一种装有泄压阀的万向节总成制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车用万向节的技术领域，公开了一种装有泄压阀的万向节总成，包括十字轴轴体，在十字轴轴体上设有轴颈，轴颈上套设有轴套，在十字轴轴体上设有泄压阀，泄压阀包括阀体、阀芯、压缩弹簧和垫片；阀芯的后端设有卡位，阀芯安装于阀体内部，阀芯的后端穿过通孔设于沉孔内，压缩弹簧套设于阀芯的后端，垫片设于压缩弹簧与卡位之间。本实用新型专利技术提供的一种装有泄压阀的万向节总成，结构简单，成本低廉，加工制作方便，能够有效消除十字轴轴体内部的空气对十字轴万向节造成的不良影响，增加润滑油的使用效率，加强十字轴万向节的灵活性能，延长十字轴万向节的使用寿命，从而利于提高万向节的综合性能和市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术适用于汽车用万向节的
，公开了一种装有泄压阀的万向节总成，包括十字轴轴体，在十字轴轴体上设有轴颈，轴颈上套设有轴套，在十字轴轴体上设有泄压阀，泄压阀包括阀体、阀芯、压缩弹簧和垫片；阀芯的后端设有卡位，阀芯安装于阀体内部，阀芯的后端穿过通孔设于沉孔内，压缩弹簧套设于阀芯的后端，垫片设于压缩弹簧与卡位之间。本技术提供的一种装有泄压阀的万向节总成，结构简单，成本低廉，加工制作方便，能够有效消除十字轴轴体内部的空气对十字轴万向节造成的不良影响，增加润滑油的使用效率，加强十字轴万向节的灵活性能，延长十字轴万向节的使用寿命，从而利于提高万向节的综合性能和市场竞争力。【专利说明】一种装有泄压阀的万向节总成【
】本技术涉及汽车用万向节，特别涉及一种装有泄压阀的万向节总成。【
技术介绍
】万向节按扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。汽车上广泛使用的刚性万向节为十字轴刚性万向节。十字轴万向节包括十字轴轴体、和轴套，轴套套在十字轴轴体的两对轴颈上，十字轴轴体内部设有过油通道，在两个轴颈之间设有与过油通道相通的油嘴。在十字轴万向节运作时，十字轴万向节通过油嘴注入润滑油于十字轴轴体内部，润滑油通过过油通道流向轴颈与轴套接触的端面，用于减少轴颈与轴套之间的摩擦，增强十字轴万向节的灵活性能。现有技术中的十字轴轴体是密闭的、不与外界相通的，理论上防止了空气进入十字轴轴体，提高了十字轴万向节的使用寿命。但是在实际装配时，十字轴轴体内部在注入润滑油之前就存有空气，而且注入的润滑油也含有一定的空气。现有的密闭的十字轴轴体无法排出内部的空气，导致十字轴轴体内部压强较大，阻碍润滑油的注入，影响润滑油的润滑效果。因此，十字轴万向节的灵活性能差、使用寿命低的问题依然没有解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种装有泄压阀的万向节总成，其旨在解决现有技术中的十字轴万向节的密闭的十字轴轴体所导致润滑油使用效率低、轴颈和轴套之间转动的灵活性能差、十字轴万向节使用寿命低的技术问题。为实现上述目的，本技术提出了一种装有泄压阀的万向节总成，包括十字轴轴体，在所述十字轴轴体上设有轴颈，所述轴颈上套设有轴套，在所述十字轴轴体上设有泄压阀，所述泄压阀包括阀体、阀芯、压缩弹簧和垫片；所述阀体的前端设有通孔、后端设有沉孔，所述沉孔的直径大于通孔的直径，所述沉孔与通孔相连通，所述沉孔和通孔的轴线皆与阀体的轴线重合；所述阀芯的直径小于通孔的直径，所述阀芯的前端设有阀芯盖，所述阀芯盖的直径大于通孔的直径，所述阀芯的后端设有卡位，所述卡位的直径大于阀芯的直径、小于通孔的直径；所述阀芯安装于阀体内部，所述阀芯的后端穿过通孔设于沉孔内，所述压缩弹簧套设于阀芯的后端，所述垫片设于压缩弹簧与卡位之间。作为优选，在所述通孔的前端设有通孔倒角，所述阀芯盖设有与阀芯相连的锥形过度面，所述锥形过度面与通孔倒角的侧面相配合。作为优选，所述垫片的中心设有中心孔，在所述中心孔的两侧对称地设有装配边，所述装配边的间距小于垫片的外径、大于中心孔的内径；所述垫片的外径小于通孔的直径，所述中心孔的内径大于阀芯的直径、小于卡位的直径。作为优选，所述阀芯的后端设有盲孔，所述盲孔的轴线与阀芯的轴线重合。作为优选，所述泄压阀与十字轴轴体通过螺纹连接。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术提供的一种装有泄压阀的万向节总成，结构简单，成本低廉，加工制作方便，能够有效消除十字轴轴体内部的空气对十字轴万向节造成的不良影响，增加润滑油的使用效率，加强十字轴万向节的灵活性能，延长十字轴万向节的使用寿命，从而利于提高万向节的综合性能和市场竞争力。