【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请依靠和要求在2007年11月8日递交的美国临时专利申请号61/002380和在2008年7月12日递交的美国临时专利申请号61/082378的申请日的权益，这二者的全部公开内容在此以引用方式并入。专利技术背景。专利
本专利技术涉及内燃发动机领域。更具体地说，本专利技术涉及适用于作为汽油发动机和柴油发动机使用的五循环内燃发动机，其拥有改进了的设计，提高了燃料效率和功率产量。 相关技术描述内燃发动机在本
是已知的。例如，各种带有面对面工作的活塞布置或活塞组的内燃发动机在本
是已知的，但是那些内燃发动机中没有一个能优化其操作以获得完全循环的发动机。例如，在美国专利5133306中所描述的发动机包含两个互相面对的活塞。然而，所述发动机还在其顶部上包括容纳阀和火花塞的附属燃烧室或预室。另外，在那个专利中所描述的发动机主体不是单体发动机主体。除此之外，所述发动机具有三个曲轴，以使得接收爆燃脉冲的两个曲轴不被互相连接，而是通过第三个曲轴进行连接。那个专利中所公开的发动机每隔两次曲轴回转引起一次爆燃，并且阀专门由凸轮轴来驱动。在美国专利5...
【技术保护点】
一种内燃发动机，包含：至少一个汽缸，所述至少一个汽缸包含近端和远端，每个汽缸包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞在所述汽缸内被布局在对立的方向上，且被布局在所述汽缸的中心的对立的侧上，且每个汽缸包含定义内部容积的壁，其中，每个汽缸在汽缸的近半部分上包含至少一个进气口，并在汽缸的远半部分上包含至少一个排气口，每个口被布置成汽缸壁中的开口，其中，所述第一活塞和第二活塞的活塞头的表面与汽缸壁相结合，形成用于燃料点火和燃烧的燃烧室；至少两个曲轴，第一曲轴在所述汽缸的近端连接到所述第一活塞，且第二曲轴在所述汽缸的远端连接到所述第二活塞；至少一个用于引起燃料在所述燃烧室中点火...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-11-8 61/002,380;US 2008-7-21 61/082,3781.一种内燃发动机，包含：至少一个汽缸，所述至少一个汽缸包含近端和远端，每个汽缸包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞在所述汽缸内被布局在对立的方向上，且被布局在所述汽缸的中心的对立的侧上，且每个汽缸包含定义内部容积的壁，其中，每个汽缸在汽缸的近半部分上包含至少一个进气口，并在汽缸的远半部分上包含至少一个排气口，每个口被布置成汽缸壁中的开口，其中，所述第一活塞和第二活塞的活塞头的表面与汽缸壁相结合，形成用于燃料点火和燃烧的燃烧室；至少两个曲轴，第一曲轴在所述汽缸的近端连接到所述第一活塞，且第二曲轴在所述汽缸的远端连接到所述第二活塞；至少一个用于引起燃料在所述燃烧室中点火的设备，在所述第一活塞在所述汽缸内的行程的上死点处或在该上死点的附近，所述设备被布置在所述汽缸壁上并穿过所述汽缸壁；其中，对于每个燃料点火事件，每个曲轴完成绕其本身的轴的单个回转。2.如权利要求1所述的发动机，其中，所述第一活塞沿着所述汽缸的往返运动引起所述进气口的打开和关闭，且所述第二活塞沿着所述汽缸的往返运动引起所述排气口的打开和关闭。3.如权利要求1所述的发动机，其中，所述第一活塞和所述第二活塞被布置在所述汽缸内，使得与所述第二活塞相比，所述第一活塞穿过所述汽缸的往返运动被延迟。4.如权利要求3所述的发动机，其中，所述延迟通过始于平行于所述汽缸的长轴的直线的偏斜角来定义，其中，所述延迟是从15°到25°。5.如权利要求4所述的发动机，其中，所述延迟是18°。6.如权利要求1所述的发动机，其中，对于每个燃料点火事件，每个所述活塞完成穿过所述汽缸的往返运动的单个完整循环，其中，两个活塞的单个完整循环导致燃料点火、膨胀、排气和新燃料引入的单个完整循环。7.如权利要求1所述的发动机，其中，每个燃料点燃事件相继地引起：所述排气口通过所述第二活塞的打开；所述进气口通过所述第一活塞的打开；所述排气口通过所述第二活塞的关闭；以及所述进气口通过所述第一活塞的关闭。8.如权利要求7所述的发动机，其中：所述排气口通过所述第二活塞的打开允许废气退出所述燃烧室；所述进气口通过所述第一活塞的打开允许将空气或其他流体引入所述燃烧室；所述排气口通过所述第二活塞的关闭允许通过对来自所述进气口的流体的连续引入来过装载所述燃烧室；且所述进气口通过所述第一活塞的关闭密封所述燃烧室，并允许流体在所述燃烧室内压缩。9.如权利要求8所述的发动机，其中，当所述进气口保持打开的时候，所述排气口的关闭允许用空气或空气/...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔斯路易斯阿隆索，
申请(专利权)人：托海德有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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