【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大包容叉体结构设计的万向节总成，属于汽车零部件的技 术领域。
技术介绍
目前，万向节总成典型的失效形式就是十字轴轴颈严重磨损及滚针轴承碾压变 形，其原因主要有以下两个方面⑴万向节叉体耳孔对滚针轴承总成的包容过小而导致滚 针在整个母线长度范围内仅有部分位置有效地承受载荷，使得滚针母线载荷分布极不均勻 而出现端部位置过早失效；⑵滚针母线采用非凸度设计而导致有限长度接触边缘区域崎变 出现应力峰值的边缘效应。基于以上的情况，开发设计了一种大包容叉体结构的万向节总 成，有效解决了万向节总成上述存在的缺点。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种大包容叉体结构设计的万向节总成，其使得滚针与 十字轴轴颈的接触应力尽量均勻化分布，避免在十字轴端部出现过大的应力峰值，有效地 提高了万向节总成的使用寿命及可靠性。本技术的技术方案是这样实现的大包容叉体结构设计的万向节总成，由十 字轴总成、突缘叉、焊接叉、挡圈组成，其特征在于突缘叉和焊接叉的叉体U 口造型采用大 包容滚针轴承结构，其十字轴总成的安装缺口采用大开口结构，与之相连接下面的U 口采 用紧缩收口，十字轴总成与突缘叉及焊接叉装配后，中间最大承载区域的滚针轴承在母线 的长度范围内完全被叉耳孔包容。本技术能有效解决十字轴轴颈严重磨损及滚针轴承碾压变形问题，提高了万 向节总成的使用寿命，且具有制造容易，成本低，可靠性高等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的突缘叉结构示意图。图3为本技术的焊接叉结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述如图1所示，大包容叉体结构设计 的万向节总成，由十字...
【技术保护点】
大包容叉体结构设计的万向节总成，由十字轴总成、突缘叉、焊接叉、挡圈组成，其特征在于：突缘叉和焊接叉的叉体Ｕ口造型采用大包容滚针轴承结构，其十字轴总成的安装缺口采用大开口结构，与之相连接下面的Ｕ口采用紧缩收口，十字轴总成与突缘叉及焊接叉装配后，中间最大承载区域的滚针轴承在母线的长度范围内完全被叉耳孔包容。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆臣，于吉龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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