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术的一较佳实施例的结构示意图；图2是本技术的一较佳实施例中的泄压阀4的俯视图图3是图2的M-M剖视结构示意图。【【具体实施方式】】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。参阅图1和图2，本技术实施例提供一种装有泄压阀的万向节总成，包括十字轴轴体1，在十字轴轴体I上设有轴颈2，轴颈3上套设有轴套4，在十字轴轴体I上设有泄压阀4。本实施例中泄压阀4设于十字轴轴体I中心位置，当然也可以设在其他位置。本技术提供的一种装有泄压阀的万向节总成，其泄压阀4直接与十字轴轴体I相连，从而使得万向节内部的空气排出更为快速，万向节整体的加工制造也更为方便。具体地，所述泄压阀4包括阀体41、阀芯42、压缩弹簧43和垫片44。阀体41的前端设有通孔411、后端设有沉孔412，沉孔412的直径大于通孔411的直径，沉孔412与通孔411相连通，沉孔412和通孔411的轴线皆与阀体41的轴线重合。阀芯42的直径小于通孔411的直径，阀芯42的前端设有阀芯盖421，阀芯盖421的直径大于通孔411的直径，阀芯42的后端设有卡位422，卡位422的直径大于阀芯42的直径、小于通孔411的直径。进一步地，在通孔411的前端设有通孔倒角413，阀芯盖421设有与相连的锥形过度面423，锥形过度面423与通孔倒角413的侧面相配合，从而使得阀芯盖421能够轻易地与通孔411紧密贴合，提高泄压阀41的密封效果。具体地，阀芯42安装于阀体41内部，阀芯42的后端穿过通孔411设于沉孔412内，压缩弹簧43套设于阀芯42的后端，垫片44设于压缩弹簧43与卡位422之间。也就是说，垫片44和压缩弹簧43位于阀体41的沉孔412内，垫片44卡接在阀芯42的卡位422处，压缩弹簧43位于垫片44与沉孔412底面之间。进一步地，垫片44的中心设有中心孔441，在中心孔441的两侧对称地设有装配边442，装配边442的间距小于垫片44的外径、大于中心孔441的内径；垫片44的外径小于通孔411的直径，中心孔441的内径大于阀芯42的直径、小于卡位422的直径。本实施例中装配边442是直边，当然也可以是其他结构，如弧形边等。进一步地，阀芯42的后端设有盲孔424，盲孔424的轴线与阀芯42的轴线重合。此种结构满足了垫片44与阀芯42的装配需要，减少了垫片44的加工成本，同时也保证垫片44与卡位422形成过盈配合，使得泄压阀4整体结构更加稳固。本技术的【具体实施方式】为:泄压阀4螺纹连接于十字轴轴体I上，阀芯42后端设于十字轴轴体I内部。在平静状态时，泄压阀4的阀芯42在后端压缩弹簧43的弹力作用下前端阀芯盖421与通孔411紧密贴合，形成密封结构，防止空气通过泄压阀4进入万向节内部。当润滑油注入万向节时，十字轴轴体I内部的空气增加，压强增大。当万向节内部的空气对阀芯42后端的压力足以推动垫片44进一步压缩压缩弹簧43时，阀芯42向外移动，使得阀芯盖421与通孔411之间的密封结构被破坏，空气通过阀体41与阀芯42的空隙向外流出，进行泄压，同时十字轴轴体I内部的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装有泄压阀的万向节总成，包括十字轴轴体(1)，在所述十字轴轴体(1)上设有轴颈(2)，所述轴颈(2)上套设有轴套(3)，在所述十字轴轴体(1)上设有泄压阀(4)，其特征在于：所述泄压阀(4)包括阀体(41)、阀芯(42)、压缩弹簧(43)和垫片(44)；所述阀体(41)的前端设有通孔(411)、后端设有沉孔(412)，所述沉孔(412)的直径大于通孔(411)的直径，所述沉孔(412)与通孔(411)相连通，所述沉孔(412)和通孔(411)的轴线皆与阀体(41)的轴线重合；所述阀芯(42)的直径小于通孔(411)的直径，所述阀芯(42)的前端设有阀芯盖(421)，所述阀芯盖(421)的直径大于通孔(411)的直径，所述阀芯(42)的后端设有卡位(422)，所述卡位(422)的直径大于阀芯(42)的直径、小于通孔(411)的直径；所述阀芯(42)安装于阀体(41)内部，所述阀芯(42)的后端穿过通孔(411)设于沉孔(412)内，所述压缩弹簧(43)套设于阀芯(42)的后端，所述垫片(44)设于压缩弹簧(43)与卡位(422)之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈柏松，吴似农，许凤华，陈建伟，吴东亮，赵萍，陈国校，任斌，
申请(专利权)人：杭州正强万向节有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33