轮和轮胎之间没有气腔爆裂。它 们还能确保良好的车辆行驶性能，防止驻波，减少制动效率降低和回转力，提供良好的操纵 和乘坐舒适度，保持行驶时的安静，并且是经济的和环境友好的。
技术介绍
现在的汽车通常使用充气车轮，其中轮胎的胎边用车轮的轮缘密封以提供用空气 填充至预定压力的内部空间以使得轮胎扩展从而形成适合于驾驶的环形形状。充气车轮的轮胎使用填充的空气压力保持车轮的形状并提供驾驶功能和乘坐舒 适度。因此，如果轮胎被锋利物体比如钉子或玻璃碎片穿刺或损伤，或者在车辆运行期间由 于某种其它原因失去过多的空气压力，车轮的环形形状很可能变形并失去其功能。在更严 重的情况下，轮胎帘布和橡胶会分离或切割，引起轮胎撕开，导致车辆不可能再行驶。当车 辆用扁平或损坏轮胎行驶时，车辆昂贵的车轮、悬挂等可能会损坏。并且在高速下可能会发 生严重事故。美国专利No. 4，067，374和No. 4，193，437公开了一种安全轮胎，其包括插入其侧 壁的增强环，增强环在车胎漏气时支撑车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非充气车轮，其包括：车轮；多个弹性元件，其在径向上围绕车轮外周布置并与车轮外周结合并且响应于外力而弹性变形；分别结合至弹性元件以将外部震动均匀地传递至弹性元件的弹性连杆；导轨板，形成于弹性连杆两端处的滑块可滑动地结合于导轨板；以及沿着内周形成有多个结合槽以使得导轨板插入结合槽的轮胎。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：全永一，李顺子，全宣映，全相昡，全相郁，
申请(专利权)人：全永一，李顺子，全宣映，全相昡，全相郁，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]